冬の絹延橋を渡って、ジャイアンと愉快な仲間たちに会いに行きました！ニアミスした林さん（橋本コーポレーションさん）の写真が撮れなかったのが残念です。「あんなー、俺東京行くとジャイアンジャイアン言われんねん。もー困るわー」と、嬉しそうに話してくれました。

ＴＯＹＯＴＡのＣＭと違うのは、皆偶然のキャストである。という事です。確認の為左から”のび太（高橋さん）”、ジャイアン（ジャイアン野口）、スネヲ（宮川さん）。フルキャストでお届けデス！

で、のび太君のドライブでＲＳ-１が装着されたＲ５５ミニクラブマンクーパーＳを助手席試乗してみました。Ｒ５６より少しだけ長いホイルベースのアドバンテージは以外にも大きい事が解りました。まあＲ５６でもしっつかり化バランス出来たので問題はありません。ただＲ５５の方が”スイートスポット”が広いと言う事です。

先ずはご試乗下さった皆さんに感謝！本当にありがとうございました！Ｒ５６+ＲＳ-１体感試乗会が無事終了致しました事をご報告申し上げます。、、、出来れば”もっと乗っていたかった、、。”ってのが僕の本音です。それだけ素晴らしいマシンでありました。短いホイルベース（と言っても９９７より少し長い）とパワフルなエンジン、そして全方位性能向上のフットワーク（ドイツＲＥ社製ＲＳ-１＆ミシュランＰＳ３）が装備された理想的なマシン、、今までありがとう！の意味を込めて、冬の箱根で走り修めを決行してきました。

オンデマンドのフットワークポテンシャルを目指したＲ５６用ＲＳ-１！必要な時だけ”その性能を発揮する”。こんな特異な言い方ですが、ＲＳ-１ユーザーさんと、ご試乗頂いた一部の方々にはご理解して頂ける感覚だと思います。超快適な乗り心地を保ちつつ、ストレスなく瞬時にコーナーアプローチ（姿勢）に移れる。イン側（伸び側）の緻密な制御により安心感を伴った旋回姿勢。”何時ものカーブが、何時もじゃない凄い速度だった（Ｒ５６+ＲＳ-１ユーザーさんのコメント）”。安全性と快適性を犠牲にすることなくフットワーク性能を静かに上げると、スピードメーターを見なければ全く気がつかない、、そんな現象もＲＳ-１ならではの性能です。僕らのＲ５６+ＲＳ-１プロジェクトはこれで終わりです。この続きはどうか、Ｒ５６系Ｍｉｎｉオーナーご自身のマシンで続けて欲しいです、、言い方が曖昧ですね、、製品をご購入頂いて楽しんで下さい。

全国３４拠点！１８ヶ月かけて約５００名！の皆さんにご試乗頂いたＲ５６+ＲＳ-１のプロモーション！プロジェクトの達成感は全くもって皆無でありますが、数字（販売出荷台数）はキッチリ出ました！、、それだけスムースな進行だった、、って事ですね。コレ全てご協力頂いた専門店の皆さんのおかげです！本当にありがとうございました。僕もＲ５６でかなりの距離を走りましたので”体感感覚”は体に染み込んだと思います。またプロジェクトの副産物としてミシュランＰＳ３の正体（超絶高性能）と、密かにテスト装着していたスポーツキャタライザーＣＰＳＩ１ＸＸ（９９７ＧＴ３ＲＳ同等）の性能体感が出来ました。これは次回のデモカーで何とか（製品化）するかもです。さて、プロモーションは終了しましたが、Ｒ５６用のＲＳ-１の販売はガシガシ継続中でございます。在庫もＯＫです！どーか引き続き宜しくお願い致します。