晴天荷捌き

ハンズ伊勢崎 晴天の某日、ハンズトレーディング伊勢崎ロジスティクスセンターにて荷捌き。会社は違いますが、古巣(ハンズトレーディング)で培った操縦技術(プラッター操作)と荷捌き技術(肉体労働)を持ってドイツシュヴァインフルトから来た総重量14万7千5百キログラムの検品&片付け。

ハンズ伊勢崎PCOことパフォーマンスコイルオーバーサスペンションが現SACHS(ザックス)ブランドのアイコンプロダクツである事に間違いはありませんが、実際に売れている(市場席巻)製品はコチラ。補修とファインチューニングを目的としたダンパー+マウント+ダストブーツ&バンプラバー。欧州車を中心に約3千車種以上の幅広いアプリケーション。その為に在庫も物凄い事になってます。

ハンズ伊勢崎 あっと言う間にお昼。伊勢崎名物豚カレーを頂きました。ハンズトレーディング川上社長に感謝。ごちそうさまでした。美味かったです。

ハンズ伊勢崎 入荷した製品を全てチェック。朝9時から夕方5時まで、、何とか終わりました。

ハンズ伊勢崎 梱包箱の文言に関して、ZFフリードリヒヒスハーフェンAGとありまして、ZFは社名ですね。ZFグループ全体の年間売上が約390億ユーロですから、ざっくり5兆円。アイシン精機さんと同じ位ですかね?末尾のAGはアクツィエンゲゼルシャフト-株式会社の意味です。で、フリードリヒヒスハーフェンはZF本拠地の地名であります。下記Googolemapにてご確認下さい。

ハンズ伊勢崎ほぼスイスですね。さて、当日の詳細は下記リンク”ハンズ生井さんのブログ”に掲載されておりますのでコチラ↓もチェック宜しくお願い申し上げます。 日々精進

SACHS DAMPER&PARTS

SACHS 入荷しました! 天気も晴れましたぁ~!!んでもって疲れましたぁ!!(動画有)

マイナス280グラム

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZ86&BRZ純正スタット&純正袋ナットのペア重量73g。

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZサンダーボルトジャパンクラブスポーツJDM鍛造チタンスタット&鍛造チタンナットのペア重量59g。ユーティリティーとオプティカルチューンを目的にスタット長を伸ばしたにも関らず純正よりペアで14gの軽量化。結果、クルマ1台分(20本)の換算で合計280gの軽量化に成功しました。、、可視化出来る性能がたった280gではありますが”バネ下の軽減効果”は車体本体の軽量化の数倍(技術トレンドと指針により変化します)ですし、なにより安全性能が担保された上に使い易く格好イイディテールに大満足。普通の人が見たら気が付かない製品ですので、寡黙に(主に奥様等への配慮から)チューニングパーツへ換装したい方にもオススメです。因みに税別定価¥72,000-(2020年6月現在)ですのでバネ下1g軽減にかかるコストは約¥257-。こー考えるとリーズナブルな気がしますよね。純チタンの先物相場は今後も上り調子ですのでご決断は早い方がいいと思います。

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZ作業は毎度お馴染みGRガレージさいたま中央店さんにお願いしました。いつもありがとーございます!で、上画像、キャリパーを避けてフローティングローターを外すと純正ハブ&スタットが見えてきます。ドイツ車方面の方々には少し頼りなく見えるナックル&ハブパーツ。5年前の日本車が40年前のドイツ車フォルクスワーゲンゴルフ2に負けている気がしてなりません。ここら辺の車検対応アップデートに次期FA24積の新型86純正パーツが使えれば嬉しいのですが、、

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZ純正スタットを外し、サンダーボルトジャパン”クラブスポーツJDM鍛造チタンスタットに換装の図。

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZローターとキャリパーをセットして完成。

サンダーボルト チタンボルト クラブスポーツ 86 BRZホイールを装着するとこんな景色です。、、、え!こんなに飛び出るの?と言うご意見もあるかもですが、たまたまホイールが鍛造(14R純正)でスポーク面からハブ造型が大きくえぐれているからで(実は狙ってました)、普通のホイールであれば没するはずです(因みにこのホイールサイズは8Jのインセット48)。FIA-GT4のホイールロケーションに大満足で 日々精進

スタッドコンバーションキットフォーJDM

カモ柄バカ一代

カモ柄バカ一代 ヴェルナー50年以上生きてきた中で、被服に対する世間の反応が大きく変わった!と個人的に思うアイテムが2件。一つが自転車用”レーサーパンツ&ジャージ”。この姿で喫茶店等に堂々と入れる事と、もう一つが”オリーブ色を基調としたカモフラージュ柄”。レーサーパンツもカモフラージュ柄も以前は”ご法度(着ている人を変に思う/怖い)”だったはずですが、世間の寛容から今では至って普通になりました。レーサーパンツは置いときまして、上画像がクローゼットの肥やし(笑)。子供の頃の刷り込み(タミヤ模型)か?はたまた前世の記憶か?カモフラージュ柄が好きみたいです。自分が好きだから他の人も好きカモ?と、余計な考えから長期在庫になっている”カモ柄製品”のご案内並び決算スペシャルオファーです。86&BRZオーナーの方でカモ柄大好きな方必見!では以下ご確認お願い申し上げます。

