ロックボーゲル装着見本図。リリースから4年を経たGRヤリス1stエディションの気分転換に是非。
マーブルカーボンルーフに併せたロックボーゲル-リアスポイラー3pcsラッピングキット装着図。画像は張り込み後4年経過した実製品です。ヴェルナーWEBショップでも販売中。
ロックボーゲル”ウソダク（つゆだくじゃない）”ことダミーフェンダーダクト。TGRE（トヨタガズーレーシングヨーロッパ）がニュルでテストしていた謎の開発車両のイメージにて製作。マーブルカーボンの他、綾織カーボン柄もアリ。ヴェルナーWEBショップでも販売中。
因みにマーブルカーボン柄ドアミラーカバー（まるっと交換タイプ）も在庫ございます。ヴェルナーWEBショップでも販売中。GRヤリス＆GRヤリス1stエディションオーナーの皆様、何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
GRヤリス用ロックボーゲルシリーズ通称ウソダクことサイドダクトデカールを素人のおじさんが貼り込みましたの図。取説付きなので安心ですよ。
仕上がり風景。
ご覧の通り、曲面陰影もしっかり見えますね。設計通り。
綾織模様もマーブル模様も即納在庫ございます！よろしくお願い申し上げます。 日々精進
GRヤリス専用ウルトラライトウエイトオプティカルチューンのLOCKVOGEL（ロックボーゲル）を装着した車両を自然光で見たらこんな感じです。マーブルカーボンルーフに併せたリアスポイラーに注目！
チョット引いたサイドビューはこんな感じです。インスタグラマーGRヤリスオーナーさんに使って頂きたい案件（製品）がLOCKVOGEL（ロックボーゲル）。
ミラーカバーもご覧の通り、マーブルカーボン柄でお揃いになります。よろしくお願い申し上げます。詳細は下記リンクにて 日々精進
弊社のお取引先、アイドルギアさんのGRヤリスにメイドインジャーマニーHJSキャタライザー（Euro6-D認証）とキャタバックエキゾーストを装着して頂きました。現在まで点火、吸気、パワーアップECUマネジメントのアップデート済みで、今回の排気系統（触媒＋マフラー）の換装で新車登録から4年目のアップデートが完成しました。改めまして、アイドルギアさん（ロックボーゲル開発製造元）に感謝！いつもありがとうございます。ドイツエミッションテクノロジー社HJSの製品詳細（過去ブログ記事リンク）因みにGRヤリス用HJSリーガル（車検対応）スポーツキャタライザーの国内在庫はラスト2セットです。現価格で買える最後の2つ！ご注文お待ちしておりますよ。
GRヤリス用ハイスパークイグニッションコイルプレミアムに換装済み。エンジン低回転時から安定した高い電圧を維持。静止状態からクルマを動かす（タイヤが転がる）時のエネルギー負荷を補う性能イメージです。GRヤリス用ハイスパークイグニッションコイル-プレミアムもベーシックも即納在庫ございます。
超高速反応センサシステム搭載のDTE-PCRXレーシングエディション。GRヤリスの専用パッケージでDTE社のプログラマーと、ドイツのJDMターボ系チューナー7Mods社とのジョイントプロダクツ。321ps/445nmの性能をノーマル（純正）コンピューター上で実行出来る事が優位性。製品リリースから数年、最新のプログラムはとてもイイ感じ。実にマイルド。初期の狂ったようなパワー感も懐かしい気がしますが完成度の高い製品を供給する事が大事。あたりまえですが”踏めば応える”性能は更に研ぎ澄まされています。DTE-PCRXレーシングエディションGRヤリスの専用パッケージに付属する物理配線を接続すれば速度リミッターもカット可能。富士スピードウェイ本コースを楽しむGRヤリスユーザーさんにオススメ。（DTE過去ブログ記事一覧リンク）
メイドインUKのイベンチュリカーボンエアインテーク＆カーボンエンジンカバー実装。カーボンケースインテークはフロントのスクープ部とリアのエアクリーナーケース部が完全分離されています。ボルト止めしない理由は振動対策。良く出来ている仕立て＆ボンネットを開ける楽しみ（笑）。そしてHJSキャタライザー＆キャタバックに換装した事で、吸気音と排気音のバランスが”ピタっ”と合った気がしました。イベンチュリカーボンパーツは今月から価格改定されましたがまだまだ欲しい方がいらっしゃるようで一安心。今ならグロスフィニッシュもマットフィニッシュも即納ですよ！
純正キャタライザーからHJSキャタライザーに換装完了の図。撮影協力GRガレージさいたま中央店皆様（いつもありがとうございます）。ご覧の通りコンパクト設計（純正触媒とホボ同等の容積）＋HJSのステンレスセルによる純正触媒以上の排気浄化能力＋車検対応でエンジンに全く負荷をかけることなくトルクとパワーが得られる性能。
