ＲＳダンパーセットのプロモーションで２年間共にしたＡｕｄｉＡ４Ｂ７、、懐かしい。画像は現オーナーさんの元に旅立つ前日に撮影した記憶があります。性能表現とインプレッション、自分が”良い”と感じた事を４０％減で書き綴った覚えがあります。自分の感覚、心の問題をどれだけユーザーさんに伝えていいのか？マンツーマンでの説明に対して、見えないユーザーさんに文字で伝える難しさと、、いろんな意味で勉強になりました。幸いこの１台と２０人の現オーナーさんは製品にご満足下さっているようですので安心しております。昨日もあの有名人さんと定時連絡の折に「しょ～じさん、あの～ぅあ・あ・る・え・す・ダンパーわ～、、、、、、、外せない。」と、戦場キャメラマン風のコメントを頂きましたので嬉しかったです。さてさて、本牧戦線ＳＡＦで約２年間活躍したＡ４Ｂ７（ＲＳダンパープロトタイプ装着）は今北国にて大活躍のようでして、現オーナーさんの一大決心なのか？更なるモディファイに着手したようです。「ボディモディファイとエンジンチューニングが終わるまでダンパー預かっておいて！ダンパーの仕様は今考え中！」との事でした。う～ん、、どんなマシンに仕上がるのか？興味しんしんです。

つい先日、完売した世界限定２０セットのＡｕｄｉＡ４Ｂ７用ＲＳダンパーセットでオーバーホールのご依頼を頂きました。ユーザーさんはご覧の通り”あの有名人、Ｍｒ,ＴさんことＫＡＺＵＧＯＮ-ＴＫＨ”。Ａ４Ｂ７用ＲＳ初のオーバーホール記念に登場して頂きました、、、と、書いていてモロモロ思い出してきましたよ。ＫＡＺＵＧＯＮさんとは確か、岩田さん（Ａ４Ｂ７用ＲＳダンパーセットの一番最初のユーザーさん）と一緒に向かったＡｕｄｉドライヴィングエクスペリエンスでニアミス（会話はなかったと、、）。その後、彼の情熱なのか？僕の念力なのか？全てにおいて最適化された限定２０セットのＲＳダンパーのユーザーさんになって頂きました。２０セットの限定品、、、これが”あっ！”と言う間に完売出来たハズはなく、約２年間のプロモーション（車両購入＆装着＆試乗会）の果てにユーザーさんＡ４に装着して頂きました。で、現Ａ４Ｂ７用ＲＳダンパーセットユーザーさんの半数位が今回ご登場頂いたＫＡＺＵＧＯＮさんのお友達ですから凄い事です！ＫＡＺＵＧＯＮさん曰く「他のブランドへの付け替えも検討したけど、、どうしてもコレ（ＳＲＥ/ＲＳ）を捨てられなかった、、自分にとってのベストはコレ以外に考えられない。」熱く語るその姿は正にＳＡＣＨＳ＆ＳＲＥのエヴァンジエリストでした。僕も見習わなくては、、、。さて、今回がＳａｃｈｓＢｌｏｇカテゴリー”ＲＳ”（スペース右下参照）６９回！次の記念すべき７０回もＫＡＺＵＧＯＮさんに登場（たのんます）頂き、構想（妄想かも）中の「Ａ４Ｂ４７ＲＳダンパーユーザー全国オフ」に向けた公式発表を予定しております！全国のＡ４Ｂ４７ＲＳユーザーさん必見です！詳細は次回までお待ち下さい。

世界２０台限定販売のＡ４Ｂ７用サスペンションセット”ＳＲＥ製ＲＳ”が完売となりました。デモカー（装着車両）によるプロモーション期間約２年。走行距離２万キロ弱。Ｓａｃｈｓブログの掲載回数６６回（左カテゴリー”Ｐｒｏｄｕｃｔ-ＲＳ”を選択して頂ければ一括掲載されます）にしてファイナル！、、、と考えましたが７０回まで延長致します。今まで販売協力頂いた皆さんと、ご購入頂いた２０人のユーザーさんに感謝の意を込めて４回のログに別けて掲載予定です。その際にはＲＳダンパーセットユーザー代表”あのＴさん（Ｆｕｊｉ２４０プロジェクト）”を特別ゲストとしてお迎えしよう！と考えております（後でメール下さい）。画像は本牧Ｂ７ハンガー（格納庫）をバックにＢ滑走路にて佇む今は無き僕らのＢ７。

正確にはハンガー（格納庫）を抜けて、Ｂ滑走路への図です（意味はありません）。２年間、、僕らと共に日本列島を駆け抜けた思い出のマシンが旅立ちます。それと同時にＲＳダンパーセットＡ４Ｂ７のセールスプロジェクトが無事終了と。近々”さよなら本牧のＡ４Ｂ７特集ブログ”を組みますので関係各位（勿論ＲＳダンパーユーザーさんもね）必見ですよ！僕も書いてて涙が出ちゃうかもしれないなー、、。と、思ってます。乞う！ご期待！

