オーストリア、インタースターオートモーティブテクノロジー社製プラグインパワーエンハンスメント(PPE)の製品ページが完成致しました。カプラーオンでパワー&トルクUP!前職で導入交渉からWEBページ製作&性能説明&営業と、ブランドを立ち上げた思い入れのある製品です。日本導入は約5年前?輸入車業界にカプラーオンのサブコン概念を定着させた自負があり、相当売れました。で売れ続けてですね、今一段落って感じらしく弊社に応援要請がありまた始めます(汗)。市場において定番商品で在り続ける事は難しく、ユーザーさん&取り扱い店さん側には見えない”少しの変化&微調整とか修正とか”が必要であり、同じ銘柄のビールでも季節期間で味を変え”売り続ける”事が定番化の仕事。製品(プラグインECU)の味は変わりませんが、新世代となった優位性と累計販売台数の圧倒的な信頼感をもって、私なりに、ヴェルナー的な側面から製品をアピールして、販売して行きます、、、と言ってもメインストリームは輸入発売元のハンズさんですので応援って感じでしょうね。期待に応える会社で在りたいので日々精進 製品詳細はコチラ↓から
日別アーカイブ: 2018年3月15日
GPRM GT4
ヨーロッパFIA-GT4、今年のエントラーリストから昨年のゼッケン68&86が無くなっておりまして、アララな状況です。同ゼッケンのマシンが英国TOYOTA-GPRM謹製86GT4(ワイドボディでターボ搭載)、、つまりオリジナルマシンでありまして、新設規定”FIA-GT4”に合致しなくなっちゃったんでしょうね。残念無念っ!GT4は新型アルピーヌも参戦で、この中で日本車が戦う姿が見たかったです。と、言う事でココは一発、GR86もGRMN86も越えたFIA-GT4ホロモゲーションに100%合致する限定車を出してですね、戦いに挑んで欲しいです。パワーモジュールのみFA20からEJ20ターボに換装すれば即OKじゃないでしょうか?妄想事で日々精進