カモ柄バカ一代 ヴェルナーニンジャグリーンカモ!英国SAMCO社製86&BRZ用ラジエターホースkitです。SAMCO(サムコ)社製品、、言わずと知れたMOTO-GPや、FIM-スーパーバイク御用達のハイスペッククーラントホースでありまして、その性能はそのままに、、カモ柄で仕立てました!な製品です。多分、日本でコレ1セットのみで世界でも86&BRZに装着は希少カモです。※追記:2021年2月27日完売しました。

カモ柄バカ一代 ヴェルナーアーバンカモ!同じくSAMCO社製の都会派カモフラージュ柄。アーバンな86&BRZを目指す方には丁度いいカモです。今月6月が弊社、株式会社ヴェルナー決算月でありまして、何とか長期在庫から脱出して売上たいです!1セットは例の”自分で買うシリーズ”でいいのですが、2つは要らない。現在の予想として、1つは自分で買う。もう1つは、、、カモ柄、、受けると思ったんですけどね、、自転車を趣味としている86&BRZオーナーさんに響けば嬉しいです。※追記2021年2月27日:完売しました。

カモ柄バカ一代 ヴェルナーこちらがSAMCO社純正クランプキット。ホースkitに付属。限定2名です!ニンジャカモ&アーバンカモ共にクランプキット込みの税別定価¥35,750-です。特別価格お問い合わせ、、無いと思いますが念の為下記メーラーから頂ければ幸いです。お安くしますよー 決算準備で 日々精進

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理想の配色

XT500XT500フォーラムで見つけた”いい塩梅の”カスタム車両。クリーンな配色と、全体的なバランスが素敵。削ったシートの厚さも自然な雰囲気です。唯一、デコンプの窓が気になりましたがお手本にした1台。純正アルミタンク(前期モデルはスチール製)、純正マグネシウムエンジン左右サイドカバー&マグネシウム前後ハブ。静かな贅沢。

XT500日々精進

試乗デモカーの運用がもうすぐ終了

GRガレージネッツ群馬ジースパイス店 86 GR86 デモカー ザックスサスペンション弊社クライアント様、地元群馬渋川GRガレージネッツ群馬ジースパイス店の試乗可能なザックススペシャルダンパーキット装備GR86!このデモカーの運用がもうすぐ終了らしく、是非とも駆け込みでご試乗して頂きたくご案内申し上げます。デモカーに装備された”スペシャルなSACHS(ザックス)ダンパーキットの詳細は下記リンクご参照願います! 日々精進

GR GARAGE NETZ GUNMA SPECIAL SACHS KIT

2号機86TRD14Rの追加装備

ヴェルナー 86 TRD 14R ペダル アルミ 自分用に注文したペダルセットが到着。受注確認の返信メールに「全て受注生産だからしばしお待ちを!」みたいな事が書かれてまして結果4週間で米国カリフォルニアから到着。アルミ材のフルNC切削&オールブラックアノダイズド表面硬化処理。フットレスト以外、ABCペダルは全て2次曲面加工。定番の仕立てですね。で、このペダル屋さん、ペダル面のエンボス加工も5パターン以上選べまして、自分が選んだのはこの”グリッド式”です。選定理由はクラシカルな雰囲気と格好良く見えたから。後から確認しましたが、この”グリッド式”が、ドライ&ウエット時どちらも高いフリクション(踏力グリップ)を発揮していたようです。因みにテストで使ったスニーカーはReebokと(笑)。エンジニアさんはきっと真面目な方なんでしょうね。ユーモアのセンスも素敵。画像に戻りまして、手に持っているのがアクセルペダル(カバー)左側の幅広部分がヒール&トウ対策リーチ。自分の場合、ノーマルのペダルレイアウトでも全く不都合無くヒール&トウ出来てます、、(あんまりしませんが)ので不要なら再度削るかな?ブレーキペダルとのクリアランスが減った分、運転する時に履けるスニーカーの方が問題です。

