「SUBARU」カテゴリーアーカイブ

86&BRZ, SUBARU

ボツネタ

下記画像とテキストは、今年2020年2月後半に某スバル専門誌に私が寄稿してボツになった（笑）コラム原稿。ボツの原因は”媒体（専門誌）とメーカー(スバル社）の関係性悪化の懸念と編集部で負える責任の範囲を越えている（かもしれない）”と。自分の文章が誰かの迷惑になっては困るので即”じゃあボツで！”と申し入れ事なきを得た訳であります。今回はもう半年も前の話なので”ボツネタの蔵出し”的に掲載。会社のブログなので責任は代表取締役（私）。信じるか？信じないか？それは貴方次第、、みたいな都市伝説気分でご覧頂ければ幸いです。

TIM SCHRICK BRZ SACHS SUBARU仮タイトル/はみ出しマニアックコラム、ティムシュリックって何物？？>>ドイツスバルのウエブサイトにて静かにリリースされたBRZの特別仕様限定車、Timschrick-Edition（ティムシュリックエディション）その販売台数はたったの60台。詳細情報をつかむ間もなくドイツ市場で完売、、スバル専門誌でもフォーカスを逃してしまったのでありますが、後追いで調査を開始！そこから見えて来たのは近未来スバルの新しいサスペンション構想？？

そもそもティムシュリックって？>>昨年のWRXニュル24時間レースドイツ人ドライバーで事実上のエース。ドイツ人選手が何故起用されるのか？コースに慣れている事はもちろんですが、それより大事な要素が”夜が見える”事。地元ドイツ人を含む多くの欧州ドライバーが何故ナイトセッションに強いのか？その答えは古代からの習慣である狩猟民族だから。夜ぐっすり寝て、朝から田畑を耕し続けた私達日本人（農耕民族）には到底及ばない”夜間の圧倒的な視界”を持つ強みですね。しかしその分、日差しが強い（早朝、夕方）と日本人より見えないらしく視界性能はイーブンと考えて問題ありません（マメ知識として）。さて、ティムシュリックのバイオグラフィーに話を戻します。本業がレースドライバー＆ジャーナリスト。昨年に続き今年もWRXニュルブルクリンク24時間チャレンジのドライバーに起用されています。レース関係者や、欧州車にお乗りの方には”シュリック-ハイリフトカムシャフト”のイメージを持つ方がいらっしゃるかもしれませんが、その名の通りシュリックハイリフトカムシャフトメーカーの御曹司。当時ポルシェやBMW用ハイカムで一世を風靡したシュリック社は、現在パワートレインサプライヤーAVL社のグループ傘下となり国産＆欧州車向け開発＆供給を行うグローバルカンパニーに、、つまりティムシュリックは”走って良し！乗って解説して良し！家柄（資産）良し！”自動車業界において一定のポジションと発言力を持つ人物と言うプロファイリング結果です。うらやましー（笑）

ドイツスバル-BRZティムシュリックエディション>>ティムシュリック率いるチーム”ルーツレーシング”がスバルBRZを駆って、2018年ニュルブルクリンクVLN耐久レースの年間クラス優勝を獲得。その優勝を記念したスペシャルモデルが”ティムシュリックエディション”。アルカンターラートリム＆カラーステッチ、60台限定シリアルナンバー記載、エディションステッカー貼付、ザックスダンパー搭載。プロデュースバイルーツレーシング/ティムシュリック。

