「DRIVISION ECU」カテゴリーアーカイブ

86&BRZ, DRIVISION ECU, IRP SHIFTER, SACHS Performance Coilover

GRガレージ長野店 試乗会御礼

GRガレージ長野店 ヴェルナー 86 SACHS ザックスパフォーマンスGRガレージ長野店1周年イベントにご来場下さった皆様に感謝！そしてザックスパフォーマンスコイルオーバー同乗体感走行にご参加下さった計18名の皆様に感謝！ありがとうございました。2日間で18名！嬉しい事に今回は稼働率高かったです。18名にご同乗頂きつつ、先ずはザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの優位性とミシュランパイロットスポーツ4の優位性＆純正サイズ215/45-17のレスポンスに関してご説明。GR86に乗った事がある方であれば同じ銘柄（サスペンションとタイヤ）の組み合わせでも違う方向性のセットアップ”GR86に対して弊社の86はよりソリッド感を持ったスポーツカーを目指しました”と言ったご案内から始まりまして、住宅街の複合コーナーでのヒラヒラ感と、90°コーナー手前のARMAブレーキの制動からのドライヴィジョンECUの加速感。うねった路面でのクルマの揺すられ方＆路面接地性能の高さを体感。片側2車線道路では”法定速度内”のWレーンチェンジを数回。収まりの良さと、これが出来なくなったらサスペンションの寿命ですよ！と、ご説明。更にうねった路面での走行感覚と、長めの登り坂を使った加速＞減速＞ターンと、一通りのシチュエーションを体感して頂き、皆さんご満足頂けたようです、、後はお支払して頂ける方（実際に購入する方）をひたすら待つ仕事です（汗）。仕事ですので売れないと意味がないのですが、ご試乗者18名の内3名の高校生（免許はこれから）は皆さん瞳孔が開いて興奮していたみたいですから意義ある、スポーツカーって楽しいよ。と言う事を伝えられましたので。意義はあったと思います。これは私の責任といいますか、もういい年なのでライフワークですね。

GRガレージ長野店 ヴェルナー 86 SACHS ザックスパフォーマンス画像は少ないのは稼働率が高かった証拠。2日目朝、佐久市役所前にて。晴天！

GRガレージ長野店 ヴェルナー 86 SACHS ザックスパフォーマンスフットワーク（サスペンション＆タイヤ）のアピールと同時に、ドライヴィジョンECUのパワー体感＆リトアニアのIRPシフターのご説明とか、見た目地味ですが乗って頂くと納得のモロモロでありまして、兎に角クルマを動かさないとって事でA90を観に来た86オーナーさんを中心にお声がけしつつ同乗走行。で、ドライヴィジョンECU、誰もが驚く普通に2速発進。ノーマルFA20エンジン特有のトルクの谷域（2,500-3,100rpm付近）を積極的に使い、シフトダウンしないで、そのまま踏み込みクルマが前にグングン進む（加速する）アピールと、左折時に最徐行時でも3速で粘る低回転＆そこから踏み込める優位性に圧倒的な違いを感じて頂きました。戻ってきてエンジンを停止して運転席にてIRPシフターをスコスコ動かしその作動感覚にも萌えて頂きました。と文字にしても実性能の数パーセント、、もしくは全然伝わらないかもしれませんので、気になる方は是非とも次回の試乗会（現時点では未定）にご参加してみてください。ドライヴィジョンECUの施工会の只今スケジュール調整中です。

GRガレージ長野店 ヴェルナー 86 SACHS ザックスパフォーマンスA90スープラは当然魅力的ですが、まだまだ86の可能性を追いかけます！皆様引き続きよろしくお願い申し上げます。　日々精進

