然るべき所から頂きました。全てＶＷＲ社オフィシャルです。

24-Hour Race at the Nürburgring 2000
Technical Data, Volkswagen Scirocco (Racing Version)

Engine

Type Four-in-line TFSI internal combustion engine with direct petrol

injection, turbocharger, intercooler, four valves per cylinder

Cubic capacity 1984 cc

Power output approx. 239 kW (325 hp) at 6200 rpm

Torque approx. 370 Nm at 2200 rpm

Engine management Bosch

Exhaust system Adapted exhaust passage, racing catalytic converter

Power transmission

Gearbox Front wheel drive, six-speed DSG gearbox, shifting paddles in

steering wheel, adapted gear ratio and special gear wheels,

lighter-weight flywheel, limited slip differential

Clutch Hydraulically actuated sintered metal DSG racing clutch

Suspension

Front MacPherson struts, wishbones, adjustable in height, camber and

toe

Rear Multi-link suspension, adjustable in height, camber and toe

Dampers/springs Dampers variable in bump and rebound, springs

Steering Hydraulically assisted rack and pinion steering

Braking system Race braking system with pedal box, ventilated disc brakes

front, ∅ 362 mm (width 32 mm), six-piston brake callipers, disc

brakes rear, ∅ 255 mm (width 10 mm), single-piston callipers.

Brake force distribution adjustable from the cockpit, brake force

limiter for rear wheels

Wheels Light alloy wheels, size 8.5 x 18 inches

Tyres 24/64-18 (Michelin)

Body

Exterior Unitized body, roll-over cage acc. to FIA standards,

flared wheel arches front and rear, aerodynamics kit

Cockpit Sport steering wheel, racing seat with padded head protector, sixpoint

belt, safety net (driver’s side), fire extinguishing system, data

acquisition system with display (gear indicator, shifting lamps, lap

times, other parameters)

Dimensions

Length/width/height 4483/1871/1325 mm

Track width 1706 mm front, 1620 mm rear

Wheelbase 2594 mm

Dry weight 1130 kg

24-

★追記ダンパーはＳＲＥ/Ｓａｃｈｓの４ｗａｙ減衰調整が装備されております。（ＳＲＥ社からのオフィシャルコメント）

情報提供　ＶＷＲジャパン　ＣＯＸ茂木次長様　ダンケシェ～ン！

９９７ＧＴ３Ｒ/ＲＳＲに標準装備されたＰｏｒｓｃｈｅ純正（Ｗｅｉｓｓａｈ/ＰｏｒｓｃｈｅＭｏｔｏｒｓｐｏｒｔ）ＳＡＣＨＳダンパーの詳細写真。普段はホイルとブレーキローターの奥に隠れてますので全く（ほとんど）見えませんので今回のログは必見ですよ～！本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇ（ザックスブログ）どんどんマニア度が高まってきてますが安心してくださいね、書いている僕の技術理解度もとっくに越えておりますから。（汗、、近々４ｗａｙ技術概要はちゃんと聞いて＆理解したところで正式にご案内したいと思ってます）さて、そうなるともう写真が全てなんですけど、「凄ご～ぃ！！」って、感じはご理解頂けると思います。
ストラットのナックルマウント下（下部の赤アルマイトパーツ）は中空になってました。ストローク量はご想像にお任せします。※アウターシェルに対してピストンロッドの長さが？あれれ？と思った方々はプロですね。どうやらＴＲ（スルーロッド＞詳しくはいずれ、）のようです。フェラーリＦＸＸに搭載されたＳＡＣＨＳ４ｗａｙダンパーの減衰ダイアルは並列に配置されておりましたが、こちら９９７ＧＴ３ＲＳＲ（Ｍ９７/８０エンジン搭載）はシェルケースを挟んで左右に対向配置になってますね、赤いダイアル部が伸び調整、黄色が縮み調整、各ダイアルの内外の調整により高速、低速の調整で４ｗａｙ調整です。赤ダイアルタンク搭載部分とストラット（アウターケース）間の結合ブロックに刻印された記載がポルシェ純正部品番号（先ほど津田商店のケンゴさんに調べて頂きましたがＰＪさんの価格は出てませんでした。推定価格、ストラット１本￥７０万也）開発供給は勿論ＳＡＣＨＳ！製品の主導権はヴァイスアッハ！ＳＲＥ社のカタログに掲載されていても購入出来ない（一定期間Ｐｏｒｓｃｈｅ社だけの販売）製品の一例です。

車両はＧＴ３００クラスにエントリー中のＴｅａｍＨＡＮＫＯＯＫ　ＫＴＲさんのＰｏｒｓｃｈｅ９９７ＧＴ３ＲＳＲ！（エンジンチューナーはＣＯＸさん）ご好意でＳＲＥ-ＳＡＣＨＳステッカーをボディに添付して頂いております。皆さんもゼッケン３３番ＴｅａｍＨＡＮＫＯＯＫ　ＫＴＲ９９７ＧＴ３Ｒの応援を宜しくお願いします。