ティムシュリックリコメンドブランド”ザックス”？その真相>>ザックスは皆さんご存知の通りBRZ-GTグレードに標準装備されるダンパーのブランドで、ドイツZFグループのフットワークセクションを担うドイツの老舗サプライヤーでもあります。昨年末ドイツのエッセンで開催されたモーターショウZFブースには、ザックス（スバル純正）からザックス（車高調整）に換装されたティムシュリックエディションBRZが展示され、ティムシュリック自らブースに立ちホストを務めた様子。一方ではVLNニュルブルクリンクレース用BRZ（FA20からEJ20へ換装、そして今季最新バージョンが6気筒EG33搭載！）も展示され、こちらのマシンも当然ザックスのレーシングダンパーが搭載されている。今シーズンのVNLニュルブルクリンク用BRZは更に戦闘力を上げる為、新型のザックスレーシングダンパーの搭載が噂されています。兎に角、プライベートでもレースでもザックス！ドイツ国内において、ティムシュリックはザックスブランドの単なる旗振り役ではなく、何らかのロビー活動を、つまりスバルとザックスブランドの”いい流れ（近未来的関係性）”を構築するキーマンなのかもしれない。具体的には、FA24の搭載が噂される次期BRZに向けたスペシャルセッティングダンパーの供給や、新型レヴォーグ、スバルスポーツのフラッグシップを担う次期WRXの世代を飛躍的に越える事の出来る電子制御ダンパー＆マネジメントシステム（ブガッティシロン等に標準搭載）搭載の可能性など。往年のスバルファンの方からは「スバルにはビルシュタインがあるから必要ない！」と言われそうですが、考えて欲しい。何故シビックタイプR（FK8-ザックス電子制御サスペンション搭載）がFFでのニュル最速を獲得できたのか？更に往年のスバルWRCファンには、無敵だったソルベルグが急に勝てなくなったのか？（チームプロドライブのオーダーでザックスダンパーが外れた）全ては想像の範囲内の話ではありますが、既に答を手にしている人々（スバル開発陣営）は「あれ？バレてる、、汗。」と言う事も無きにしも非ず。真実、その答えが出るのは数年後。それまで楽しみに待ちましょう。　追記：実はもう答えが出ているようですよ。スバル方面の皆様っ！お楽しみにー　日々精進

FLUID DAMPER, SUBARU

SUBARU WRX

SUBARU WRX STI S4 クランクプーリースバルWRX！群馬県はSUBARUのお膝元ですので頻繁に見かけます。乗ったらいいんだろうなーと思いますが、常に見なかった事にしている私。もしかしたらこの先乗れる（買う）かもしれませんが、その確率はドイツシュトットガルト（ポルシェ）とほぼ同等。今まで4回しか行った事のないシュトットガルトより、地元群馬県を応援する意味でもスバルなのですが、既にFA20（トヨタ86）を2機乗り継いでますのでコレで自分的には免罪符になっていると勝手に思ってます。つまりWRXは欲しいクルマなのですが、何となく今の自分には似合わない気がして、、そこでっ！現WRXユーザーの皆様へ、毎度お馴染みフルーダンパークランクプーリーのご案内。STIの方はEJ20用を。そしてS4の方はFA20用を。ご覧頂き導入ご検討頂ければ幸いです。　日々精進

FLUIDAMPR EJ20

FLUIDAMPR FA20

 

 

86&BRZ, SACHS INSIDE, SACHS Performance Coilover, SUBARU

THE MOVE – ROOTS RACING GERMANY

ROOTS RACING BRZ WERNHER SACHSティムシュリック先生率いるルーツレーシング（VNLニュルブルクリンクチャレンジBRZ）の2020シーズンが動き出しました！昨年末にドイツエッセンモーターショウにてプロドライバー（2019年スバルWRXニュル24のエースドライバー）であるティムシュリック氏とザックスパフォーマンスにおけるパートナーシップが結束され、ストリートでの優位性はZFザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション（ドイツスバルの限定車ティムシュリックエディションBRZに装着）、ニュルブルクリンクノルドシュライフェに向けたEJ20積み魔改造BRZでもZFザックスレースダンパーと、プライベートも仕事もザックスダンパーが搭載予定のBRZ！ストリート用のパフォーマンスコイルオーバーは1way（伸び縮み同調展開）、VNL用レースダンパーは2way（伸び、縮み独立調整展開）。で、ご要望があれば弊社でもBRZ＆86用2wayダンパーのご用意が出来ますのでご予算持ちの方々はチョット気にして頂ければ幸いです。近々に製品仕様と国内販売価格をご案内申し上げます。　日々精進