HJS製スポーツキャタライザー＆キャタバックマフラーに換装完了の図。ダウンパイプ（二次触媒）は純正をそのまま使う仕立て。で、この仕様がドイツを中心とする欧州GRヤリスオーナーにおける合法チューンの定番！ダウンパイプはOPFを搭載していない日本仕様のトヨタ純正を使う事で排気抵抗が少なくスムース。速度規制には一定の理解があるドイツ。一方環境への配慮は日本より厳しい。クルマを楽しむ権利と責任が明確ですよね。
HJSキャタバックエンド部。カーボンチップ付き。今回初めて現物（国内初装着）見まして”あっ！パイプが切りっぱなし（アール加工ナシ）”っと焦ったのですが法律が変って、現車両法では問題ナシだった。気になる音量も拍子抜けするほど静かでした。もしかしたらノーマル以下の近接音かも。で、自分のクルマなら完成後に即全開にするのですが、お預かりした車両なので排気温度低めの巡行走行で無事帰宅。
アイドルギアさんにご了承頂き、少しだけ踏んで走ってみました。セットアップが完成したその性能表現は、”踏めば踏むほど軽くなる”です。トヨタ自動車がGRヤリスの開発時に設定した（と思われる）官能性能速度域を遥かに超えたクルマが誕生しました。魔性と言う言葉でもいいかもしれない。
やっぱり性能表現は”魔性”で合っている気がする。4年目のアップデート完成のアイドルギアさんのGRヤリス。操るには理性が必要です。念の為に書きますが、乗り辛くなった訳ではありません。ただ、GRヤリス特有の重たい操縦感覚が速度に比例して”すーっと”リニアに軽くなる、クルマから”もっと踏んで下さい（ドＭ設定か？笑）”と言われ続ける感じ、、解る人には解るはず。
続く。 日々精進
日々精進
弊社取り扱い製品ラインナップ中、最軽量を誇るウルトラライトウエイトプロダクツの”LOCKVOGEL（ロックボーゲル）”。装着する事でトルクが増えたり最高速が上がる事は決してありませんが、この数グラムのパーツを装着する事でGRヤリスオーナーさんのマインド、気持ちは揚がるはずです。そんな訳で、インスタグラム等ソーシャルメディア対応性能のロックボーゲル張り込み車両を紅白揃えて撮影してみました。撮影は毎度オートフォーカスで構図も考えず対象物が写って居ればシャッター切って終了の自分なんですが、格好良く撮影出来る＆格好いいを突き詰める姿勢がある方が撮影すれば、もっともっと良い製品に見えると思います。今現在、長期欠品中だったミラーカバーも補充完了しましたのでフルラインナップです。
赤メタ車両にルーフスポイラー3分割式ロックボーゲル張り込みの図。1stエディションに向けたマーブルカーボン柄。1stエディションじゃない車両（RC含め）も実は天井のカーボン柄ステッカーを剥がすとマーブルカーボン柄になります。
こちらは1stエディションにロックボーゲルを貼って3年と数か月の図。
赤メタ車両にミラーカバー＆ウソダク（ダミーサイドダクト）を貼った図。
こちらも1stエディションにロックボーゲルミラーカバーを貼って3年と数か月の図。
サイドビューのアクセントにぴったりだと思うのですが、、
今なら全て即納OK！GRヤリスオーナー皆様、何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
3Mシート材＋キャストPV製法＋最新の対UVラミネートフィルム＋ハンドメイドインジャパンのロックボーゲルを赤いGRヤリスにもセットアップしてみました。
今回使用したセットはこちら！1Stエディション対応マーブルカーボン柄USO-DUCTことダミーサイドダクトシートキット。
ドアミラーカバーとのセットアップはこんな感じ。
あら綺麗。
ルーフスポイラーもご覧の通り。因みに現車はGRガレージさいたま中央店さんのデモカー。1Stエディションじゃありませんが実はこのルーフのカーボン柄も純正ラッピング（シートを貼ってある）で、これを剥がせばマーブルカーボン柄が出てきます。
サイドビュー。シート上のLOCKVOGEL文字は宣伝の為、意図的に貼りました。ルーフスポイラーキットの付属（おまけ）。よーく見続けた後、下画像をご確認下さい。
こちらが素のノーマル状態。なんとなくですが、間延びしている/物足りないように見えませんか？つまりロックボーゲルウソダクトの配置と総面積はあながち間違いではナイ。と思ったりします。「現物見ないとなー」って方は是非ともさいたま新都心のGRガレージさいたま中央店さんでご確認下さい！因みに今週末の土用日曜でGRガレージさいたま中央主催、ネクストイノベーション大商談会イベントらしので、ついでにロックボーゲルも宜しくお願い申し上げます。詳細は下記製品ページリンクご確認下さい。 日々精進
