ドイツHJSエミッションテクノロジー社製、GRヤリス用HJSスポーツキャタライザーは、欧州指令EURO6D-TEMP&R103認証を保持。日本国内より厳しい廃ガス規制をクリアしつつ、確実にエンジンパフォーマンス（トルク＆パワー）を合法的（車検対応）手に入れる事が出来ます。 日々精進
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HJSキャタライザーのディテール
GRヤリス用純正触媒（画面左）と、HJSスポーツキャタライザー（右）の容積比較。当然ですがHJSキャタライザーに搭載されるステンレスセル触媒はHJSのオリジナル（HJSエミッションテクノロジー社製）。市販されているGRヤリス用スポーツキャタライザーで唯一の100％内製品。
GRヤリストヨタ純正、国内仕様のダウンパイプ。ユーロ6規制対応のOPF/GPF（オットーパーティクルフィルター/ガスパーティクルフィルター）を装備した欧州仕様と違いフィルターレス。HJSに換装した場合、ダウンパイプはこのまま搭載（再利用）します。
HJSキャタライザーの謎ボルトホールですが、これは設計ミスではなくて、欧州仕様のOPF/GPF付きダウンパイプとのセンサー接合ホールなんです。販売時には上画像の通り塞いでありますのでご安心を。
下記リンク「全部負かした！」も是非ご覧ください。メイドインジャーマニー！GRヤリス用HJSスポーツキャタライザー即納在庫ございます（受注から書類作成＆発送まで数日）。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
HJSスポーツキャタライザー
メイドインジャーマニーのHJSスポーツキャタライザー。今日現在、国内在庫少量ストックしております。ご注文時に車検証控えを頂き、書類（JATA排出ガス試験成績表）作成して発送まで1日でご用意が可能です。製品の優位性は、製品スペック（出力向上と排気浄化機能）を永く使える事。次の車検で交換しなくちゃいけない状況にはならないタフネス性能です。またHJSスポーツキャタライザーはHJSエミッションテクノロジー社の100％オリジナル組成。キャタライザーセルを他社の触媒サプライヤーから調達する事なく自社の300CPSIステンレススパイラルセルを搭載しています。日本国内の規制より厳しい欧州指令ユーロ6D排ガス規制を完全にクリアした製品ですのでキャパシテーも完璧。数か月前に価格改定（値上げ）しましたが、今日現在の為替1€￥156-157の現状を考えると次回入荷分は更なる改定の可能性も、、(汗）。車体番号が決まらない時期（納車前）からご購入下さったオーナーさんもいらっしゃいますので国内在庫分のご検討をよろしくお願い申し上げます。日々精進
セル形状
上画像、トヨタ純正GRヤリスキャタライザーセル。
こちらはドイツHJSエミッションテクノロジー社製、GRヤリス用HJSキャタライザーサイクロンセル（ステンレス製リブ厚0.10mm300CPSI）。Co2排出量マイナス11.2g/km（トヨタ諸元表記比較）、耐熱性プラス250℃。環境性能実装。
エンジン＆ECUへの負荷をかけることなくHJSスポーツキャタライザーに換装するだけでプラス10ps＆10Nm。今なら即納在庫ございます。よろしくお願い申し上げます。 日々精進
リーガルチューン
リーガル厳守＆高効率＆耐費用効果！この3つの条件を満たす製品がHJSモータースポーツキャタライザー。ターボスポーツカーチューニングにおける従来手法”マフラー交換でパワーUP！”と言うイイ時代もありましたが、現在の車両法下では”一声10psUP！”も厳しい気がします。念の為に書きますが決してマフラーチューニングを否定している訳じゃありません。鋼材が変わる事、排気レイアウトが変わる事、エンドデザインが変わる事、音が変わる事、この全ての商品（スポーツマフラー）価値は普遍的です（個人的に）。HJSキャタライザーは換装してしまえば見える位置にありませんが走る度に商品性能は体感出来るはずです。HJSキャタライザーユーザーさんがご購入後に「何のためにお金払ったんだっけ？」と、言う事にはなりませんのでご安心を。エンジンへの負荷ゼロ。高効率浄化機能+高効率排気を可能にしたHJS独自のサイクロンセルは伊達じゃありませんっ！現在即納在庫ございます！皆様よろしくお願い申し上げます。詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進
NOx（窒素酸化物）排出量最大95％削減