ヴェルナー 86 TRD 14R ペダル アルミ 色と質感合わせ。手足に触れる部分の統一感が出来上がりつつあります。 日々精進

ワインディングワークス再開

ヴェルナー ワインディングワークス活動再開!週明けから積極的に県外営業にも行かないと、、、売上が足りません(汗)。その前に準備運動、、数日前に決行した前代未聞のワンデイ14台(GRMN、GR、GRスポーツを中心としたトヨタスポーツモデル)一気乗りが良い肩慣らしになりました。画像は14台の内の1台(あと2台別の86にも乗りました)。GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんのデモカーGR86。ザックスパフォーマンスコイルオーバーGRガレージネッツ群馬スペシャル(ピロアッパー&アイバッハERSに換装)が装備されたコーナリングマシンです。このGRガレージネッツ群馬さんのスペシャルセットを宣伝して、1セットでも多くお買い上げ頂きたい!その仕込みの真っ最中です。この車両の運用もあと数ヵ月らしく、ご興味がある方は是非とも店舗にご来店頂きご試乗してみて下さい。乗れば納得の仕立てです。上画像は毎度お馴染みアイドルギアの小林さんに撮影して頂きまして、何とかロール(旋回負荷)が出たので画像加工ナシで掲載しました。ロールが足らないとGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんに「もっと踏め!」と、怒られそうで(汗)。イン側が綺麗に伸びた姿勢、タイヤの向き、クリップ白線&ガードレールとのスタンス、、、流石アイドルギアの小林さん、多くを伝えずとも100%理想の画角でありがとうございました。実速度は言えないけど、それより速く見える雰囲気。サスペンションセットを売る宣伝において静止画より動画の方が説得力あると思うのですが、製品の立ち位置がサーキット(メイン)ではなく、あくまでもストリートですので諸事情(速度超過の証拠)により構想ストップ。景色に全部モザイク処理したムービーなんか見たくないですよね。下記動画リンクは個人手なお手本です。日々精進

 

ガソリンが腐る前に

YAMAHA XT500 TT500 WERNHERキャブのフロート内のガソリンが腐る前に、くるっと自宅付近を一周。自前のXT500は絶好調なのですが唯一、リアダンパーが終わっている感じ。フロントフォークは乗り出し前にAAAさんでオーバーホール済みで至って快適。一方のリアは部品が廃盤で現在まで手付かず。で、ヤマハパーツに詳しい方とカヤバ関係各位に質問!ヤマハオートバイのwebパーツカタログ上でXT500用リアダンパーASSYが”たまに在庫になっている”事があります(現在は廃盤)。これは定期的に増産しているって事なのでうしょうか?一方ドイツのXT500/SRパーツサプライヤーKEDO社にはヤマハ純正カヤバ製XT500ダンパーのストックがアリと、、。KEDOで買えば済む話ですが、日本で生産しているなら日本で買いたいですよね。どなたかご指導宜しくお願い申し上げます。 日々精進

ヤングマシン

ヤングマシン コンセプト CB-F HONDA バリバリゴースト50過ぎて全然ヤングじゃないんですけど”ヤングマシン”(バイク雑誌)を買って熟読。目的は当然ホンダコンセプトCB-F。つい最近、個人的に盛り上がった”バリバリゴースト(バリバリゴースト-Googoleで検索)”の続きって感じです。

ヤングマシン コンセプト CB-F HONDA バリバリゴーストここ最近、ホンダのオートバイが何か凄いですよね。CBR-RR/R、ハンターカブ、そしてコンセプトCB-Fと。この勢いの原動力はホンダ社内組織改革が成功した証拠と交通タイムスのカートップ誌で知りました。作って出せば確実に売れる製品を頑なに拒んできた責任者が外れた外れたのかもしれません。新型ハンターカブ!誰だって欲しいですよね。新型のCB-Fも同じく!ユーザーが欲しい製品をカタチにして届ける事がメーカーの責任で、そこがブランド&製品を継承する事(個人的見解)。個人的な拘りで”これは違う!これはホンダじゃない!”とか言う人はブランドは自分のモノと勘違いしているのかも?と思います。正確にはメーカーが保持するブランドではありますが、ユーザー&欲しい!買うと!決めた人のモノでもあると考えます(個人的見解)。で、何を思ったか?といいますと、ただただ”今、自分がいい時代に生きている”って事と、趣味の消費対象(購買層)に居る責任(買う事/次世代につなげる事)も感じたりします。

ヤングマシン コンセプト CB-F HONDA バリバリゴースト私ら世代の誰もが憧れたCB750FB赤メタの再来!当時モノ(中古)を買って直してパーツをアップデートして、、もうそんな熱意(苦労)はゴメンですし、コレ(コンセプトF)を見たら断然コレです。想定価格¥160万、、ポン!と出せる金額ではありませんが、オトコの趣味予算範囲内じゃないでしょうか?安いもんですよ。同じ2輪で自分で漕ぐ方(自転車)のモールトンダブルパイロンはフレームだけで¥250万越えますから。

ヤングマシン コンセプト CB-F HONDA バリバリゴーストで、ヤングマシン編集さんがコラージュしている最中、私も同時期に同じ事をして仕上げた2台がコチラ↓。スペンサーのマシンは自分の方が上かもと、、 日々精進

バリバリゴースト、伝説が再始動?