ティムシュリック先生リコメンド

86&BRZ, SACHS Performance Coilover, SUBARU

ティムシュリック先生リコメンド

スバルドイツ BRZ ティムシュリック 限定車 SACHS PERFORMANCE 車高調整ドイツ人プロドライバー兼、モータージャーナリストのTim-Schrick（ティムシュリック）。昨年のニュル24チャレンジにてスバルワークスWRXのエースドライバーを務めました。日本国内のスバルファンな方々にどれだけ”ティムシュリックの名前が響くのかは？ですが、ドイツZFレースエンジニアリング社のプロモーションに弊社も乗っかる感じでご案内を続けます。上画像は2019年12月のドイツESSENモーターショウZFレースエンジニアリング社ブースの一コマ。BRZのフェンダー部に貼られた”ティムシュリックエディション”ステッカーがスバルドイチェランドの限定車である証。純正装備されたSACHS（ザックス）ダンパーからSACHSパフォーマンスコイルオーバーサスペンションに換装し、その優位性をティムシュリックが乗ってアピール（プロモーション）。日本国内で散々やってきたSACHSからSACHSへのドイツ版。もしかしたらスバル社における”脱BILSTEIN”の動きに連動しているのかもしれませんね。

スバルドイツ BRZ ティムシュリック 限定車 SACHS PERFORMANCE 車高調整本人登場！SCHRICKの文字列で高性能ハイリフトカムシャフトを思い出す方もいらっしゃると思いますが、それは正解で創業者の息子さんでした。旧ドクターシュリックGmbHカムシャフト（現AVL-SCHRICK）、、私、前職で散々売りましたよ。もしかしたら日本で一番シュリックカム売ったんじゃないでしょうか？さてさて、自社チームからもチューンドBRZ（EJ20に換装）を駆ってVNLに参戦するティムシュリック先生。そのニュルブルクリンクVNLマシンにTCR用ZFレースダンパー改VNL-BRZがテスト搭載されていると予想してますが真相は？です。兎に角レースでもZF（SACHS）、ストリートでもZF（SACHS-Performance）どちらもオンデマンドの性能を発揮しますのでSACHSがオススメです！とドイツプロモーションに便乗して下記ムービーも是非ご覧ください。画像協力SHコーポレーション（いつもありがとうございます）。

 

全編ドイツ語ですが、途中で55mm～25mmの文字列が出てきます。これはザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション全ラインナップの相対的な車高調整幅のイメージで、実際の86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの調整幅はノーマルから-20mm（下げ幅）と+10mm（上げ幅）です。また20クリックの減衰ダイヤルともありますが前記載と同じ相対イメージです。　製品詳細は下記リンク↓ご参照願います。　日々精進

SACHS Performance Coilover 86&BRZ

86&BRZ, cpm, DRIVISION ECU, HIGH SPARK IGNITION COIL, POWERFLEX, SACHS Performance Coilover, SUBARU, TAKEDA aFe

