品薄状態が続いている86＆BRZ前期用ハイスパークイグニッションコイルが少量入荷致しまして、どーにかデモカー用も確保出来ました。低回転域から安定した高い電圧恩の恵で、初速から速度の乗りが違う！と話題騒然。来月から装着して自分で買って乗って宣伝を開始します。今からワクワク。製品詳細は下記ご参照願います。↓
で、目下、三畳事務所内でハイスパークイグニッションコイルの撮影会を静かに開催中。夕方の逆光で商品撮影する自分もどうかしてると自覚はあるのですが明日から2日間ブートキャンプ（軍事演習）のような激務が控えておりますので、後はフォトショで”ソレ風に”仕立てます。因みにこのゴツイイグニッションコイルはM113AMGエンジン用。一つが重たい、、ツインプラグ（1台で16本必要）エンジンですのでコイルも当然ツインコアシステムです。86＆BRZ用だけじゃなく、欧州車用も取り組み開始致しますので何なりとお申し付け頂ければ幸いです。 日々精進
話題騒然高性能でお買い得なイグニッションコイル”ハイスパークイグニッションコイル”の86C型以降の後期モデル用の価格が改定されましたので改定致します。税別セット定価￥39,200-で宜しくお願い申し上げます。弊社にて数台分在庫ございます。 日々精進
8月もあと1週間ですよ、、残暑お見舞い申し上げます！明日からの一週間で会社の決算＆納税を済ませて伊勢崎倉庫に集合してドイツからの荷物（ザックスパフォーマンスコイルオーバー入荷）の荷捌き検品＆発送予定です。で、86用ザックスパフォーマンスコイルオーバーも入荷致しますので週明けから本気出して製品の優位性をお伝えして一刻も早くオーナーさんのお手元に届けたいと考えております。今まで”買って欲しい”の想いから万人に向けた（つもり）出来るだけ解りやすい文章を心がけてきましたが、全く響かないようですので（悩）万人じゃなく、共通言語を理解できる方に向けて”製品の本質”をお伝えして行きたいと思います。9月スケジュールは下記リンクご参照願います。 日々精進
ドイツZFレースエンジニアリング社製SACHS（ザックス）パフォーマンスコイルオーバー86＆BRZ用（製品番号000299）の入荷が近付いてきました（上画像はダストブーツを取った前後倒立抜き身）。ドイツハンブルグ港を出て約3ヵ月の船旅の果て、現在貨物は日本に陸揚げされ通関＞伊勢崎倉庫への回漕待ちであります。国際航空便なら3～4日で手元に届くロジスティクスが確立されている中、何故に海上輸送なのか？疑問に思う方がいらっしゃるかもしれないのでご説明します。事の発端は9.11ニューヨークテロから始まり、テロ防止の為、航空貨物の扱い規定を段階的に強化した結果、ガス注入式”シングルチューブダンパー”は超危険物扱いと認定。航空便を使う場合、追加の高額保険の他特別（高い）運賃を支払って飛行機に乗せる事が出来るかもしれない、、追加保険料と高額な運賃はサスペンションセット1台に対して数万円の追加コストが必要（＆構造証明記載も必要かもしれません）と、事実上空路はコスト的に無理と言うのが現状です。凄く厳しいんですよね、他のドイツ系ダンパーメーカーさんはどうしてるのかな？もしかしたら上現状のような事は全く無く、スイスイ航空便で輸入出来ているのかもしれませんがそれは”上手くやっている（見逃せる範囲）”だけで航空輸出にかかる規定は同じ構造であれば同じなはずです。で、私が勝手に思う事は出所がZFだからって事です。世界有数の自動車パーツ＆モジュールアッセンブリー開発供給、車体とエンジン以外全て揃うサプライヤーでドイツの国策企業と言う側面もあり、やはり法令は過敏な程超厳守なのでしょう。製造元のZFレースエンジニアリングGmbH（有限会社）は総社員数100名前後の規模ですがZFグループ全体の社員数は約14万人居ますので社会的責任を背負う企業の義務からではないかと思います。売る（買って頂く）のに苦労する前に、買うのにも苦労する難儀な製品がSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットです（困）。
