SACHS-PCO（Performance-Coilover)品番000476のポテンシャルをイメージした画像です。VAG-PQ25（VW-POLO6系、Audi-A1FF)用サードパーティー製サスペンションkitとしてリリースされる”最後の新製品”。他メーカーKW、Bilsteinさんなどは多分7年も前にリリースした車種ですので新製品としては間違いなく最後だと思います。何故今更、、そんな声が世界中のZFレースエンジニア社代理店から聞こえておりまして、私もそう思います、、が遅いリリースを嘆いていても始まらないので前向きに取り組んで参ります。待っていて下さるユーザーさんが居ると信じてっ！そんな中、先日中部方面のエンスージャストなA1オーナーさんに１台ご購入＆装着させて頂き”幸先いいかも、、”なんて思ったりもしております。SACHSパフォーマンスコイルオーバーが装備された世界初のA1、、もしかしたら所属COXの坂本選手（坂本選手のプライベートマシンにもSACHSパフォーマンスコイルオーバーを装着頂いております）がテストドライブ＆インプレッションを頂けるかも？との情報が届いており、もしかしたら７年待っていた皆さんの付け替えブームが来るかも、、と楽しみにしております。話は戻りまして画像（採寸メモ）の通りリアダンパー長550mmもありました。異様に長いです、、ノーマルダンパーと比較してみないと正確には分かりませんが、外観から見てココに製品の優位性を感じました。長いダンパーを”グーッと縮めて”セットアップ（車両荷重による着地1G状態）するSACHSのサスペンションチューニングの定番。組み合わせるリアコイルスプリングは線形10mm！と細く、レートも見るからに弱いものがセットされます。つまり、良く伸びて、良く動くリアサスペンションです。”ダンパーは主に縮むモノ”と皆さん思いがちだと思いますが、SACHSの制御の根幹は”伸び”なんですね。縮んだ瞬間にどーっと伸びる、伸びている間バネ上（車体上部主にキャビンの状況）は優しく揺らされますが、その間のバネ下稼働振動は室内には伝わりませんが、その動きの感覚（インフォメーション）だけドライバーに確実に伝える。文字で書くと不思議系な感じ（笑）がしますがSACHSパフォーマンスコイルオーバーユーザー皆さんなら、そうなんですよ。と納得して下さると思います。さてさてPCO000476-PQ25用製品、3代目セッターTimo氏のセットアップに期待して下さいねっ！
※実際には装着して1Gのセット長を測定して＞試乗してみないと何ともなのですがポテンシャルは非常に高そうですよ。最後の新製品に相応しい逸品の匂いがしました。