DRIVISION ECU

文系解釈のECU

86 BRZ FA20 CEU チューニング ドライヴィジョン自称（弊社と開発元ドライヴィジョンさん）”文系ECUチューニング”と性能表現しているドライヴィジョン製FA20ECUチューニング。文系、、つまり上げ幅数値（ダイノパック等）にとらわれない実用性能、誰でも使いやすい乗りやすい、気持ちのいいエンジンフィーリング、環境性能（排ガスと燃費）と走りのバランス、安全性能、この複合要素を満たす事が重要で、結果測定してもドラマティックなパワー数値が出ないんですね。勿論トルクのグラフは現欧州車のトレンド”ダウンサイジング”エンジンのような低回転からトルクが乗る仕立てです。当然「6,800rpmから勝負でエンド（7,800rpm付近）まで使い切って走りたい！高回転でパワーを！」って方には全く向いてない製品で、あくまでも実用域を中心にプログラムをチューニングしました。スキルを問わずだれでも使える、体感出来る性能。登りのワインディングも淡々と登り、ロングツーリングでも高回転を使わなくてもスイスイ動くタフネス性能。エンジン回転数1,800rpmもあればギアポジションが6速でもそのままアクセルを踏めば加速します。普通の86＆BRZと比べて明らかに使うギアポジションが変わって”ひとつ上”になると思います。この楽する性能（柔軟でトルク許容範囲が広い）はスポーツ走行でも良い結果が得られると思います。弊社の86にインストールしたドライヴィジョンECU-ジェネシスV2は速度リミット、エンジン回転リミット、エンジン回転速度リミット全て解除していません。それにGRMN86専用ECU解析により追加されたジェネシスV2ファイナルの要素（高回転域の演出）の一部が追加されたプレメニューですが同乗走行で双方の優位性をご理解頂けると思います。メーターの動きと外の景色を見比べれば、ノーマルとはあきらかに違う静かな加速性能にニヤリとした方が今まで多数いらっしゃいました。　日々精進

FA20 ECU Tuning by Drivision

86&BRZ, DRIVISION ECU, IRP SHIFTER, SACHS Performance Cluch, SACHS Performance Coilover

2019/03/10 GR MEETING 詳細

株式会社ヴェルナー来週の日曜日3月10日に開催される”GR-Meeting”の詳細です。開催場所、タイムスケジュールからブース配置全て確定致しました。弊社の86は同乗走行となります。パーツメーカー側外周路をUターンする感じで性能体感して頂けそうで何よりです。弊社のリクエストの”ウォッシュボード（デコボコ道）”は却下されたようですが、決められたコース上で安全に性能をご理解頂けるよう努めて参りますので、皆様のご参加並びご試乗お申し付け、宜しくお願い申し上げます。詳細は下記リンク（ヴェルナーホームページTOPのスライダーリンクもこちらに変更済みです）ご参照お願い申し上げます。　日々精進

■GRミーティングオフィシャルWEB

86&BRZ, DRIVISION ECU

FA20 DRIVISION ECU

GRガレージ長野 ドライヴィジョンECU FA20某日、GRガレージ長野店さんのデモカー”後期86”にドライヴィジョンさんのFA20チューニングECUをインストール施工の図です。クルマの仕様をドライヴィジョンECU今市社長にお伝えして後期MT用プログラム”ジェネシスV2（ドライヴィジョンさんメニューのステージ2相当）”をカスタムせずにサクっとOBDポート経由でインストールして頂きました。AT車両の場合必ずユーザーさんの使い方に沿うよう微調整しますが、今回の車両は製品をそのまま体感して頂くデモカーですので、純然たる既製品（販売する製品のまま）です。