GRガレージさいたま中央店施工会御礼

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー2020年！最初のドライヴィジョンECU体感施工会にご来店下さいました皆様、ご購入頂きましたユーザー様に感謝！この度もありがとうございます！GRガレージさいたま中央店スタッフ皆様、ドライヴィジョンECU今市社長＆ツカサ女史に感謝！何となく（ウエブPV数等）ではありますが、ドライヴィジョンECUの優位性が再認識されつつあるような気がします。趣味を兼ねつつ、実用に耐えうる、使いやすいECUチューニング。文字で書けば”対価に対して当たり前の性能”のように思いますが、実は前人未踏の新境地。ECUチューニングには多少の犠牲と使い辛さが伴い、それを乗りこなす事が格好良い＜従来チューニング派ユーザーのマインドは未だこんな感じの中、楽に+快適で+速い+安全のドライヴィジョンECUをネッツ東埼玉さんと共に続け6年目（ブルーエリア浦和美園店＞太田窪店＞現在のGRガレージさいたま中央店）。その間、ドライヴィジョンECUの先進性能にご理解下さったユーザー皆様に感謝。おかげさまで、やっと時代が追いついて来た気がします。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー太田窪店に装備されていた”昭和ロボ風充電器”と再会（笑）。今だ現役のようでよかった。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー今回のクライアントさんの後期86。前期型86を乗り継いだ2台目とお聞きしました。優れたパッケージングを基に確実な世代進化が楽しめる、外観は同じでも中身は別モノ、、、1台目から乗り継いだ経験値を元に2台目を楽しむ。私もそうですが、コレが2台乗り継ぎの醍醐味だと感じます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー米国アドバンスフローエンジニアリングタケダモメンタムエアクリーナーの他、ハイスパークイグニッションコイル、CPMロワレインフォースメントと弊社取り扱い製品を多数装着して下さっている常連さんでした。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーで、エキゾーストマニフォールドも換装済みでしたので、ドライヴィジョンECUの後期型MTプログラム+スポーツエキゾーストマニフォールド専用プログラムをベースに各所カスタマイズプログラムを組み込んで行きます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーと、その前に搭載されていたフラッシュエディターをデリート。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー博士と助手の作業風景。エンジンECUチューニングプログラムの他、トランスミッション乗せ換え対策であるシフトインジケーター補正のプログラムを打ち込み中。手際が良く作業が進みます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー打ち込んだプログラムをインストールして一先ず完成。ここから走り込み白紙になったECUの自己学習用域にアタリをつけて行きます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー街に溶け込む高性能をイメージしてみました。点火と燃料噴射の新制御プログラムにより更にクリーンな高効率燃焼を実現。使い方によっては燃費にも貢献出来るかもしれません。で、テストドライブ担当のドライヴィジョンツカサ女史曰く「、、凄く、、いい。」と、静かに興奮気味。今まで構築してきたチューニング（エアクリーナー、EXマニフォールド、マフラー、トランスミッション、点火コイル、プラグ等々）性能を底上げしつつ、更なる調和を感じる仕立て。クルマの動きも軽くなりますので、コクピットからの景色も違って見えると思います。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーお昼！お楽しみ～魅惑のカレー。今回も美味かった、、。いつもありがとうございます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー午後からは浦和美園店舗時代にインストールして頂いたGRガレージさいたま中央店の三好さんの愛車86にアップデートプログラムをインストール。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーアップデートの実はフルインストール（プログラムを全て入れ替え）。前期AT専用の最新版を微調整中のドライヴィジョン今市社長。クルマの状態とオーナーさんのスキルを相対的に配慮して”最善のその先を創造”するこの作業、私個人的にはサーフボードをライドスタイルに併せて削るシェイパーや、プログラムマッピングの山脈を登る孤高のクライマーのように思います。いつもの作業ですが”クルマを介して人を理解出来る能力”が備わった今市社長じゃないと出来ない仕事だとつくづく実感。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーインストール完了後にテストドライブ。トルクの出し方に対してキックダウンタイミングが使い辛くないか？クルマの動きとアクセルレスポンスはバランスされているか？旧バージョンより速くなったか？全体的なまとまり、走りの質感は上がったか？そして、長年トヨタ車と共に歩んでこられたAE86にも乗る三好さんにご満足頂けるか？

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー更に微調整を施し完成！

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナー一方、ショウルーム脇のリフトでは毎回恒例となりましたドライヴィジョンECUツカサ女史のお買い物の装着が続きます。前回GRガレージさいたま中央店さんオリジナル、ブルーエリアリアスタビブラケットを購入装着して今回はメイドインUKパワーフレックスブラックシリーズ、リアメンバーブッシュの追加装着。硬度ショアA95のブッシュでがっちり純正ブッシュをサンドイッチ式に挟み込みます。リア側の動きがクリアになった分、ダンパーレートの選択肢が増えましたね。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナーツカサ女史BRZが続きまして画像は純正エキゾーストマニフォールドのフランジ部面取り作業完成図。エンジンのEXポートからの段差を減らしスムースな排気脈動、、たったこれだけで”クルマの動きが変わる（＆触媒効率を上げる）”と。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナースバルBRZが続きまして、ハイスパークイグニッションコイル”プレミアム”をご購入＆装着頂きましたついでに”ドライヴィジョンECUをお試しインストール。プレミアムコイルの優位性（体感のインパクト）が強く、次回に持ち越し、、純正ザックスダンパー+ミシュランPS4！、、、225/40-18にはPS4Sもラインナップされましたので、次はPS4Sとザックス車高調整含め、是非とも宜しくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU 86 BRZ SACHS ザックスパフォーマンス ヴェルナードライヴィジョンECUをインストールさせて頂き、試運転からドライバーさんが笑顔で戻って一安心＆嬉しい気持ちとモチベーション回復！改めて、この度はありがとうございました！GRガレージさいたま中央店さんの次回体感施工会は3月末に続きます。　日々精進

