WERNHER-SHOJI のすべての投稿

株式会社ヴェルナー代表取締役社長　現在一人で企画、開発、宣伝、販売奮闘中！
86&BRZ, IRP SHIFTER

IRPスポーツシフター

86 BRZ IRPスポーツシフター1号機のA型86に搭載してガシガシ変速して楽しんだIRPシフターを2号機D型86にそのまま換装して使い続けています。IRPシフターを装着する事で速く走れる要素はほぼゼロですが、気持ち良さ＆揚がる感じといった感覚性能だけでも”買い”だと思います。操作系に関して言えば何より新鮮な左手のポジション。ステアリングを握る9~10時付近のすぐそばにシフトノブがある優位性は様々。そして確実にガツガツ入る短いシフトストローク。リバースボタンを押してトップレフトリバースにシフトしてクルマをバックさせる。いつのも操縦行為がちょっと新鮮になるかもしれませんよ。

86 BRZ IRPスポーツシフター「ショートシフターなんて使い辛くてすぐ飽きるよ。」と言うご意見もありますが、使い辛さは特にありません（個人的見解）ので飽きても問題ナシ、、と言うか変速する事、ギア比を自分で選択してエンジン回転数と速度を自分で制御する事が飽きたらもう86に飽きたって事ですよね。リトアニアのデザイナーとエンジニアが生み出した39mm径のシャフト一体型シフトノブ（ジュラルミン製）は想像以上に86＆BRZのインテリアに溶け込みます。違和感（改造した感じ）なく、でも静かな存在感と使う楽しみがIRPシフターの性能です。下記リンクはIRPシフターの作動長。　日々精進

IRPの作動長

CO2 REDUCTION, OBJECT

光合成に対抗

株式会社ヴェルナー連休中の恒例行事、草刈り。弊社管理地（所有地ではありません）の雑草を2ストロークの草刈り機（通称TZ）で1人黙々と。超高回転エンジンサウンドが結構気持ち良く、仕事の結果が可視化される作業は結構楽しいモノです。

株式会社ヴェルナー草刈り続きます。こちらは自分が勝手に開拓して桜の木を5本植えた自宅の脇（河川の土手）。ジムニーに積めるほどの小さな苗木が大きく育ちました。植物のパワーって凄い、、と、思い続けていたら”人工光合成”が話題らしく、こちらも勉強中。最初に”人工光合成”と言う言葉を聞いた時、いよいよ人間も光合成でエネルギー摂取出来る時代なのか！と勘違いした次第（笑/未来の宇宙空間で生き延びる人類は快楽を伴う光合成が可能＝シドニアの騎士技術設定）。

株式会社ヴェルナー種が飛んできて岩の間から生えた松（飛松Ver2）も適当に選定。

株式会社ヴェルナー雑草との戦い。草刈り機が使えない場所は手作業となります。自宅前に配置してもらった浅間山の火山岩総重量約300ｔ。

株式会社ヴェルナー日々精進

86&BRZ, Machine, WINDING WORKS

ローターの錆落とし

ワインディングワークス WINDINGWORKS緊急事態宣言下のゴールデンウイーク。休み中は2号機を動かさない予定でしたがローターの錆が気になったので30分だけ動かす事に。

ワインディングワークス WINDINGWORKS自宅兼事務所を出て、いつものワインディングへ。サーフィンをライフスタイルにする人達のように、クルマを峠で走らせる事を生活の一部としている自分にとってココは最適なビーチです。

ワインディングワークス WINDINGWORKSアクセルもブレーキもしっかり踏んで。ステアリングレスポンス＆車体制御OK。いつでもデモンストレーション可能。

ワインディングワークス WINDINGWORKSローターの錆落とし完了。ミシュランパイロットスポーツ4Sの特性は60％くらい理解出来ました。今後検証してセットアップを詰めて行きます。　日々精進

SACHS Performance Coilover

2021ザックスパフォーマンスキャンペーン

ザックスキャンペーンザックス車高調整こと、ドイツZFレースエンジニアリング社製ザックスパフォーマンスコイルオーバーの新定価（価格改定済）と、キャンペーンがスタート致しました。キャンペーン期間中（今年7月末）にご購入頂くとその場で税込み￥22,000-のキャッシュバックを致しますのでこの機会をお見逃しなく。　日々精進

OBJECT, WINDING WORKS

ドイツより遠い由利本荘

ワインディングワークス ヴェルナー首都圏を中心とした緊急事態宣言下のゴールデンウイークが始まりました。渋滞しないだろうからテストと言う名目（いい訳）で往復800キロ走りに行くかな、、と一瞬考えましたが止めました。フルーダンパークランクプーリーを装備して更に快適性能が上がった2号機86の”アシの長さ”検証は次回に持ち越しです。