GRガレージ長野 ドライヴィジョンECU FA20トヨタテクノクラフト総本山向かいの商店街の奥にある（第三京浜から来てアーキュレーさんのファクトリーを左折）藪がシュールな感じで一枚。前期86に比べ後期86は当然完成度も高く、エンジンパワー＆シャーシ剛性含め前期より数段上のグレード感。走りの質感も上がって「このままで（ノーマルのままで）いいかなー。」って方が多いかと思いますが、ベースのポテンシャルが上がった事で楽しむ幅も増えています。例えばサスペンション。前期の車体剛性では不快感を感じた減衰域（減衰速度）も後期なら全く問題なく使えますし、今回のECUにしてもベースの207psに更に上乗せして使いやすく、積極的にドライブを楽しみたい時にはダイナミックなパワーを伴ったエンジン回転感覚を。ツーリング等ロングドライブ時にはギアポジションがどこであれ低回転（1800rpm）から踏み込んでもしっかりクルマが進むリッチなトルクで運転が楽になります。更にECUの高階層学習用域には手を加えてませんので、距離と時間と共に、よりユーザー（ドライバー）が使いやすい、ユーザーの好みに補正されます。オーナーの個性（ドライビングスタイル）が反映されるECUチューニング、、アリだと思います。　製品詳細は下記ご参照願いますっ！GRガレージゼネラルマネージャー鈴木さんの選択に感謝！　ドライヴィジョンECU今市社長に感謝！（次回は海員生協でカツカレー会議お願いします）　日々精進

FA20 ECU Tuning by Drivision

86&BRZ, 8BIT, BMW-SUPRA, cpm, DRIVISION ECU, IRP SHIFTER, SACHS Performance Coilover, SACHS Racing 14R60BLUE-AREA, SAMCO, TAKEDA aFe, Toyota, 小野印房

TGRF2018ご案内

TGRF WERNHERトヨタガズーレーシングフェスティバル2018のご案内、、と言っても弊社の出展は無く、お取引先様”ネッツ東埼玉ブルーエリア店”さんの告知後方支援的なご案内です。ブルーエリア店各オリジナルパーツ＆主要取り扱い製品の一部が特別価格（詳細は現地にて確認して下さい）！またほぼ完売（予約済み？）の14R60専用SACHSレーシングダンパーの増産も予定しておりますので、14R60オーナー皆さんも宜しくお願い申し上げます。また弊社独占販売中の86＆BRZ＆14R＆GR86用SACHSパフォーマンスコイルオーバー（減衰調整式+車高調整）サスペンションセットもブルーエリア店さん在庫ラスト1+弊社在庫ラスト1となりました。で、当日の私は午前中にハンズトレーディングさんのカメラ班で甲府近辺に朝から＞昼前に甲府を出て”佐の川”で定食＞富士入りしますので宜しくお願い申し上げます。更に画像の説明、昨年の富士で撮影したアルミコンテナの中身はTS050一式です。レースよりロジスティクス＆裏方方面に萌える方向けです。　日々精進　　↓お知らせ、ネッツ東埼玉ブルーエリア店オリジナルパーツの一部が弊社でも取り扱い可能となります。製品ページ完成後に再度ご案内申し上げます。

BLUE AREA ORIGINAL PARTS

86&BRZ, DRIVISION ECU

ブルーエリア店、施工例その参

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU後期のオートマチック86にドライヴィジョンECUのインストール施工をさせて頂きました。機材の調整と、埼玉の高温注意報によりインストール＆トルク対キックダウン（スロットルポジションの調整もあります）の微調整に手間取ってしまいましたがご満足頂けたようで一安心。調整後のご自身でのテスト走行で「まるで別モノ、、唖然。」とコメント頂きましたが、間違いなくこの86はオーナーさんの86であり、今後の走行距離と時間とシチュエーション（アクセルワーク等ドライブ入力）によって”以前の86より距離が近くなる”事が最大の体感効果だと思います。ドライヴィジョンECUの宣伝文句の”覚醒”、、大げさに聞こえますが、自分の86がここまで変わると納得の文言に思えるのではないでしょうか？私自身、新しいテストプログラムをインストールする度”え？前の86は何処に行ったのか？”と戸惑う感じでした。ドライヴィジョンECUはクルマの人格を確実に変えます。もちろんよりユーティリティーを持ったドライバーに近い万能スポーツカーへ。そしてFA20ECU高階層部にある学習用域には手を付けてませんので、ドライバーの入力を随時学習＆更新して”自分だけのプログラム”として成長するツールです。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECUドライヴィジョンECU今市社長も弊社ヴェルナーも現在共に一人親方（合同＆株式会社）の身でありまして、お申し込み下さったオーナーさんのご期待に沿えるよう頑張ってます！の図。過去の”売れるのが当りまえ”以降に独立、起業した私達（今市社長も私も）にとって”売れたらその一つを奇跡の様に感じ感謝する事”が習慣で、ユーザーさんの満足が次に売れるまでの原動力です。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECUECUインストール時のお約束っ！追加電源確保で万全の体制！

