ＡＳＭの金山総店長のＢｌｏｇ写真（背景だけ）と同じにしたかっただけなのだ。（って意味が？？な方はＡＳＭさんのＢｌｏｇをご覧になってみてくださいね）さて、日本のＳＡＣＨＳブランドにおける拠点、ヨコハマ！（漢字で書くと在り来りでローマ字で書くとタイヤをイメージしちゃいますから、カタカナで表記してみました。）これは僕らＳＡＣＨＳインポーターが本牧に在るからではなく、ＳＡＣＨＳにおける２大販売拠点がここヨコハマに存在するからです。１つは皆さんご存知の”ＢＭＷ+ＳＡＣＨＳを永遠のスタンダードとして定番化して頂いたＢＭＷ専門店Ｓｔｕｄｉｅさん（年間販売量は、、凄くて書けません。）”そしてもう１つ、僕らの本牧ＢＡＳＥから徒歩１５分以内のご近所さん、”筑波２０００ＮＡＦＲ最速レコードホルダー（勿論ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳ装着車両にて）のオートバックスモータースポーツＡＳＭさん”です。今週末のＡＳＭさんＳＲＥ-ＳＡＣＨＳフェアではＳＲＥジャパン（アネブル）さんのダンパーエンジニア蘇部さんが来店されるそうなので僕もＢＡＳＥから歩いて”ちらっと”見学に行こうと思ってます。僕らのＡｕｄｉＡ４Ｂ７プロジェクトにおける重要人物”ＳＲＥジャパン蘇部さん”の詳細情報は後ほど（ＡＳＭ金山総店長様、アネブル蘇部さん！差し入れのご希望が御座いましたらお早めにお願いします。）

ＡｕｄｉＡ４Ｂ７をちょこちょこ走らせております。ヨコハマ界隈ではＢ７よくよくすれ違いますね、、今まで気にしてなかったからかもしれません。平日のＢ７ドライバーは女性が多いようです。（本牧、元町付近観測）ドイツのＢ７ようにヤングパワーエリートのビジネスマンエクスプレス風な使われ方（１日に８００ｋｍ以上走行しながら商談４件とか）って日本では考えられないのでしょうか？僕のＢ７フットワークチューニングの指針はそこらへんなんですけど、、ズレテるかも、、？？頭の中とＢ７動体感覚をもう一度整理します。ＡｕｄｉＡ４Ｂ７プロジェクトは続きます。