使い込む程に質感が上がっている。と、感じられるのはホンモノ（Ｆ１、ＧＴに通じる）のツールである証ではないでしょうか？

画像はほぼ同時にドルトさんと、Ｂｏｎｄさんからオーバーホール＆リセッティングを承った”ＲＳシリーズ（ＲＤ４５）のミニ用（Ｔｙｐ１）ダンパー”です。僕らの仕事はお預かりしたダンパー（アウターケース）を丁寧に歯ブラシを使って洗浄して厳重梱包の後、刈谷のアネブル（ＳＲＥジャパン）さんに発送するところまでです。今頃はアネブルさんで分解洗浄が完了して、ＧＴやＦニッポンの各チームのブランクダンパーが並ぶ作業台で乾燥中かしら？アネブル蘇武さん宜しくお願いします。そしてオーバーホール＆リセッティングをお待ちのドルトさんとＢｏｎｄさんのユーザー様へ、製品を使い続けて頂いて、本当にありがとうございます。リフレッシュされたＲＳダンパーのポテンシャルにご期待頂きこれからもＳＡＣＨＳ製品と共に、快適なクルマライフがありますように！

日頃、ＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーの優位性を”書いて伝えて”を繰り返しておりますが、このＲＳシリーズに至っては、まんまレース用インナーパーツを搭載している訳ですからコンペティションにおけるＳＡＣＨＳダンパーの優位性”タフで繊細”と言う特性がそのまま製品に反映されています！と言い切ってＯＫな製品です。きっちりメインテナンスすれば想像以上に性能寿命が長い製品かもしれません。結果、長く同じ状態でクルマに乗れる。と言う事がユーザーさんにとってのメリットですね。残念ながらこのＲ５３ミニＲＳシリーズは完売してしまいましたが、ＡｕｄｉＡ４Ｂ７用は残りわずかですが残っております。「僕は（＆私は）当分Ａ４Ｂ７と共に過ごす！」とお考えのＡ４Ｂ７オーナーさん、残りわずかですよ。

協力　Ｄｏｒｔさん＆ＢＯＮＤミニさん

※８月４日追記
先ほど、ＳＲＥ製ＭｉｎｉＲＳダンパーセットのオーバーホールをご依頼頂いたオーナー様から間接的にコメントを頂きました（ＳａｃｈｓＢｌｏｇ読んで頂いているのですねーありがとうございますっ！）。コメントとは「僕のダンパーと他の方が使っているダンパーを絶対混ぜないで下さい！」との事でした。オーナー様っ、ご心配なく！ちゃんと１台分づつ別のマーキングを施してありますので、絶対混合される事は御座いません。僕らはオーナーさんが大切にご利用頂いているダンパーをソフトウエア（回復した機能、性能単体）として扱っている訳ではありません。ＳＲＥ製精密振動制御装置、実製品のダンパーです。愛着を持ったオーナーさんと、共に何時までも走りつづけて欲しいです。