で、こちらは86＆BRZ用SACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセット前後ダンパー抜き身の抜き身画像。毎度お馴染みY氏所有86（社外性能実証機）にお使い頂いている製品。オーバーホールのご依頼と同時にフォーミュラバンプラバー”スマッグ”を搭載して各リーチを確認させて頂いた画像です。バンプラバーハイトは約2/3になり全体硬度は60％減にも関らずバンプ耐圧はノーマル以上の優れものでお値段一つ1万以上、、当然ですが4つで4万正確には一つ税別￥15,000-ですので計税別￥60,000-です、、、、何だか「ザックス車高調買おうかな」と、ご検討中の皆さんが引いて行く感じも受けますが、ザックス車高調ことザックスパフォーマンスコイルオーバーの買ってからも永く使える＆更なる発展性のご提案で”性能の伸びしろ”のアピールです。当たり前ですが吊るしで使って頂くだけで全く問題ありませんし、弊社のデモカー86も吊るしの状態で1度アネブルさんにてワンデイオーバーホールをした製品です。さて、航空輸入規定（制限）に話を戻しまして、画像を見る限りシングルチューブ規定に抵触しますよね、と自ら納得。アウターケース（ナックルジョイントケース）の内側にはロッドしかないのでツインチューブとは言えません。
先日のGRガレージ豊田元町店イベント時にY氏からスマッグバンプラバーの優位性を聞き一安心。実際にご購入頂いた方からのコメントを頂く事で自信を持てました。86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーに搭載する際には分解しないと装着できませんが、ザックスパフォーマンスコイルオーバーをラリーで使用中の某チーム監督さんがご興味を持って下さって次に繋がる気がしてます。Y氏に日々感謝、スマッグ製品詳細は下記↓ 日々精進
お休み前に駆け込んだ佐久にあるGRガレージ長野店さん店舗。店内の一角にキラキラなショウケースを発見！
ガラス張り＆小型LEDの間接照明ケース内には、ヤフオクにて高値取引中（都市伝説）のゼネラルグラフィック社製インディケーターメーターキット”TOYOTA86オフィシャルロゴ付きリミテッドエディション（販売可能）”が飾られておりまして、見ていてうっとりします。※後期のマルチメーター対応
お隣のケースには話題騒然のハイスパークイグニッションコイル。エンジンがアイドリング回転域でも安定した高電圧を発生。GRガレージ長野店の鈴木さんから「しょうじさん、低回転で高電圧の必要性ってあるのかな？」とご質問頂き、私も？でしたがよくよく考えると静止状態の質量（車両総重量）を動かす時が最大のトルクが必要でありまして、そのトルクの担保には高い電力供給なのではないかな？と考えております。実際ハイスパークイグニッションコイルに交換するとクルマの動きが全然スムースらしく、低回転だけじゃなく、踏み続け3,500回転から更に”乗ってくる感覚”が得られるようです。で、在庫状況ですが前期AB型が全国欠品中で、C型以降の製品も品薄です。で、弊社も近々装着予定なのですが、AB型用はバックオーダーでC型以降しかありません、、弊社の86に装着可能なのでしょうか？
続きましてお次のケースには超々ジュラルミン鋼材の製品が二つ。税別￥25,000-で86＆BRZにドイツ車の剛性感を装備できるCPMロワレインフォースメント（売れてます）と、北大西洋条約機構（NATO）の心臓都市リトアニアの兵器職人さんがNCを操り削り出した兵器の匂いのするIRPショートシフターが鎮座。いい景色ですね。
と、3つのショウケースがエントランス直近に設置されました。この豪華なディスプレイのおかげで自動車用チューニングパーツの格がワンランク上がったように感じます。「こちらを見せて下さるかしら？」と、お金持ち風マダムが間違ってご購入していだだければ嬉しいです。GRガレージ長野店鈴木さんに感謝！ケースを開ける時は白い手袋付けてでお願い申し上げます。
更にプレでのご案内。近々（9月中）GRガレージ長野店にて、全国のGRガレージ店に先駆け”ナイトオフ”を予定中のようです。夜に何するの？はこれから検討のようですが、明るいレンズ持ちの北関東86BRZカメラ部の皆さんには朗報かもしれませんよ。詳細確定致しましたら再度ご案内申し上げます。 日々精進