86&BRZ, FLUID DAMPER, SUBARU, VW

フルーダンパークランクプーリー

フルーダンパー クランクプーリー米国ヴァイブラテックTDV社の2020ニューイヤーバナー広告が激しく格好よかったので転載しました。ニューヨークのイケイケ感が伝わります！

フルーダンパー クランクプーリーイロモノ扱いな時期もありましたが、製品と選択した自分を信じて4年近く続けてきて良かったです。これもひとえにフルーダンパークランクプーリーユーザー皆様と、オススメして下さる取り扱い店エキスパート皆様のおかげです。引き続きよろしくお願い申し上げます。弊社ラインナップ中、一番売れないVAG-EA888用フルーダンパークランクプーリー、、、危険なエラストママウントを標準としているので、最もフルーダンパークランクプーリーが必要なんじゃないかな？と思った私の読み間違い。これも勉強ですね。　日々精進

FLUIDAMPR

86&BRZ, DRIVISION ECU, SUBARU

GRガレージさいたま中央店さんECU施工会は明日

ドライヴィジョンECUGRガレージさいたま中央店さん”2020新春体感施工＆商談会”は明日5日のワンデイ開催です！ドライヴィジョンECUの優位性を是非とも体感して下さい！チューニングプログラムのインストール作業はドライヴィジョンECUの今市社長自ら作業します。場合によっては追加リクエストのプログラムもその場で製作してユーザーさんの満足度対応に努めますよ！対応車種は下記リンクご参照頂ければ幸いです。

ドライヴィジョンECU当日はご予約頂いているオーナーさんの施工が優先となりますが、空いている時間に”お試しインストール”が可能です。ご自分のクルマで体感して、ご満足頂ければオーナーさんの更なるご要望を聞いてオンデマンドのカスタマイズプログラムを追加してご購入可能です（追加料金はありません）。また、お試しインストールで「自分の目指すのとは違うかな？」と言う事であればノーマルに戻し、料金は発生しませんので、是非お気軽にお越しください。また本日からGRガレージさいたま中央店さんの”2020初売り”が開催されているようです。現地ではモロモロ製品（数量期間限定）と作業工賃が特別価格らしいので、是非もちらも宜しくお願い申し上げます。、、、インサイダー情報によるとハイスパークイグニッションコイルの取り付け作業工賃込み価格が”初売り感”のようです（詳細はGRガレージさいたま中央店さんに直接お問い合わせ下さい）。では皆様、明日GRガレージさいたま中央店さんでお待ちしております！

SACHS86体感試乗会

86&BRZ, DRIVISION ECU, SUBARU

GRガレージさいたま中央店、ドライヴィジョンECU施工会御礼

GRガレージさいたま中央店GRガレージさいたま中央店ドライヴィジョンECU施工会無事終了致しました。ご来店皆様に感謝！施工させて頂きましたユーザー様に感謝！GRガレージさいたま中央店皆様に感謝！ドライヴィジョンECU今市社長、ツカサ女史に感謝！今回もありがとうございました。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会午前中にご来店頂きましたワークスブルーのBRZ。既にドライヴィジョンECUをお使い頂いているユーザーさんの調整でプログラムをインストール。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会リクエストに対してオンデマンドの施工が完了！

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会ご説明して試乗へ。ドライヴィジョンECUはFA20ECUの自己学習用域は100％ノーマル同等の制御ですので、走れば走る程クルマとの距離が縮まります。マンマシンインターフェイス性能にご満足頂き、調整施工終了！

