昨年末まで、ほぼあきらめムードだった今後のワーゲン方面の市場（売上）ですが、気持が切り替わりまして”ヤレル気がして”きました。何か新しい技術構築、対応策が出来た訳ではありませんが、何となく、、気がする程度の話です。弊社の掛け声は”アートテクノロジー（最先端技術）”ですので常にその先にある（出る）モノを見定め、何が出来るのか？を日々考えておりまして、それは全国のワーゲン専門店さんも同じだと思います。で、VAG（フォルクスワーゲングループ）の放つオール電化次世代プラットフォームMEBの調べ事をしていますと「あれ？、、あれれ？」って事がありまして、前職ハンズさんの時の同僚、現カスタムトウキョウ代表取締役の二瓶さんの痕跡（かもしれない）を見つけ、先行く知人の足跡を辿る日々であります。本当は二瓶さんじゃないのかもしれませんが、私にとっての数度目のサードマン現象をチャンスに変えられるようにっ！ゴルフ2ポカール時代からこの商売を続けてきましたが、全てが変わるMEBでリセット、、私だけじゃなく全員が”振り出しに戻る”状況にワクワクします。一点突破でMEBより上級グレード800Vブースト装備のJ1プラットフォーム（ポルシェタイカン＆アウディEトロンGT）まで狙えるかも？で、話は現ワーゲンに戻りまして、今世代の期待を背負う”UP-GTI”が追加販売されるらしく、先ずはココから取り組みます。　日々精進

2011年フランクフルトIAAで撮影した画像、蔵出し。ワーゲン方面のクライアントさん（減る一方ですが、、）はご存知の通り現状はRシリーズのユーザー皆さんが主流で他は静かな感じですよね。当時のワーゲンは最もベーシックのUP（アップ）を全ての市場に向けて展開を考えており、当然チューニング派ユーザーにもUPを押していたようにIAA会場で感じました。画像のアップバギーもリリースされれば私も欲しい1台でしたか、読み間違えでお蔵入り。

市場ニーズはあったように思います。もしかしたら今なのかもしれません。新型ジムニーのバックオーダー待ちを考えると、クラスレス志向＞アウトドアライフスタイルの定着＞小さなクルマの可能性＞ボクスタースパイダーより優れたデザイン性能、、無念です。

日々精進。