ドイツHJSエミッションテクノロジー社製、GRヤリス用スポーツキャタライザーが少量入荷致しました。前回入荷の完売から約3か月、、ヨーロッパでは生産が追いつかない程売れているようでなにより！で、上画像、トヨタ純正GRヤリス用キャタライザーの剥き身（画面右）と、ドイツHJSエミッションテクノロジー社製HJSモータースポーツキャタライザー（画面左）を並べて撮影した図。容積/質量ほぼ同等。タービンアプローチサイドのフランジリブ造形も同等（あたりまえですが）、欧州仕様だけに装備された隔壁フィルターを装備しない高性能と噂される日本仕様の純正ダウンパイプもそのまま使えます。メーカーの宣伝文句通り100％のプラグイン交換で完結。パワーとトルク向上！何より気持ちのいいアクセルフィールとクルマの動き！さらに環境先進国の欧州規制Euro6を実装した結果、トヨタ純正GRヤリス用キャタライザーの窒素酸化物排出量の約95％を削減するクリーン機能！「買おうかな？どうしようかな？」とお考えのGRヤリスユーザー皆さんっ！ゴールデンウイーク中にじっくり考えて休み明けにご注文をお待ちしております。車検対応書類発行も即日or翌日の迅速対応中！製品詳細は下記リンクご参照下さい。 日々精進
HJSスポーツキャタライザー
現在欠品中のGRヤリス用HJSスポーツキャタライザーですが、現在3月中旬の入荷予定で進行しております。入荷分より価格改定となりますのでご理解下さいます様、宜しくお願い申し上げます。
新価格は追ってご案内申し上げます。 日々精進
HJSキャタライザーに換装
ドイツHJSエミッションテクノロジー社製、GRヤリス用HJSスポーツキャタライザー拡大図。メイドインジャーマニーでリーガル！詳細を記載した弊社ヴェルナーWEB製品ページ（下記リンク）は1日平均80人前後のPVがあります。HJSキャタライザー大ブレイク（馬鹿売れ）の兆し？、、そんな事ないと思いますが結構な方々に見て頂いているようで嬉しい（出来れば買って欲しい）。国内在庫僅か＆以降入荷分は価格改定（値上げ）の中、ご購入下さいましたユーザーさんに感謝！駆け込み間に合ってよかった。今回もありがとうございます！
HJSキャタライザーに換装完了！サブコンや、ECUチューニングでは実現できない物凄くスムースでクリーンな気持ちのいい排気効率！そしてアクセルレスポンス（ブヮーーーっと排気される感覚）さらに欧州仕様のGRヤリスに搭載されたGPF（ガスパーティクルフィルター）が付いてない日本仕様ですからドイツメーカー表記以上の更なるパワーアップを楽しんで下さい。改めましてユーザーさんに感謝！GRガレージネッツ群馬ジースパイス店皆さんに感謝！
で、今回HJSキャタライザーをご購入下さったGRヤリスオーナーさんの装備品をチラッとご紹介。イヴェンチュリー装備！
イヴェンチュリーエンジンカバー＆イヴェンチュリーエアインテークのいい景色！
サンダアボルトジャパン製、クラブスポーツJDM（鍛造チタンスタッドボルト20本+鍛造チタントルクスデザインナット20ケ）装備！いい景色ですね。来年早々には待望の新製品のご提案が出来ると思いますので引き続き弊社ヴェルナーセレクトパーツをよろしくお願い申し上げます。 日々精進
GRヤリスHJSキャタライザー
ドイツHJSエミッションテクノロジー社製、GRヤリス用HJSスポーツキャタライザーの国内在庫がいよいよラスト1になりました。次回2023年以降の入荷分から新定価（値上げ）になります。※新価格決定次第ご案内致します。
100％プラグイン（純正触媒と換装するだけ）＆コンパクト設計＆リーガルチューンのGRヤリス用HJSキャタライザー。HJSリーガルチューンシリーズ中、最も排気量もパワーも小さいGRヤリス用ですので性能のベースとなるキャパシティーも十分！GRヤリスG16E-GTSより少し大きいVAG-EA888Evo（VW-GolfR等に搭載）4発2.0ターボエンジン用のHJSユーザーさんは500ps越えのハイチューン環境下で普通に使って下さってますからタフネス性能も万全！ 是非是非宜しくお願い申し上げます。 日々精進
TMG-R3標準装備（HJSキャタライザー）
旧TMG、現TGRE製CS-R3！チームガスナーさんのマシンでHJSキャタライザー装備（※R3指定部品）。で、この86R3に装備されたキャタライザーを自分の86に換装出来ないかな？とモロモロ調べましたが、そもそもレイアウトが違う事と、認証までのプロセス＆コストを考えたら”売れないよね。”と、何時も通りの結論に辿り着き断念。 日々精進