GRヤリス専用のウルトラライトウエイトオプティカルチューニングパーツ”LOCKVOGEL（ロックボーゲル）”から3年ぶりの新作がリリースされました。その名もUSO-DUCT(うそダクト、、汗）フロントフェンダーのサイドダクトをイメージしたステッカーセットです。デザイン製造は毎度お馴染みアイドルギアの小林さん（GRヤリス1Stエディションオーナー）で、3Ｍシート材＋キャストPV製法＆最新のロングライフラミネートコーティングを施した製品です。さて、「これに何の意味があるのか？」と思う方は買わないはずですが、心と気持ちが少しでも「あれ？いいかも！欲しいかも！」と思って頂けた方に営業的な説明。実際にサイドダクトを装備したフェンダーに換装する場合、カーボンorFRPの材を問わず製品のチリ合わせ＞実際にエアを抜く場合はインナーフェンダー加工と周辺の防水養生が必要そして＞塗装下地処理＆ペイント＞純正のフェンダーからダクト付きフェンダーに換装。結構なハードルです。その熱量をコストに換算したらUSO-DUCTが如何にお買い得か？またはメインテナンスフリー＆簡単現状復帰可能＆フィルムなので重量増ホボなし。と言った優位性が見つけられると思いますよ。上画像の取り付け説明書通りに作業すれば左右で10分弱で完成します。この夏場の炎天を利用して綺麗に晴れるはず。※高温でシート材が柔らかくなっている。張り込み後の水分気泡が簡単に抜ける。買うのは今です！
今回貼り込むのはこちら！ロックボーゲルUSO-DUCT、通称ウソダクの綾織カーボン柄。GRヤリス1Stエディションオーナーの皆様にはマーブルカーボン柄も用意してあります。
では、実際に貼ってみましょう！サイドエンブレム下にマスキングを施します。あ！その前に貼る面を必ず綺麗にふき取り砂や汚れを落としてから施工します。
シートフィルムをはがしつつ、ママレモン等の洗剤を数滴入れた霧吹きでシートフィルムとフェンダーの貼り面をスプレーします。夏場なのでジャンジャン吹きかけてもOK！
マスキングに併せて上部位置を決めます。更にドアの切り欠きに寄せて下さい。クリアランス5-8mmの範囲であれば光彩陰影のキャパシティ内です。
完成！あら素敵。
イイ感じです。
左サイドも同じく貼りこみ完成。
と、言う訳でありまして50半ばの不器用で汗臭いオジサン（自分）でも10分前後で仕上げる事が出来ました。（上画像参照、、ホントに汗臭かった）そしてここから嬉しいご案内！目下ロックボーゲル新作USO-DUCT（マーブルカーボン柄＆綾織カーボン柄）は弊社ヴェルナーWEBショップにて送料サービスで販売中（即納OK）。カッティングシートの貼り込みに慣れた方は是非ウエブショップでご購入下さい。「えー欲しいけど自分で貼るのはちょっと不安、、」な方は是非とも今月27日-28日の2デイズで開催されるGRガレージネッツ群馬ジースパイス店パーツ商談会にGRヤリスでお越しください。貼りこみ工賃サービス（無償）でお買い求め頂けます。お申込みはGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんにお願い申し上げます。また業販可能ですので販売店の皆様っ！是非とも宜しくお願い申し上げます。製品詳細は下記ご参照下さい。 日々精進
GRヤリス用ロックボーゲル製、ルーフスポイラー用3分割ラッピングシートをご購入＆装着頂いたユーザーさんから画像をお借りしました。嬉しい！超嬉しい！発売から数年、、今まで一度も売れた事が無くつまり世界初のユーザーさんが誕生しました。トヨタ純正のマーブルカーボンルーフの柄を忠実に再現しつつ、不自然なパッチ感を無くすため神経すり減らしながら微調整＆デザインした逸品！またシート材は3MのキャストPV+マットラミネートコートで耐久性も抜群、、、売れる自信しかなかったんですが（笑）。でもこーしてご購入下さり製品を楽しんで頂けた事で報われました。尚、本製品は目下ヴェルナーWEBショップにて絶賛アウトレット販売中です！当たり前ですが在庫限りでお終いです。
一方こちらは自分の86のウイングに貼り込んだ3MキャストVPシート。ロックボーゲルと同じ材料の耐久テストで早や5年。売れる売れないは別として、製品の性能実証は続きます。 日々精進
激アツです。イベンチュリーカーボンインテークとDTE-PCRXレーシングエディションのパッケージはマジでヤバい。富士本コースの最終コーナーアプローチもそこそこでもストレートエンドでキッチリ230km/ｈ越え。
毎度お世話になっておりますアイドルギアスタジオさんの356号ことモディファイドGRヤリス。イベンチュリーカーボンエンジンカバー下にはキッチリハイスパークイグニッションコイル3本換装済み。
アドバン走行会”エキスパートクラス枠”、、「ガチ勢ばっかりなんですけど」とドライバー小林さん談。出来るだけ踏んで特にストレートだけ頑張って。とだけお伝えしてコースイン。
一度ピットに戻って内圧チェック。「普段のパワーと全然違う。速い、、。」とドライバー小林さん談。
再びピットアウト。
シケインにて。
一本目終了。警告灯の灯火なし全て正常。国内設定の速度リミッター（メーター読み178km/h）解除機能実証。
純正タイヤサイズ+ノーマルダンパー＆スポーツスプリングのフットワークでも十分イケてる気がしました。アイドルギアの小林さんい感謝！今回もありがとうございます。唯一、観ている側から言わせて頂くと、音が足りない気がする、、。次はHJSキャタライザー＆HJSエキゾーストでよろしくお願い申し上げます。 日々精進