本邦初公開！ZF統合後のモータースポーツセクション（旧SRE、現ZRE）のサーキットサービスキャラバンです。今年のニュル24時間耐久時にStudie鈴木社長さんが撮影した”超スクープ（あはは、盛り上がってるの多分、、僕だけ）”です。Studie鈴木社長っ！今回もありがとうございましたーー！残りの画像も待ってますぅ！で、僕らも秋頃よりzfcom/motorsportの制服を着て活動する事になると思います。社名は統合で消えてしまいましたが、120年続くSACHSブランドが終わる事はありません。トレーラー右側に掲げられた所在地の通り、僕は常にSchweinfurt派であります！
画像協力 StudieCEO鈴木さま
先日、ハンズ銀座本店（地下1F）にて、86などモロモロ進行確認会議＆昼食会に参加させて頂きました。その席でXcar（ザッカー）編集次長より「しょうじさんっ！キャラバンのザックスは凄いですよー」と、あれれ？”ザックスパフォーマンスプラスの全国試乗キャラバン”って、そんなに盛り上がってたっけ？？勿論ハズレでありまして、凄いキャラバンは日産NV350！新型キャラバンでありました！この車へのSACHSダンパー標準搭載をきっかけに”ワンボックスの乗り心地指針”が真剣に問われる(SACHSはOKで、何故ほかがNGなのか？）時代が来ます。レクサスis-fのように。
Xcar山本編集次長によると、「試乗会で空荷で乗ってみたんですね。そしたら凄く、、もの凄く良くて、一体何なんだ？って事になって車体の下を覗いてみたら、ダンパーにSACHS（ザックス）と明記されていました。やはりザックスダンパーの振動制御レベルは超一流です。車格に関係なく、要求性能をキッチリ実現できるサプライヤーだと思ってます。いやホント、、普通のツインチューブなんでしょうが、何でこーも違いが出るのか不思議。」と。SACHSブランドのベーシックポテンシャルに感心した様子。山本次長っ！SACHSダンパーに大絶賛下さいまして本当にありがとうございます。と、言うことで日産NV350（キャラバン）全グレードSACHSダンパー標準搭載です！更にっ！乗用グレードに搭載されるリアダンパーはSACHS独自のレヴェリングシステムNivomat（ニボマット＞ダンパー内にレヴェル機能を搭載）を採用だそうです。ニボマット、、、あれ？俺、昔にニボマットを開発したSACHSの博士に合った事あるよなー？（長時間説明を受けた記憶、、）と、古い方のホルダを探していたら出てきました。↓コレです。
これがメラー博士（Dr,Thno Meller/ニボマットダンパー開発者）の名刺です。（数年前に聞いた話によると、既に現役引退されて、名誉博士として殿堂入りされた様子）Mannesman-SACHS AG、、15年程前ですから、電話番号までばっちり出てますが今となっては全て無効です。この名刺も例によって捨てられない訳があります。全てはMannnesman（マンネスマン）傘下にあったドイツ携帯通信事業会社”D2”がVodafoneに買収され、SACHSを含む残った企業を解体してしまった事が今も続く不遇（私的見解）の続きですから、、この続きは何時か。