お盆休みが完全終了致しまして、ドイツの港町ハンブルグから上運送輸送された荷物がよーやく日本に到着！と、言う情報も朝一番で確認が取れました。欧州車用ザックスパフォーマンスコイルオーバーを約4か月もお待ちの方もいらっしゃいまして、ホントお待たせして申し訳ございません。良かれと思い先走ってご提案した私も反省中です。今後、主導権の無い販売企画に関しては、極力手を出さないように心がけます。一方、弊社主導の86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーも入荷予定です。現在の予定では来週中に伊勢崎倉庫に入荷＆検品＆発送です。一応お約束通り消費税増税前に準備出来ましたので後は各自ご決断よろしくお願い申し上げます。上画像協力はドイツZFレースエンジニアリング社製ザックスパフォーマンスコイルオーバーを装着して頂いたユーザーさんのTRD14R。この方も”もう一足ブルーエリア別注ザックスレーシングダンパー”を所有するSACHS2台体制（いつもありがとうございます！）です。トヨタ86純正SACHS（ザックス）ダンパーの消耗劣化が気になる全国15,000-台（推定）の皆様っ！そのうちの0.0006％の方が「買う！」と、今回分完売です。メイドインシュヴァインフルトジャーマニー、100％ハンドビルドetc、買わない理由より買う言い訳を是非考えて下さいね。 日々精進
国内外の各お取引先のお休みが終わり再稼働のようですので仕事しなくちゃ！と業務再開致しました。お盆休み前に収める予定だった貨物の到着も見えまして一安心！週末から随時発送致します。そして来月9月中に開催予定のGRガレージさんイベントの調整がありまして、前々からのお約束”消費税増税前のGRガレージさいたま中央店さんドライビジョンECU施工会（ラスト8％）”と、GRガレージ長野店さんで開催予定の”仮称キラキラナイトオフ（詳細はこれから）”のプランも頂きました。更に親方ハンズトレーディングさんのBMW-F55Mini（2.0T）もザックスキャンペーンの一環で1週間前後お借りして試乗会を、、あ！あとA90スープラ用マフラー製作進行もあります。関係各位宜しくお願い申し上げます。 日々精進
某日某所でドイツZFレースエンジニアリング社製TCRレギュレーションダンパーを触らせてもらいました。VAG-MQBプラットフォームTCRレーサー全てに適合するのでありますが、日本国内のTCRエントラー皆さん、S耐TCRとTCR-Japanと、非常に残念なのですが実装着ナシのようです。レギュレーション認証されておりますので買って着ければ間違いなくタイムに直結するのにねー、と、思うのですが各チームは保守的なんですね。じゃ、と言う事で、このダンパーをMQB以外に使えるように考えてみる。がブログのネタであります。乗用ナンバーツ付き車両ではなく、レース用なのでドイツラインランド検査協会の認証も不要！結果フルタップの全長調整式構造。
フォースアジャストは共に2ダイヤルの2way。
パーツを組み直した完成予想図。現段階では”餅の絵”に過ぎませんが、ドイツVNL某車両に装着テストの結果次第ではあんなクルマやこんなクルマ用が完成するかもしれません。元はMQB用ですが、レースカー同様MQB（Golf7、TT-8S、A3-8V）には全く売れる気がしません（涙）。SACHSブランドを理解して頂いている市場に向けて組み立て直し！ 日々精進
2009年の86コンセプトワンから2年後、ドイツフランクフルトでお披露目されたコンセプトツー。2011年のドイツIAAにて撮影。
細部を見ると前期、後期の造型が混在している事が解ります。
そしてLFAやRC-Fにつながるカタチにも見えます。
前期顔の優位性は造形起源を持つ事ですね。
テールランプのカットから伸びるリアバンパーのライン。さらにバンパーのウエストラインのボリューム感は現カローラスポーツですね。 日々精進
名古屋のデザインマニアック集団”ゼネラルグラフィック社”が創る86用メーターパネル用メタルプレート拡大図。トヨタオフィシャルロゴの刻印が美しいですね。リミテッドエディションなので売ってる時に買っておいて下さい。前期GT＆GTL用と後期マルチメーター用、いまならどちらもご用意可能です。
これだけ塞がると暗くなる、、事はありません。追加電源一切不要で付属のレイヤーフィルムが光を集めるので普通に明るいです。弊社デモカーでも使ってますが、照度ダイヤルは一番暗いところから2つ上げで”もわっとギラっと”いい演出ですよ。
で、週末の土曜日曜日にも実製品とデモカーを持ちこみますので、是非実製品をご覧頂き、お買い求め頂ければ幸いです。、、ただイベントが昼間なので、どうやって昼間に暗くするか？を目下検討中です。兎に角、今週土曜日、日曜日はGRガレージ豊田元町店さんに集合です！詳細は下記↓ 日々精進