”目利きの大将”こと、吉田社長率いる一宮の専門店ｄｏｒｔ（ドルト）さんのからＳＲＥ製ＲＳダンパーのオーバーホールを承りました。と、言っても実際の作業は刈谷のＳＲＥジャパンこと、アネブル蘇武さんにお任せしてありますのでご安心下さい。多分今頃は蘇武さんの作業台にＳｕｐｅｒＧＴ用のダンパーと共に、作業待ちで並んでいると思われます。オーバーホールの迅速対応！これはＲＳダンパーの優位性の１つに掲げておりますので、蘇武さん早めの作業でお願いします。出来れば週明けが嬉しいです、、業務連絡はさて置き、画像のＲ５３用ＲＳダンパーセット（Ｔｙｐ１＆２）の優位性を持って、今まで２年間セールスプロジェクトを展開してきたＡ４Ｂ７用が完売直前です。近々Ａ４Ｂ７のＲＳダンパーセット総括をＢｌｏｇにて記載致しますので、皆さん引き続き宜しくお願い致します。

ＡｕｄｉＡ４Ｂ７用ＳＲＥ製ＲＳダンパーセットに組み込まれる中央発條製のスペシャルスプリング”ＳＦＣ”。その技術の完成形が”ＳＡＳＣ（サスシー）”と呼ばれる反力線（バネ行程の荷重線）の完全制御を可能にしたスプリングがＴＲＤメイクのトヨタＳＡＩ（サイ）に搭載されました！市販車初かもしれません（多分）。ＳＲＥ、ＲＳダンパーセットに静かに搭載された最先端技術が”陽の目を観る”って事は僕らにとっても嬉しい話です。中央発條ＳＦＣの発展版ＳＡＳＣ（サスシー）！今後発売予定の上級サルーン＆スポーツモデルに順次装着されると思います。さてさて、一方僕らのＡｕｄｉＡ４Ｂ７プロジェクトももうすぐ終了（イコール完売）となります。じゃあ次はどんなクルマで、、、と考えたい所ですが、同じ仕様（Ａ４Ｂ７と同じダンパーパーツ）で販売定価４０万を越えるプライスタグが通用するクルマが見当たりませんので暫く休止かもしれません、、と言うか最近バタバタでして、ＲＳ-１の新作販売拡張と、今仕込み中の物量作戦に明け暮れる日々が続きそうです。

ここ数日間、多数のお問い合わせ（実は２名）を頂いているＳＲＥ/ＲＳダンパーセットＡｕｄｉＡ４用！ご検討中の皆様には引き続きご検討頂き、、と言うか在庫がある内にご決断を！何卒宜しくお願い致します。本牧にＡ４Ｂ７がやって来て１年半が過ぎ、ＲＳダンパーのプロモーションとメールで大半のＲＳダンパーユーザーさんとお話させて頂きました。皆さん気さくな方ばかりで、なにより製品を高くご評価して下さいました。、、、頭が上がりません。エンジニアでも無い一介の営業マンである僕の言葉を信じて、試乗せずご購入頂いた方もいらっしゃいます。嬉しかったですよ、今まで一度も体験した事がない思いを感じました。自分が”ここに居る意味”が見出せた気がします。以前、ザックスパフォーマンスセット（固定式サスペンションセット）の対代理店＆販売店営業（結構敏腕だったんですよ、あは）の時は兎に角台数！売上必死でしたから、１台１人１人のユーザーさんの事まで考えられなかったし、お会いする事も殆どありませんでした。製品は売れ続けましたからパフォーマンスセットのユーザーさんは、きっとご満足頂いているであろう、、と。確かな手応えを得られず、それはそのまま僕の存在意義を問う事でもありました。僕じゃなくてもいいかもね、、と。贅沢な悩みかもしれませんが、必要とされているか否か？これは仕事だけではなく、人生の推進力ですから結構大事な事です。その大事な事をＲＳダンパーセットをはじめとした多くのＳＡＣＨＳユーザーさんから教わった気がします。心からありがとう（まだ終わりじゃないんですけど、今の僕の気持ちです）！

最近、このＡ４Ｂ７のＲＳダンパーのセッティングは「これでよかったんだ。」と改めて気付きました。体調不良（主に花粉による頭痛）でフラフラな時でも普通に運転して目的地までたどり着けました（自前のＺ３ＭＣでは考えれません、、）。乗り心地性能の新たな指針かもしれません。「体調不良の時でも大丈夫なチューニングダンパー！」、、何か格好悪く、弱々しく感じますけど、ＡｕｄｉＡ４Ｂ７のキャラクター（４人乗車サルーン、平日は奥様も運転される等）を考えると大きな発見です。ドイツザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社曰く”最先端技術の先にある円熟したマイルドで使いやすい性能”の一端がこう言う事なんだと思います。

一方、こちらの画像は石川県の専門店Ｓｐｏｒｔ（シュポルト）さんでの装着作業風景。積雪量の多い地域でも、圧倒的な走破性能を誇るＢ７のＱｕａｔｔｒｏシステム。悪天候下、過酷な路面状況において何よりも優先される機能が”マイルドな作動”だと思います。ドライバーの操作に従順であること。これがＡ４Ｂ７用ＲＳダンパーセットの”寄り添う性能”で、Ａ４Ｂ７というクルマの持つ特性と、フットワークにおける全方位の性能向上を目指した結果だと思います。シュポルトさんと、ご購入頂いたオーナー様に感謝っ！雪道でも安心で快適なドライブを楽しんで下さい。ありがとうございました。

