ザックスパフォーマンスコイルオーバー

86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス サスペンションFA20搭載の旧86&BRZ用ドイツZFレースエンジニアリング社製ザックスパフォーマンスコイルオーバー。前職にて自ら企画しドイツで開発された製品。製品にリリースから現在までの累計販売台数は約86台。そのうちの半数がメーカー系の関係者需要で、もしかしたらトヨタ純正(86用)&スバル純正(BRZ用)SACHS(ザックス)ダンパーのアップデートにおけるベンチマークとなったかもしれない(自分の勝手な想像)逸品。弊社の在庫は完売、ドイツメーカーでも長期欠品中ですが全くお問い合わせも製品ページPVも無いので、”ま、いっか。自分の分は2セット買ったし(笑)”と。旧型になった今だからこそ予算をしっかり取った選択(税別32万のサスペンションを買う予算)の方がいらっしゃれば販売店さんの在庫をご紹介する事も出来ます(ヴェルナーホームページからお問い合わせ下さい)。さて、今の自分が優勢するべき仕事は”新規ユーザーを獲得(売上)”ではなく、現ユーザー皆さんのサポート。

86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス サスペンション86&BRZチューニングダンパー市場唯一の前後倒立式ザックスパフォーマンスコイルオーバーを使い続けて下さるユーザーさんにご案内。4月1日(2022年4月1日)よりオーバーホールの工賃(消耗パーツ交換含む)は若干の値上げとなりました。旧来税別定価1本¥20,000-が税別1本¥22,000-に改定。各パーツ&追加メニュー(減衰&ストローク変更)は従来通りです。下記リンクにてご確認頂ければ幸いです。 日々精進

SACHS P-Coilover Service program

即納あります!

AFE TAKEDA タケダエアクリーナー86 BRZ米国アドバンスフローエンジニアリング社、FA20-86&BRZ用タケダモメンタムコールドエアインテーク(ドライ/乾式)が即納です!ゴールデンウィークに間に合う案件ですのでご検討中の方はお早目にご決断頂ければ幸いです。上画像クリックで弊社ヴェルナーWEBショップにリンクします。 日々精進

花吹雪

株式会社ヴェルナー co2還元 緑化推進起業裏庭に植えたの桃の花が舞い散る図。配色マニア向けかもです(笑)。

株式会社ヴェルナー co2還元 緑化推進起業洗車したい衝動に駆られませんか?

株式会社ヴェルナー co2還元 緑化推進起業自ら植えた桃の木数本。観賞用なので実は食べられない事を後で知りました。株式会社ヴェルナーは緑化を介してCO2還元に努める企業です。(このフレーズが最近お気に入り) 日々精進

HOW MUCH FASTERIS IT ?

HJS キャタライザー 触媒 GRヤリス 車検対応欧州圏のプロチーム、チューナー、プライベーターから絶大な支持を得ているドイツのキャタライザーメーカー”HJSエミッションテクノロジー社製、スポーツキャタライザーHJSモータースポーツ”。現地市場のシェアも当然ダントツ&ケルンTGRE社のリコメンドブランド!それもそのはず、HJSエミッションテクノロジー社は触媒のスペシャリスト。各自動車メーカー向けのOEM搭載があって、更に性能が必要な方に向けた製品がHJSモータースポーツキャタライザー。つまり触媒のスペシャリストが組み上げた究極の触媒って事ですね。勿論、環境基準に厳しいドイツでもEuro6の認証を保持した合法製品。日本国内でもガス検査表を発行しておりますので車検対応の製品です。弊社ヴェルナーWEBのGRヤリス用HJSキャタライザー製品ページも毎日250~300程のPVがあります。GRヤリスオーナーの皆さんが気にして下さる事が嬉しいです。さて、そんなHJSスポーツキャタライザーの性能チェック、純正キャタライザーとの比較が下記ムービー。ギア固定で低回転からの加速比較がバッチリ確認出来ますので是非ともご覧になってみて下さい。 日々精進

車両詳細ページのご案内

86 TRD14R TOYOTA86 ヴェルナー弊社ヴェルナーWEBで以前に試乗会等のご案内に使っていたページを書き換えたのですが全くPVが無く(涙)再度ご案内。で、先月までパッタリ動かなかった(売れてない)FA20搭載の旧86&BRZパーツがココ最近少し売れてきてまして(ほぼハイスパークイグニッションコイル)、手持ちのツール(2号機86と換装したパーツ構成)を掘り起こす作戦!それとロケーション。全国の86オーナーさんの認識として「群馬は86の聖地」って事らしく、榛名山の東側で細々とパーツ卸業を営む弊社と自分も”聖地に乗っかる(地の利を生かす)”方法を、、何か良いアイデアないですかね?(笑) 日々精進

性能実証デモンストレーション

税別¥45,000-の内訳

DDMステアリングコラムエクステンダー GRヤリスGRヤリス用デイリードライバーモータースポーツ製ステアリングコラムエクステンダー税別定価¥45,000-(2022年4月13日現在)の内訳です。即納在庫ございますのでよろしくお願い申し上げます。製品詳細は下記↓ご参照願います。 日々精進

