月別アーカイブ: 2009年10月
日本で２人目（ＰｏｒｓｃｈｅＣａｙｍａｎ+ＳＲＥ、ＲＳ-１）。
じわじわと。と、自分に言い聞かせ、社内報告会議では”ブレイク寸前デス！（ホントは全然兆しナシ）”と、言い訳するしかなかったＰｏｒｓｃｈｅ９８７（Ｃａｙｍａｎ＆Ｂｏｘｓｔｅｒ）用サスペンションセット”ＲＳ-１”。今日やっと２人目のユーザーさんが決定致しました！よかったー。嬉しいよー。先ずはご購入頂いたお客様に感謝。ＳＲＥ、ＲＳ-１を選んで頂いて本当にありがとう御座います！９８７用ＲＳ-１の性能は富士の１００Ｒで９９７ＧＴ３ＲＳを抜ける。そして”正真正銘バイスアッハのお墨付き（後ほど詳しく）”ですので安心して下さいませ。そして愛知県一宮のドルト吉田社長様とスタッフの皆さんに引き続き宜しくお願い致します！ドルトの吉田社長（通称＞目利きの大将、、らしい）とは年に数回お会いする程度なのですが、前回訪問させて頂いた祭に「おうショージよー、ＶＷとＰｏｒｓｃｈｅはどうなんよ？」何て事をお話させて頂いた覚えがあります。その際、ＺＦ－ＳＡＣＨＳ＆ＳＲＥ（ザックスレースエンジニアリング）社を中心軸に”少しの希望を込めた近未来予想”をお伝えしました。吉田社長、覚えていてくれたんですねー。
さて、話は戻りまして、ＳＡＣＨＳブランドにおけるＰＯＲＳＣＨＥ攻勢。先に”全然兆しナシ”と、書いたのは僕ら本牧界隈だけの話であって、実はシュバインフルト（ドイツザックス本拠地）総本山は動いております。ＰＯＲＳＣＨＥ社への乗用、レース用ＯＥＭは更なる強化！そしてレース兼ストリートパフォーマンス用ダンパーがいよいよフルラインナップでリリースされそうです。注目のお披露目（ワールドプレミア）は、やはり１１月のケルンＰＭＷ（プロフェッショナルモータースポーツエクスポ）！減衰固定式（弊社名称ＲＳ）、そして１ｗａｙ（ＲＳ-１）～４ｗａｙを一挙公開！いよいよ僕がＰＯＲＳＣＨＥに乗る理由が出来たので（資金はまだ出来てません、、あはは）本気で準備しないとなー、、などと考えつつ、この新製品を今後どう展開したらいいのか、、、まあ社内会議では「ＰＭＷの新製品は当分棚上げして、３台目のお客様を探す事！」になると思います。９８７Ｃａｙｍａｎ＆Ｂｏｘｓｔｅｒのオーナーさんっ、ＳＲＥ製ＲＳ-１の３台以降のユーザーさんもどしどし募集中です。
２０１０年用手帳を入手。
個人的な恒例行事、１０月の秘密手帳の入れ替えが完了しました（デルフォニクス社の手帳を使ってる方は皆１０月かもです）。２０１０年用は大判をチョイス！カレンダースケジュールが１２枚+残りのページは全てメモ帖と言った大胆な構成となっております。何かと”図とイラストを書いて説明（言葉が通じない時に有効）”する機会が多いので、個人的に”これでＯＫ”です。昨年の１０月から使い始めた白い手帳、、白を選んだ訳を今考えると、やはり弱気だったのかもしれませんねー（あはは）。今回選んだ”黒+金”の訳は、また来年の１０月に考えてみようと思います。さよなら”０９年の本牧戦線最高機密と白い手帳”。大型手帳と一緒にＬＡＭＹ（ラミー）のボールペンと換芯を購入。激しいピンク色を観て、かつて欲しかった９６４ＲＳのルビーストンレッドを思い出しました。手帳+ボールペン+換芯の合計￥４千円弱。ちょっとした買い物ですが、仕事の気分をリフレッシュ出来そうな感じです。頑張るぞー。
秋の夜長は吉村昭先生（装丁の精度）。
文庫本ながら、その洗練された表紙に思わず手が出ました。格好いいでしょー、３色の色使いと、漢字の配置（因みに装丁デザインは”新潮社装丁室”となっておりました。きっと先鋭集団なんでしょうねー）。単なる文庫本のカバーと言ってはそれまでですが、カバーデザインの良し悪しで本の売上もね、全然違うはずでしょうから、装丁は本の性能、機能の一部（本の内容を１画で表現する）として成立しなければならないと思います。実は今、新製品（旧パフォーマンスセットの後継サスペンションセット）のパッケージデザインを考えておりまして、、、まさか漢字は使えないよなー、、何て事も考えております。
さて、吉村昭先生の戦艦武蔵！解説の通り、「著者の暗い好奇心が淡々と語りかける」名作です。巨大戦艦を組み上げるまでの話を中心に巨大な機械（戦艦武蔵）と、それに関った人々の超絶ヒューマンドキュメントでした（涙）。
戦艦武蔵/吉村昭
調印完了（ＺＦ-ＳＡＣＨＳ + ＴＭＧ２０１０）。
シュバインフルト（ドイツＳＡＣＨＳ総本山）も大慌て＆大喜びのようです。来期のＴＭＧ（トヨタＦ１）さんと無事調印完了。ＳＡＣＨＳ/ＳＲＥのダンパーとクラッチが再びトヨタＦ１に装備されます。嬉しいですねー。これでトヨタ車用（ｉｓ-Ｆとか次期２ＬＦＲスポーツ）の製品企画＆開発に拍車が掛かるのでは！と、思ってます。
以下本文です。
October 01, 2009
Toyota Motorsport GmbH today announced an agreement with ZF Sachs for the damping and clutch specialists to become an official supplier to the Panasonic Toyota Racing Formula 1 team from the start of the 2010 season.
