ARMA図鑑（ブレーキ装着風景）。白い86は毎度お馴染み”リッキーさん”の愛車です。BBSに巻かれたミシュラン17インチにキッチリ目のクリアランスで収まる330mmローター&4ポッドモノブロックキャリパーがいい景色ですね。制動性能が上がった分、止まれますから安心してアクセルを踏み込む事で縦の制御を積極的に楽しむ事が出来ますし、イージードライブでも、どんな時でも制動を瞬時に立ち上げる事が出来ますので安心を買う。と言う意味でもオススメです。念の為に、制動力って、最終的にはタイヤの接地面に落とし込まれます。タイヤがフレッシュである事、適正空気圧で在る事、そして、制動姿勢をしっかりコントロール出来るサスペンション（ダンパーの劣化等に注意）が装備されているが性能条件となります。リッキーさんの86にはSACHS-Performance-Coiloverが装備されているので、制動の姿勢制御も完璧です。その分（路面接地性能が上る）ABSの作動回数が減った事は言うまでもありません。
一方こちらはTさんの86。リッキーさんの86同様前後330mm＆フロントモノブロック4ポッド、リアモノブロック2ポッドのアルマブレーキキットを装備済みのナイスマシン！OZの17インチホイールにきっちり収まってます。Ｔさんの86はもっぱらロングツーリングだそうで、余裕を持った制動性能の恩恵は主に帰路での快適性とおっしゃって下さいました。”自宅に付き靴を脱ぐまでが旅”だと私も思います。帰りのちょっとした渋滞や疲労&反射神経の消耗、、人間ですから色々あります。そんな時はドーンっとブレーキペダルを踏んで回避して下さいね。アルマは応えてくれると思います。