ドイツＳＲＥ社によるＰＯＲＳＣＨＥ包囲網、いよいよストリートマシンにターゲットフォーカス！弊社でもポルシェケイマン用ＲＳ-１（１ｗａｙ減衰調整式サスペンションセット）の正式リリースを目論んで、準備中の矢先にお客様からオーダーが入りました！「偶然のような巡り会わせ、、、」と、僕は思ったのだけれど、ポルシェケイマンオーナーにとっては「必然の選択だった」ようです。ドイツでの販売開始から遅れる事８ヶ月。日本で１番最初のケイマン用ＳＲＥ製ＲＳ-１オーナーは、何と！０８年カレラカップエントリーチーム関係者でした。

０８年ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐエントリーＮｏ１８、ＴｅａｍＭｅｔａｖｉｓｉｏｎ/Ｓｈｉｎｓｅｉ（パイロットはＭｉｃｈａｅｌＫｉｍ氏）がケイマン用ＲＳ-１オーナーの所属と聞きました。ＳＲＥ製ＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーを装備したカップカー（９９７ＧＴ３ＣＵＰ）のポテンシャルを間近で体感しているオーナーにとって、ＲＳ-１の選択は”必然である”と言うのも頷けます。また製品に関してもオーナー自ら調査を展開されたらしく（詳しいです）イタリアにて開催されるケイマンのワンメイクレース”ＣａｙｍａｎＣｕｐ”にもＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーが採用されている事や、ケイマン用ＲＳ-１の開発パートナーに”ドイツチューナーＳｐｅｅｄＡＲＴ社”が関与している事までご存知でした。プロダクツの成り立ちを知れば知るほど欲しくなって仕舞うのが目利きのサガ、、、。オーナーからは「期待通りの製品、基礎セッティングも全く問題なし！僕はお買い得だと思うよ」とコメントを頂きました。今後ともインプレッションのご協力、宜しくお願い致します。

市街地、ワインディング、アウトバーンルート、そしてニュルブルクリンク旧コースでのハードドライヴィングを１台のクルマで全域に渡り、接地性の向上と動体性能の向上を目指した製品ＲＳ-１。ポルシェケイマンと言うミドルスポーツカーにあえてＳＲＥ社がターゲットラインナップしたか？と言えば純正のフットワークに対して（電子デバイス式＞Ｂｉｌｓｔｅｉｎ社製、ノーマルオリフィス式＞ＺＦ-ＳＡＣＨＳ社製）勝算があったから、、、ただそれだけだと思います。勿論ＳＲＥ社ＴＯＰからの”ストリートチューニングでもＰｏｒｓｃｈｅ包囲網”と言う、大号令の下のプロダクツですから開発陣営にも気合が入った事でしょう、、これは想像に過ぎませんが（多分当たってます）開発メンバー、現場主任オファフシュバイヤーさん（７０年代のグループＢ＆ＣポルシェチームのフットワークをＢｉｌｓｔｅｉｎ社で担当）、ＲＳ-１設計主任マークスラインハウト（現ＺＦＡＧ勤務）+ガラディ社（ノルドシュライフェ前線基地、ＳＲＥ社よりポルシェＳｕｐｅｒＣｕｐ関連業務受諾）+チューナーＳｐｅｅｄＡＲＴ社（アドバイザー）と豪華キャスト（なんですよ）で、お届けする製品です、、、と書いていて自分でも”説得力ないな、、”って、思ってますから心配しないでくださいね。実装備インプレッションは写真下部の右端に映っているオーナーさん（ちょい盗撮）からしっかりインタビューさせて頂きますから！

撮影協力　ＣＯＣＫＰＩＴ２１ＳＥＴＡＧＡＹＡ