撮影協力　アネブル（ＳＲＥ　Ｊａｐａｎ）．

このネタは多分ｉｍｐ熊崎副編集長も知らないと思う。狛江のシグマレンズさんのドイツ支店における活動。それがＳＩＧＭＡ-Ｓｕｐｒｅｃｕｐ-Ｐｈｏｔｏ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ！掲載写真は全て参加者（Ｐｈｏｔｏ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ）の作品です。ドイツＳｕｐｅｒＣｕｐをシーズン通してカメラマンがその腕を競い合うんです。素晴らしい！ほんとクルマ速い！動いてる感たっぷりです。本牧戦線写真部（ＳＡＦ）もこれを目指します。

で、熊崎さん、、プリンシバルなカメラＤＰ１（シグマ社製）は買ったんでしたっけ？

写真作品　ＳＩＧＭＡ-Ｓｕｐｒｅｃｕｐ-Ｐｈｏｔｏ　ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ
　　　　　　　ＳＩＧＭＡ（Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ）ＧｍｂＨ　

我々ＳＡＣＨＳの大切なセールスパートナーで、唯一の代理店”橋本コーポレーション”さんより貴重な画像を提供頂きましたので、一挙掲載致っ！ＶＷＲレースマシンＳｃｉｒｏｃｃｏ（ＳＡＣＨＳ+Ｅｉｂａｃｈ+Ｒｉａｌ+Ｍｉｃｈｅｌｉｎ装備、トランスミッションはＲｉｃａｒｄｏだと思います。）。観れば見るほど格好いいですね、次世代のＶＷスポーツマシン、、ゴルフＧｔｉの正統進化じゃあないの？何て勝手に僕１人で？盛り上がっているトコロにドイツ同盟、と言うかクルマ全般＆コアモータースポーツファンの橋本哲さんからニュルの現場画像を頂きました。いんや素晴らしいっ！前にも書きましたが、橋本コーポレーションさんは皆さんご存知、ＫＷ社の日本総輸入販売元。そして我々ＳＡＣＨＳの有力なセールスパートナーさんです。橋本さんにおいて”何故、２社のブランドが併売できるのか？ポリシーは？”なんて誰も気にしないかもしれませんが、根底にあるモノは橋本哲さんの”クルマへの理解度と現在進行形のブランド（ＫＷ社＆ＳＡＣＨＳ社、共に現役プロモータースポーツ御用達）であるから”だと思います。実戦で使われている信頼性こそが、橋本さんでＳＡＣＨＳを扱って頂いている最大の整合性だと思います。哲さんはじめ橋本スタッフの皆様、これからもＳＡＣＨＳ製品を宜しくお願いします！そしてニュル２４時間、３年連続優勝（ＭａｎｔｈｙＲａｃｉｎｇ９９７ＧＴ３ＲＳＲＲ　ｗｉｔｈ　ＫＷ）おめでとうございます！御大オラフマンタイにも宜しくお伝え下さい。来年は負けません！

Ｐｈｏｔｏ　橋本コーポレーションさん

東名東京ゲートをくぐりひたすら西へ７時間！岡山は未だに遠かった、、ってのが本音。ＲＳ-１サービスカー”ノルドシュライフェ１号（レジエース）”に後付けＣＤプレーヤーを装着してくれた弊社工作部隊、生井隊長と門橋隊員に感謝してます。今回はしっかり聞いたよ吉幾三とＢスプリングスティーン、ジャニス、ポリスにＵ２とカラヤンの惑星（何故かＣＤが入っていた）、、なんせ７時間分ですから。いっぽうその頃ハシェット婦人画報社メンズクラブエディターの松延さん（ふらふら帝国所属）はインデアナポリスでＲｏｃｋ三昧の様子。がんばれ俺的４０男にはＲｏｃｋが必要だと実感した今日この頃。以前ＴＶ番組でテリー伊藤先生が「ＲｏｃｋなオジサンのマストアイテムはＧジャン！」何て言ってました。要は姿勢の問題なんでしょうが、これを聞いてＧジャンを追加購入した覚えがあります、、購入先は岡山のデニム専門店ＫＡＰＩＴＡＬ（キャピタル）で、出張次いでに”ちょいと買い物”が楽しみだったりします。あれれ？ＳＡＣＨＳダンパーの話しは、、スイマセン今回はＣｕｐＣａｒのサイドシルロゴ”ＺＦ　ＳＡＣＨＳ”だけで勘弁してください。次回ちゃんと書きますね。続く。

次回のカレラカップ第４/５戦（ダブルヘッダー）の舞台は富士スピードウエイ（６/２８～２９）にて開催されます。本牧特殊戦部隊も引き続きフォーカスしてゆきますので宜しくお願い致します。※次回のＣａｒｒｅｒａＣｕｐ富士戦のスペシャルゲストはＺＦジャパンの岡さんを予定しております。

◆ＣａｒｒｅｒａＣｕｐＪａｐａｎ事務局よりご案内
ＣＳ、ケーブル局にて「ポルシェカレラカップジャパン２００８」の放映が決定致しました。世界最速最高峰のワンメイクレース！迫力のある映像をお届けしますのので、是非ともご覧下さい。
※ショウジも何処かに映っているかもしれませんので？お見逃しなくっ！
ＪＳＰＯＲＴＳ
６月２０日（金）２１時～（３０分）　”ポルシェカレラカップジャパン２００８　第１～３戦”