The agreement, which includes the 2010 season and beyond, was announced at the N�rburgring, venue for the German Grand Prix.
As an official supplier, ZF Sachs branding will be displayed in the Panasonic Toyota Racing garage and on the team trucks, as well as other branding platforms. ZF Sachs will also benefit from Toyota Motorsport痴 extensive partner activation programme.
Tadashi Yamashina, Chairman and Team Principal of Toyota Motorsport, said: 典he ZF Sachs Race Engineering clutch is an integral part of our TF109 car so we have already experienced ZF Sachs� commitment to quality and performance – values both our companies share. It is particularly pleasing to already have another new partner confirmed for 2010. Even though we are in the middle of a season, the development and planning for next season has already begun. I am convinced that with the team痴 hard work and the continuing support from our partners we will be stronger than ever.�
Dr. Peter Ottenbruch, CEO of ZF Sachs, said: 典his partnership with Toyota Motorsport strengthens our commitment and involvement in Formula 1. This is the most advanced form of motorsport in the world therefore it is an ideal platform for our products. As an established and ambitious team, Toyota Motorsport is the perfect partner for ZF Sachs to extend its involvement and activities in Formula 1 so I look forward to a long and fruitful relationship.�
Notes to editors: ZF Sachs is the powertrain and suspension components division of the ZF Group. For more than 100 years, ZF Sachs has been a renowned partner of the automotive industry. ZF Sachs products are not only used with traditional applications in cars, commercial vehicles, rail, construction and agricultural technology but also in motorsports.
ZF is one of the world’s leading automotive industry suppliers specializing in driveline and chassis technologies. With a workforce of 63,000 employees, the company operates 125 plants in 26 countries. ZF Group revenues in 2008 totaled 12.5 billion. ZF ranks as one of the top-10 automotive industry suppliers worldwide.