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU規定値にてインストール後に試乗。その後調整＆試乗を繰り返す事数回。汗を拭きつつモニターを続けるドライヴィジョン今市社長。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU一方の現場ではブルーエリア高木さんが後方支援を展開っ！先ずは生きているECU（ドライヴィジョン今市社長）を冷やせ！当日の埼玉浦和の気温、、凄い事になってました。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU次はエアクリーナーBOXを強制的に冷やします！暑さ故の臨時対策。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECUモニタでは吸気温度を見てまして、、、

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU臨機応変の強制冷却大作戦！さすがのブルーエリア店、レース仕込みの使えるツールは何でも使う、今出来る最善を尽くします。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECUオートマチックトランスミッション制御部のヒューズを抜き、自己学習用域を白紙に戻しました。TCU本体の補正は出来ませんが、キックダウンタイミング等をメーカー出荷時の初期設定に戻し、ドライヴィジョンECUのトルクの出し方（対キックダウンタイミングとのバランス）をテスト試乗を繰り返し調整して行きます。せっかくのチューニングも使い辛く（乗り辛く）なったら意味がありませんので、乗って併せて、また乗って併せて。キッチリ仕立てました。このサービスはオートマチックユーザーさんの特権です。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU次回の施工会は、、今年末頃の予定です。ご来場皆様に感謝！アニョキング総統（ドライヴィジョンECU今市社長）、ブルーエリア店スタッフ皆様に感謝っ！牛丼大盛り超美味かったです。引き続き宜しくお願い申し上げます！ドライヴィジョンECU詳細は下記↓ご参照願います。日々精進

FA20 ECU Tuning by Drivision

86&BRZ, DRIVISION ECU

ブルーエリア店、施工例その弐

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU見下ろす（屋根が見える高さ）86の姿が好きで、格好いいなーと常に思います。先日ハチロクの日の一日前（8月5日）のワンデイドライヴィジョンECU施工会の一コマ。こちらの86オーナーさん、ありがたい事にリピートのご注文でした。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU乗り換えに伴い、新しいマシンに再度ドライヴィジョンECUをインストールさせて頂きました。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECU規定値でのインストール後テスト試乗。＞ブルーエリア高木さんのアドバイスを受けて（オーナーさんのドライヴィングスタイルに併せて）数か所のプログラムを補正。全体的なバランスを図り再度テスト試乗へ。テスト走行を終えたドライヴィジョンECU今市社長曰く「この86、、凄く良いバランス！」と。書いた数字（とその意味）を体感出来るエンジニアさんのコメントには重みがありまして、高木さんからチューニングメニューを聴きモロモロ納得。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECUTRD謹製、下面翼効果炭素繊維のウイングも新たに装備されたようで、私のウイング欲しい症候群も継続中、、。

86 WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン FA20ECUで、奇跡的にウイング翼端にピンが出まして自己満足の一枚。新しい機体（86）に変わっても、前の機体が持っている記憶をそのまま移植した弐号機が完成しました。何か近未来の戦闘機SF小説（神林長平著）のような流れですが事実です。私はドライヴィジョンECUの代理店ですので、ただ見ているだけwですが、、。機械と会話（プログラム）が出来るドライヴィジョンECU今市社長と、オーナーさんの好みを熟知したブルーエリア高木さん（物理的要素の仕立て等）のコンビネーションから生まれたかけがえのない一台が誕生した瞬間に立ち会えた事に感謝。日々精進