DDM GR YARIS

本日の2冊

株式会社ヴェルナー本日の2冊はホボ業務用。今の仕事を続ける上で”読んで確認して理解する”事が必修だと感じ即購入。このような技術解説書は、専門知識(工学、物理、力学等)を持たない高卒の自分にとっての大事な参考書。エンジニアではないけれど、少しでも同等レベルの知識と共通言語を身につけないと負ける気がする、、。各メーカーエンジニアさんはともかく、普通に買える(売っている)本なので誰でも得られる知識。ですので弊社製品のユーザーさんや、「これからパーツ買おうかな?」な方々に突っ込まれても大丈夫なように。そして基本的なポテンシャルを維持したまま、どれだけ気持ち良さ(体感感覚性能)を上乗せ出来るか?、、暇で売れないパーツ屋の自分ですが考え続けないとなんです。

ハンズトレーディング ¥161,500 ¥152,000 ¥9,500 5.88% イヴェンチュリーヤリス、グロスさて、こちらはモーターファン別冊-後輪駆動のクルマ解説書。特集項にはFA24を搭載した新型BRZのシャーシ解説もありましたので、FA24積新型購入を検討されている方はコレを読めば”買う理由”が更に積む事が出来そうですよ。FA20の初期型プラットフォーム改!生まれ変わった強靭なエボリューションシャーシはとても魅力的。因みに自分の1号機A型86は途中で左ルーフピラーに”しわ”が発生しました。湾岸ミッドナイトの読者さんなら”あの80スープラ回(ハイパワーを確実に受け止める為あえてリア側の強度を落としトラクションバランスを得る>結果車体がよじれてしわが発生&ボディのライフ終了)”を思い出して欲しい。クルマの車体にしわが寄る、、実際にあるんです。で、全ページざっくり読み、おおよそ理解。理解出来る自分がオタクなのか?高卒のオタクでも解りやすい解説なのか?(ドライブの)インプット&アウトプット反復におこっている運動と現象(結果)で?と思う箇所が数点ありましたので今後のドライブ毎に検証っ!

株式会社ヴェルナー一方こちらは人間感覚的に”ごく自然な旋回(インバンク)”が可能なバイクのコーナリング教本。今更、、って感じですが、自分がどうやって操縦しているのか?無意識の操作の答えを読む感じ。 日々精進

クラブスポーツ&クラブスポーツJDM

GRスープラ サンダアボルト クラブスポーツ チタンGRスープラにサンダアボルトジャパン製クラブスポーツスタッドコンバーションキット(鍛造チタンスタッド+鍛造チタンナット)を装着した図。通常のボルト5本でホイールをセットするよりも断然コチラ(クラブスポーツ)の方が格好いい!ホイールセンター部の造型が引き立つ事でホイール全体のイメージも変わるような気がします。メーカーのサンダアボルトジャパンさんではGRスープラ含むBMW-F系G系のクラブスポーツキットは常にバックオーダーらしく一安心。因みに付属のチタンスタッドはハブ側のネジピッチが1.25(BMW&GRスープラ純正)で、ナットロック部のネジピッチが1.5なんです。FIA-GT4規定(センターロックじゃなく、乗用純正同等のネジ本数留め)の景色を愛車に取り込んでみてはいかがでしょうか?

チタンスタッドボルト一方コチラのスタッドボルトは自分の2号機D型86に装着したクラブスポーツJDMの鍛造チタンスタッドボルト。純正のスチールスタッドボルトをハブから外して圧入換装します。M12のネジ径でネジピッチは全て1.5に統一されています。こちらもオススメです。よろしくお願い申し上げます。 日々精進

クラブスポーツ

スポーツカーと桜-2

86 お花見関東平野部の桜はもうお終いのようですね。群馬山間部の桜はあと数日は見れそうです。行楽シーズン(ゴールデンウィーク)まで3週間。楽しいツーリング&ドライブに向けてモロモロパーツ導入は前倒しでご検討頂きたくお願い申し上げます(笑)。勿論メインテナンスもしっかりと!気温が一気に上りますので冷却系は要チェックです。ちなみに自分の2号機D型86もクーラントを補充しました。念の為86&BRZクーラント補充要項を記載しておきます。1)エンジンをかけて適正水温になるまで待機※冷間時につぎ足すと間違いなくオーバーフローします。2)出来るだけ水平が取れている場所でクーラントリザーブタンクのレベル位置を確認。3)Lowレベル以下であればし少しづつ足してレベルの範囲内で補充する。こんな感じです。 日々精進

スーパーバイクの冷却デバイスを86に搭載

オリーブの鉢入れ替え

CO2還元への取り組み 株式会社ヴェルナー オリーブの木オリーブが成長したので少し大きめの鉢に移し替え。趣味の園芸に見えますが、CO2に依存している仕事(クルマ)と趣味(バイク)のしょく罪行為の一環。現在弊社ヴェルナーが管理する地植えと鉢植えの樹木が約90本、、既に世話がストレス。仕事もエンジンの趣味も止めたら全部切り倒してスッキリしたい、、と言うのが本音(笑)。しかしエンジンなしの自転車だけを趣味にしても普段の生活よりCO2排出量(運動量)が増えるのでどのみち続けないとなのか?

CO2還元への取り組み 株式会社ヴェルナー オリーブの木さて、気を取り直して鉢の植え替え。上画像の通り、根っこが成長してもう限界。

CO2還元への取り組み 株式会社ヴェルナー オリーブの木二回り大きな鉢を用意しました。

CO2還元への取り組み 株式会社ヴェルナー オリーブの木コケを落として余分な根っこをカットして形を整えます。

CO2還元への取り組み 株式会社ヴェルナー オリーブの木植え替えついでに幹の角度を修正。

CO2還元への取り組み 株式会社ヴェルナー オリーブの木完成。株式会社ヴェルナーは緑化を介してCO2還元に努める企業です。 日々精進