※Ａ４Ｂ７用ＲＳダンパーセット残りわずかです。

相変らず静かな人気のザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）製ＲＳダンパーセットＡｕｄｉＡ４用。岡山県に新たなユーザー（Ａ４+ＳＲＥ/ＲＳ）さんが誕生致しました。いんや嬉しい～っ！昨年末にお問い合わせ頂き、ご決断までに１ヶ月！じっくり考えて下さった結果「コレ（ＳＲＥ/ＲＳ）しかない、他の製品と比べる意味が無い事も解った。」と。ホント感謝致します！ありがとうございました。新しいオーナーさんと岡山でお会い出来る事を楽しみにしております。また、販売店の元気印社長様、サービスの小橋さんにも感謝致します。Ａ４だから可能だった軽量アルミシェルケース（前後）の優位性もしっかりご理解頂けたようです。ＳａｃｈｓＢｌｏｇの分類別”ＲＳ”のログが今回で６０回！新たなユーザーさんが誕生した記念すべきＢｌｏｇとなりました。従来からのユーザー皆さんにもありがとう。Ａ４用完売までいよいよです（営業的には嬉しいのだけれど、何か寂しい）。

ＡｕｄｉＡ４用ＲＳダンパーセットの人気は相変らず低温度です。Ｂ６Ｂ７のＡ４オーナーさんの中で”クルマを真剣に考えていらっしゃる方々”の中ではそこそこの認知されてきているようで僕も嬉しいです。またＡ４用ＲＳダンパーの製品特性である”究極の普通”と言った難解なコマーシャルも「何となく解る気がする、、」と、５８％感覚？のご理解を頂いているようです。また「ショウジ君はよくＲＳダンパーの部品をレーシングカー（９９７ＧＴ３ＣＵＰ）と同じと言うけれど、全く解らないよ、、乗った事ないしさー。」とのご意見も頂きましたので再度ご説明しなくてはなりませんね。僕もカレラカップのカップカー（９９７Ｇｔ３Ｃｕｐ）には乗った事はありません。勿論、乗り心地を比べるような意味で引用している訳でもありません。世界最高峰のワンメイクレース、タフな戦いに絶え得る絶対的な性能と、要求される精度。その全てを満たしたダンパーと構成部品（内部パーツ）をサーキットではなくストリートユースでの全包囲性能を目指したセッティングを施した訳ですが、未だ解り辛いですね、、、ではＡ４ＲＳダンパーセットに非常に近いＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーを搭載した乗用車ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｒａＧＴ（通称ＣＧＴ）のハナシを交えて書き込みます。

こちらがＣａｒｒｅｒａＧＴのフロントセクションストリップ図です。ＳＡＣＨＳダンパーの配置が良く見えますねー。ロッド+リンケージを介しての入力以外はＡｕｄｉＡ４用ＲＳダンパーと基本構造は同じ、減衰調整も付いてません。ドイツザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製レース用ダンパープログラムＲＤマトリクス（用途、仕様によって構成部品を組み合わせるプロチーム向けメニュー）システムによって”Ｐｏｒｓｃｈｅヴァイスアッハ専用”として組み立てられたＣＧＴ専用ダンパー、、以前実物を手にした事がありますがダンパー径３５ｍｍくらいだったかな？「細くて長くて普通だねー。」何て話した記憶があります。対するＡｕｄｉＡ４用ＲＳダンパーはＲＤ４５（シェルケース径４５ｍｍ）、ＡｕｄｉＡ４用ＲＳダンパーもＣＧＴ用ダンパーも純然たるオリフィス機械式です。ハイスピードクランツーリズモＣＧＴの意外な快適性は、Ａ４用ＲＳダンパーにも通じるＳＡＣＨＳ独自の機械式（ダンパー内部構成パーツによる計算された流体抵抗）精密制御がもたらす恩恵でしょう。

世界限定２０セットのザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製ＡｕｄｉＡ４Ｂ７用”ＲＳダンパーセット”、今年はいよいよ”完売の年”（あはは）になりそうです。僕の知る限り昨年末からご検討頂いている方が、神奈川県と岡山県に２名ほどいらっしゃいます。何卒、お早めのご決断を！と切望しつつ、買い物の醍醐味である”手に入れる直前の期待感”を楽しまれてもいいのかもしれない、、何て勝手に思ったりもします。オトコの買い物ってやつは意外と複雑な事は自分もそうだから十分解ります。そもそも価値の基準が１００％自分にあれば（女性はそーなんですよねー）何も迷わない「買うか買わないか」の２つに１つ。更に自動車部品の趣向性商品！ＲＳダンパーセット製品単体価格でゴルフクラブ、ロードレーサー、テーラードのスーツ、カメラ+レンズと「買わなければ買える」モノもね、、沢山ありますから本牧に在庫が有る間にじっくりご検討してください。