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会で、BRZオーナーさんにGRガレージさいたま中央店、高木さんのプライベートマシン兼、店舗デモカーTRD14R60の換装装備をご説明中。またハイスパークイグニッションコイルも気になるらしく。12月10日発売のXaCAR別冊86＆BRZマガジンに掲載予定”装着インプレッション”を読んでからご購入ご検討頂ければ幸いです、、が、メーカー（ハイスパークイグニッションコイルジャパン）公表によれば86＆BRZの前期型用コイルがメーカー在庫完売らしく、次回の製作は少し後になるようです。店舗さん在庫があるうちにお買い求め宜しくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会師走の様子。クリスマスソングが流れてくると焦りますよね。私の場合、ジョンレノンとライブエイドを聴くと”年越しの餅が買えるのか？”不安になります（笑）。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会定番化したカレータイム！今回も危うくカメラを向ける事を忘れそうになりました。魅惑のスパイス、、恐るべし。イートインはGRガレージさいたま中央店の向かいにあるオレンジ色のお店で是非！

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会カレーとセットのナンを接写。食事中は常にドライヴィジョンECU今市社長から”ここ最近の個人的な研究”に関してレクチャーを受ける大事な時間でありまして、今回は素粒子論、時間軸の概念、エヴァンゲリオン舞台設定と。講演会やったら結構楽しんで頂けそうな気がします。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会スバルXVの方はリコール入庫の前にインストールさせて頂いたドライヴィジョンECUを外して”100％完全ノーマルに戻して”リコール対策後に再度インストール予定です。ドライヴィジョンECUはノーマルに戻せます。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会GRガレージの正解を感じる画角（のつもり）。A90スープラ進行はどうなってる？って気にされている方、数名いらっしゃるかもしれませんのでご説明。GRガレージさいたま中央店さんデモカーRZ＆SZどちらもじわじわ動いてます。当日もGS-Fで富士を走ってらっしゃるオーナーさんがご来店され納車待ちのRZのご相談を頂きました。今後ともよろしくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会前回の施工会でドライヴィジョンECUのインストール施工をさせて頂いた86ユーザーさんがご来店。今後の方向性とデファレンシャルの相談中。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会今月15日の富士スピードウエイ、トヨタガズーレーシングフェスティバルにて正式お披露目予定のGRガレージさいたま中央店デモカーマークX-GRMN。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会続きまして赤い86にドライヴィジョンECUをお試しインストール。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会車両の仕様（エアクリーナー、EXマニフォールド＞マフラー交換済み）に沿った専用プログラムをインストールしてイグニッションオン！生ガス臭が漂い2-3回のブリッピングでガス臭さが薄れました。高効率燃焼/噴射点火制御がしっかり効いている証拠です。ドライビジョンECUの持つ環境性能はこの先もスポーツカー（86＆BRZ）に乗り続けてもいいんだ。と納得させるだけの効果があります。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会日が暮れましてほぼ打ち止め＆毎回恒例となりましたドライヴィジョンECUインストーラー助手”ツカサ女史のお買い物タイム”。嬉しそうですね。リフトUPされているBRZがツカサ女史の愛車。ワークスブルー＆大型ウイング＆ゴールドホイル、、正しいスバルの佇まいですね。で、今回のお買い物はGRガレージさいたま中央店オリジナルブランド”ブルーエリア”のリアスタビブラケット。↓

ブルーエリア 86 BRZ リアスタビライザーブラケット私の2号機にも1号機から移植換装完了済みです。リアサスペンションのつっぱり感やきつい突き上げ感、直進＆旋回負荷時におけるスタビテンションの適正化が図れます。ノーマルダンパーでもその効果は大きく、仕立ての良いダンパーであれば如実に効果が体感できます。この日は2セット売れてましたよ。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会今回もおせわになりました！継続は力なり。