DRIVISION ECU

ブルーエリア店、施工例その壱

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECU昨日のネッツ東埼玉ブルーエリア店、ドライヴィジョンECU施工会の様子です。先ずはテストを兼ねた関係者需要からご紹介。あ！輸入車方面の知人から「トヨタのディーラーさんは凄いね！ECUのチューニングもOKなんだーっ」と良く言われるのでありますが、当然どこでもOKって訳ではありません。ブルーエリア店、高木さん始めスタッフ皆さんの努力（説得とかリスクマネジメント）+スキルを問わずに、誰もが安全に快適に楽しめるドライヴィジョンECU製品の優位性がマッチして初めて実現した奇跡だと感じてます。各オーナー皆さんには”日々感謝！”であります。次回は年末頃、現店舗での最後の施工会になるようです。

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECUショウルーム下、地下のファクトリー風景。ブルーエリア高木さんの14R60（旧最高峰スペック、ドライヴィジョンECU-LEA/86V3インストール済み）。

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECU一方のリフトには見慣れた86が。XaCAR誌メンテナンス企画の作業進行中！詳細は次号に掲載されますでの是非とも書店にてお買い求め下さいね。（弊社の広告も載ります！）

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECUプログラムを展開中のドライヴィジョンECUエンジニア今市社長。

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECUブルーエリア高木さんとモロモロ確認（当日のクラクラする暑さで念の為）。

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン 14R60 FA20ECUで、今回インストール中のプログラムはメーター内に表示される”シフトポジションインジケーター（今何速に入っているかを確認出来ます）”の補正です。14R60の場合、実1速＞表示1速＞＞実2速＞表示2速＞＞実3速＞表示3速＞＞実4速＞表示3速＞＞実5速＞表示4速＞＞実6速＞表示5速もしくは4速（シチュエーションにより？）。これを補正して、実ギアポジションをそのまま表示するプログラムが無事インストール完了！パソコン+スマフォ、、神々の黄昏的な演算機総動員で14R60の新メニューが完成！詳細はブルーエリア高木さんにお問い合わせしてみて下さいね。※ECUを書き換えた車両にはインストールできない場合があります。日々精進

 

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ブルーエリア施工会、御礼

WERNHER ヴェルナー ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョン昨日、ネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア店さんでのECU施工会にご来店、ご購入頂きました皆様に感謝！尋常じゃない暑さ、、、ECU施工前、OBD検出から最高吸気温度81℃を記録（大汗）。電源確保＆冷却でインストールサポートをしつつ、1台に対して数パターンのプログラムをテストして、ユーザーさんにとっての最適をセットアップさせて頂きました。ご購入下さったユーザー皆さんの満足がこの仕事の全てであり、私達3行（ブルーエリア+ドライヴィジョン+ヴェルナー）の更なる推進力となりました。詳細は後ほどご報告申し上げます。先ずは御礼まで。日々精進

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ブルーエリア店ECU施工会のご案内

ブルーエリア ネッツ東埼玉 ドライヴィジョンECU施工いよいよ明後日、8月5日！ネッツ東埼玉ブルーエリア店さんにてドライヴィジョンECUのワンデイ施工会を開催致します！当日は9時30分から、夕方はギリギリまで粘っても、、毎回5名程で御礼ですので”決めた方”も”どーしようかなな方”も同乗体感走行が可能ですので、ぜひぜひお越し下さいますようお願い申し上げます！下記リンク（緑文字）に当日チューニング対応可能なメニューと価格を新たに掲載致しました。またドライヴィジョンECUの他、もちろんSACHS車高調整ことパフォーマンスコイルオーバーの同乗走行や、IRPシフターの変速感触会（笑）も可能です（IRPシフターはブルーエリア店さんに常時在庫されております）。またまた14R60専用SACHSレーシングダンパーキットの詳細説明や、増産がほぼ確定したタイタニウムメンバーボルト前後セットの先行予約もあるかもしれません。詳細はブルーエリア店の高木さんまでお問い合わせ下さいっ！では、5日っ！私しょうじと、ドライヴィジョン今市社長とでお待ち申し上げます。

ブルーエリア店ECU施工会