ヴェルナー 秋田写真工藝社上GoogoleMapがロングドライブテストコース。群馬の自宅から関越自動車道で新潟中央まで、その後日本海沿い国道7号線をひたすた北へ。目的地の秋田県羽後本荘（由利本荘）市の泉流寺まで片道約400キロ。祖父母の墓参りをササっと済ませ、清吉そば屋岩渕支店でラーメン大盛りを食べて帰路の400キロを走破、と思いましたがせっかく来たのでスナックメーテルでチョイ飲み＆近くの本荘安楽温泉で一泊して、、。今じゃなくても、何時か行ける。と自分に言い聞かせ断念。　日々精進

令和初、北へ北から

DTE SYSTEM, Toyota

装着から約半年、相変わらず絶好調

トヨタハイラックス 2.4ターボディーゼル DTEブースタープロ GRガレージ長野GRガレージ長野店さんのデモカー、ハイラックスエイト2.4ターボディーゼルにドイツDTEシステム社のブースタープロを装着して頂いてから約半年（いつもありがとーございます！）。その間の走行距離約1万キロ弱。各種フォルトや警告灯の点滅もなく至って快調！DTEブースタープロはディーゼルエンジンでも効果抜群、、と言うか、本国ドイツではガソリンターボよりディーゼルターボの方がシェアが高いようなのでモロモロ納得。低いアクセル開度のスタートでも車体が”スッと”動き出す。ハイラックスの動きが軽い＆踏み込めばリッチなトルクに乗って”ダーっ”と加速。クルマは軽く＆小さくがモットーの自分ですが、DTEブースタープロを装着したハイラックスエイトに乗って”質量の大きいクルマを操る楽しさもアリ！”と、再認識しました。最新制御を搭載したお手頃価格のプラグイン（カプラーオン）パワーモジュールDTEブースタープロ。トヨタ2.4ターボディーゼルの他、2.8ディーゼルターボ/3.0ディーゼルターボ/4.2ディーゼルターボのラインナップもありますので引き続き宜しくお願い申し上げます。またGRガレージ長野店さんではハイラックスエイトの他GRヤリス1.6ターボやスープラ3.0ターボのデモカーにもDTEサブコンシリーズを搭載して頂いておりますので、近県の方は是非一度お問い合わせしてみて下さい。　日々精進

HILUX8 + DTE BOOSTR-PRO

BMW, SPORT CAR LIFE 2.0, WINDING WORKS

スポーツカーの身支度

WERNHER A1JACKET BMW E30M3昔に買ったホースハイドのA1ジャケットと、NATOストラップの腕時計を付けて”パシャっ”と1枚。これで自分もAlan de Cadenet(アラン-デ-カデネ）になったつもり。下に掲載したBMW E30M3スポーツエボリューション”通称スポエボ”と、ステアリングを握るアランデカデネ（76歳のイギリス人モータージャーナリストで元レースドライバー）の映像に感化されました。タイプA1フライトジャケット+NATOストラップに巻いたクロノグラフ。スポーツカーに乗るプロの支度を先ずは真似て自分のスタイルに取り込んで行く作戦、、、ミッキー文字盤でキモイおじさんアピールも忘れてませんよっ！　日々精進

86&BRZ, DRIVISION ECU

ニードルスィープ

86 メーター86用ドライヴィジョンチューニングECUのオプションプログラムにニードルスィープ機能が近々追加される予定です。動かせる針はタコメーターのみですが、イグニッションONと同時にセンター部に配置された回転計が上昇するスポーツカーの景色が手に入ります。施工の際、距離計への影響はありませんので近々に詳細詰めてご案内申し上げます。　日々精進

86&BRZ, SACHS Performance Coilover

ザックスパフォーマンスコイルオーバー

86 BRZ SACHS PERFORMANCE ザックスパフォーマンス 車高調整サスペンションとりあえず手持ちの86＆BRZ用ザックス車高調整ことパフォーマンスコイルオーバーの在庫（日本国内在庫）がラスト1台になりました。ご購入下さった皆様に感謝。前職で自ら企画しドイツZFレースエンジニアリング社に製作依頼した86＆BRZ用ザックス車高調整サスペンションセット。数回のドイツ渡航の開発会議と、ドイツの担当者が来日の度に打ち合わせの末にやっと完成した特に思い入れがある製品です。引き続き宜しくお願い申し上げます。　日々精進