湘南の風（実は湿った熱風、、うへー）に吹かれながら、ＢＯＳＣＨダンパーテスターの簡単なレクチャーをご教授して頂きました。講師Ｍｒ、ＪＯＥさんの明確な説明により「何となく解った感じ」です。周波数（振動）を変則的に変えながら、４輪の接地状態を数値とチャート化。それによりクルマに装着されたダンパーの状態が明確に！（凄いよー）「今、あなたのクルマのダンパー（サスペンション）はこうなってますよ、これならまだ大丈夫ですね。ｏｒダンパーがもう制御しきれていませんね、そろそろ交換時期ですよ。」と、目に見えない消耗を路面追従率という数値で”ダダっ”とプリントアウトされます。次回は僕のクルマ（メカニカルグリップ弱し）も測定してもらおうかしら？

さて、本題です。このグラフ、ノーマル９２Ｍ３のフロントセクション（左右）の一部なんですけどね、見事なんですよ全域の路面追従率９０％付近を常にキープしていますねー、、流石ＳＡＣＨＳ（ＢＭＷ純正）！今年１１月からリリースが開始される９０、９２Ｍ３用ＲＳ－１、、この数値を超えられるかどうか、、楽しみだけどちょっと心配。テスト結果は必ずご報告致しますのでお楽しみにっ！