GRガレージさいたま中央店 ドライヴィジョンECU施工会次回は2020年3月早々（予定）に。　日々感謝、日々精進

86&BRZ, DRIVISION ECU, SUBARU

GRガレージさいたま中央店、ドライヴィジョンECU施工会

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU ヴェルナー毎度お馴染みネッツ東埼玉GRガレージさいたま中央店さんでのドライヴィジョンECU施工会のご案内です！86＆BRZとレヴォーグ＆WRXの施工メニュー詳細は最下部リンクに記載してあります。今年最後の施工会だと思いますので、このチャンスをお見逃しなくっ！86ユーザーさん、BRZユーザーさん、レヴォーグユーザーさん、WRX-STI＆S4ユーザー皆さん宜しくお願い申し上げます。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU ヴェルナー世間は既に年末進行＆ブラック（フライデー）ウイークに突入中です！GRガレージさいたま中央店さんオリジナルパーツの特別価格があるそうですよ！出来れば弊社取り扱いのザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション等も商談頂けると嬉しいです。で、今回も今市社長が直接インストール＆オンデマンドのリクエストにお答えできるカスタマイズプログラム込みのワンプライス価格で実施致します！チームドライヴィジョンのECUにきっとご満足頂けると思いますよ！、、ホントかな？な方もお試しインストール可能ですので12月1日は是非ともGRガレージさいたま中央店へお越しください。

GRガレージさいたま中央 ドライヴィジョンECU ヴェルナー一方GRガレージさいたま中央店2Fピットでは弊社2号機の組立真っ最中であります。移植したパーツと新規投入したパーツモロモロをプロの手で最適バランス化中です。「TRD14Rってどんな感じ？」と、興味をお持ちの方もいらっしゃるかもしれませんが、まだほとんど乗ってないんですよ。地元GRガレージネッツ群馬ジースパイス店で購入して自宅＞作業の為GRガレージさいたま中央店へ、、この2回だけ。乗らずにあまり見ないで買ったクルマですが走行距離約8,500キロでメーター見てビックリしました。作業して頂いているGRガレージさいたま中央店スタッフ皆さんもこの”上物固体にざわついた”ようであります。起業5年来お取引を続けて頂いているご恩に報いるつもりが、恩を積んでしまったようで、、更に頑張らないとなので12月1日、皆様宜しくお願い申し上げます。　日々精進

SACHS86体感試乗会

86&BRZ, BMW-SUPRA, DRIVISION ECU, SUBARU

GRガレージ長野店、ドライヴィジョンECU施工会御礼

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング17日の日曜日にワンデイ開催させて頂きましたGRガレージ長野店での施工会は無事終了致しました。ドライヴィジョンECUをご購入下さいましたユーザー皆さまに感謝！ご来場下さいました全ての皆様に感謝！GRガレージ長野店、鈴木様はじめスタッフ皆様に感謝！ドライヴィジョンECU今市社長、つかささんに感謝！ドライヴィジョンECU今市社長念願の”佐久攻略（GRガレージ長野店でECUのユーザーさんを増やす！）”一先ず目標達成！この度はありがとーございました。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング朝10時集合＆スタート。快晴の日曜日は嫌な予感（来店が少ない）しかないのですが開店とほぼ同時にご来店頂いたBRZ（6速MT）のオーナーさん。目的はA90スープラGRガレージ長野店さんのSZ体感試乗だったようで「乗ってビックリの剛性感にやられました（本人談）」でもBRZもまだまだ楽しめますよと、GRガレージ長野店鈴木さんのオススメで”ドライヴィジョンECUをお試しインストール”。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングドライヴィジョンECUの今市CEOは画像右上の通り、A90スープラSZに付きっきりでしたので助手のツカサ女史が年式型式をチェックしつつ、専用プログラムをインストールの図です。チューニングプログラムのインストールが完了して白紙に戻った自己学習用域の馴らしは私が担当させて頂きまして、直ぐに”このBRZの素性の良さを”感じました。普段からしっかり踏んでるマシンは新しいプログラムとも早く馴染み、高負荷入力のアタリ付けもほぼ完了。これで、オーナーさんにご試乗頂ける状態になります。「じゃ、ちょっといつものコースで試乗してきます。」とBRZオーナーさん。30分後に戻ってきてご決断（ご購入）頂きました。「ワインディングの登りが凄い事になった。3速が使い易い。なによりクルマが良く進む、、、さっきまでのBRZは何だったんだ、、」と。一つ上のギアポジションが使える優位性は、各ギアレシオとバランス設計したトルク特性の恩恵で、普段使い＆街中でも性能を発揮するドライヴィジョンECUならではの性能です。踏めばダイナミックなレスポンスと、リッチで途切れのないトルク上昇を体感できる”官能性能”を装備。安全で快適で気持ちいい。そして圧倒的に速い。自己学習用域は100％純正同等ですので毎日のドライブの度に”より自分に近いBRZ”になってゆきます。FR、マニュアルトランスミッション、NAエンジン、そして誰もがスポーツカーと認めるクリーンな2ドアクーペボディ。BRZ＆86はまだまだ楽しめますよ。この度はありがとうございました。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング続いてWRX-S4オーナーさんがご来店。既にドライヴィジョンECUがインストールされてまして、今回はアップデートの為ご来店でした。プログラムをインストールして試運転。戻って来て今度はオーナーさんがステアリングを握り再度チェック確認の試運転。仕事キッチリがチームドライヴィジョンECUのもっとーであります。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGRガレージは街一番のクルマを楽しむ為のお店です。と、ホームページに説明があり、上画像はその好例のような感じです。当たり前ですがスバルもOKです！ドライヴィジョンECUのアップデートインストール完了＆オーナーさんもご満足頂きまして、この度はありがとうございました。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング午前の部終了。お昼に頂いた”すき焼き弁当”が美味かったです。ごちそうさまで午後に挑みます。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGRガレージ長野店さんの試乗車も稼働率が高く。今コペンが人気らしいですよ。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGR/C-HR。一応フェルメールの”牛乳を注ぐ女”をイメージしてみました。題して「魂を注ぐ男（1.2Tターボエンジンを見つめるドライヴィジョンECUアニョキング今市社長）」。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング一方場外ではR9T（アールナインティー）洗車真っ最中。BMWのオートバイで86＆BRZと同じく水平対向エンジンなんですよ。当たり前ですがSACHS（ザックス）ダンパー標準搭載です。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングA90スープラと並べて撮影。納得ゆく画像が無かったのでモノクロにして雰囲気と言い切る作戦です。ドイツのバイクとドイツのスポーツカー。ここ最近のBMWは「これでいいのだ！」がキャッチコピーらしく、いろいろ大変なんですね。と思います。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング洗車完了でお疲れ様でした！

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング日が暮れて参りまして、ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションとドライヴィジョンECUが装備されたシルバーのTRD14Rがご来店。いつもありがとうございます！長野新幹線、佐久平駅からGRガレージ長野店まで歩くと1時間って事も初めて知りました！

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングで、ファイナルバージョンが既にインストールされたTRD14Rオーナーさん曰く「以前のバージョンのような超低回転の粘りが欲しい」との事で、追加プログラムを作成。臨機応変の現場対応はドライヴィジョンECU本人（今市社長）が直接施工（プログラムを書いて走って＆走りながら書いてを繰り返し）する優位性です。追加プログラムにより微速域でのアクセルペダルに付きやすいトルクが完成しました。完成後に「しょうじさんちょっと乗って下さい」と言われお言葉に甘えて踏み込んでみましたら、、、凄くいいんですよ。アクセルの入力に対してのエンジン回転上昇と流れる景色（クルマの動き/加速）が自分の気持ちとバッチリ合ってました。こうすれば、こう動くだろう、、が100％シンクロした気持ち良さこそスポーツカーの醍醐味だと私は思います。今回もありがとうございました！SACHSパフォーマンスコイルオーバーのオーバーホールは随時ご相談させて下さいね。

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニングGRガレージ長野店ドライヴィジョンECUワンデイ施工会無事終了！鈴木さんとアニョキング今市社長の2ショットは数枚撮影させて頂きましたので、事ある毎に”盛った対談”を掲載して行こうと思います。今回はありがとうございました！

86 BRZ WRX ヴェルナー GRガレージ長野 ドライビジョン ECUチューニング次の体感試乗会＆ドライヴィジョンECU施工会は12月1日のGRガレージさいたま中央店さんです。皆様宜しくお願い申し上げます。　日々精進

SACHS86体感試乗会