祝!創刊10周年40号-86&BRZマガジン

ザッカー86&BRZマガジン交通タイムス社発行、XaCAR(ザッカー)別冊86&BRZマガジンが創刊10周年!40号の発行が完了!大野田編集長はじめ関係各位おめでとうございます!思えばアッと言う間の10年。そう10年前、、タイムスの健さんこと交通タイムス社-広告部エースの高橋さんに呼ばれて本郷ビル社屋に”のこのこ出向いた”自分。その会議室で待ち構えて居たのは元-三栄書房系列FMC出版派(故-城市編集長、大野田さん、ヤマモトシンヤ先生等)XaCAR編集クルー皆さんでした。険悪なムードの中、何で自分がココに居るのか解らないまま「XaCAR誌は今号で終了となる!次号からはXaCAR別冊86&BRZマガジンとして再スタートする。以上」と、聞かされましてXaCAR別冊86&BRZマガジンが誕生した瞬間に立ち会った唯一の部外者が自分でした。あれは何だったんですかね?(笑)

ザッカー86&BRZマガジンさてさて、話題を誌面に戻しまして、今号は10周年にふさわしく、86の進化行程が丁寧にアーカイブされています。保存版ですよ!是非お近くの書店にてお買い求め下さい。この系譜を見てもTRDコンプリートカー14R60と自分の14Rは異端であり良く販売出来ましたよね、と奇跡を感じました。

ザッカー86&BRZマガジン一方コチラは2011年、今はなきIAA(イーアーアー)ことドイツフランクフルトモーターショウのトヨタブースFT-86Ⅱコンセプトの画像。日本では確か黒いボディカラーで展示された記憶があります。これを現地でナマで観て自分は完全にヤラレタのかも。ザッカーさんの謎会議参加と、このフランクフルトFT-86Ⅱコンセプトと自分の人生が軌道修正されたきっかけとなった事は言うまでもありません。改めまして、交通タイムス社XaCAR別冊86&BRZマガジン10周年40号おめでとうございます!、、最近広告出せていないのでがんばらないと。 日々精進

ザッカー誌に掲載

文化の説明(若松英輔先生-談)

株式会社ヴェルナー文化と言う言葉の意味に、つい最近合点しました、、今更?って感じですが、自分では理解しているつもりでも、説明の出来ない言葉の意味が多くて。文化=英語でカルチャー。スポーツカーカルチャーとかたまに書いていますが、カルチャーだと文化と教養が合わさったイメージ。しかし、文化と教養は別モノであります。誰かに質問される事はありませんが、気持ちがスッキリしました。以下、慶應義塾大学卒業-東京工業大学リベラルアーツ研究教育院教授を歴任された現批評家/随筆家の若松英輔(わかまつえいすけ)先生のコラム(週刊文春-JT広告)から抜粋。

文化とは愉しみであって、全ての人に等しく価値がわかるものではない。だから強制したり禁止したりするものでもない。この絵は観なきゃ、この音楽を聴くべき、これは読んで当然。そんな強制が今まで様々な文化を「教養」に変え、挙句に単なる知識にしてしまった。知識は明確な答えをくれるけれど、文化はむしろ私たちに問いを投げかけてくれるものです。その見えない問いを考え、深めていくことが生きるということだと思います。

日々精進

DTE-PCRX + EVENTURI

DTE EVENTURIドイツDTEシステム社製、GRヤリス用パワーパックPCRXレーシングエディションと、その性能に必要な装備イベンチュリーカーボンエアインテーク画像。で、DTEのPCRXレーシングエディション-チューンドバイ7Modの情報を一部更新。ここ最近のプログラムは警告灯が出にくい仕上がりになっているようです。日本国内&ヨーロッパの各ユーザーから寄せられるフィードバック(警告とシチュエーションに対応)を元にプログラムをリファインしているようです。詳細は?ですが、性能(イベンチュリーエアインテークに換装して321ps&445nm)はそのままで使いやすくなりました。とは言いつつも、誰にでもオススメ出来るパッケージではありませんので”自分のGRヤリスをもっと速く”と願う熱いオーナーさんだけに向けた逸品です。

DTE EVENTURI自分がもしGRヤリスオーナーだったら、、やっぱりイベンチュリーエアインテークと併せて買うと思います。基本ビビリなので常時踏み続けて321ps!何てシチュエーションは無いと思いますが、ココ一発の瞬発力(タービンノイズも変わる)と、スピードリミッターが解除される事は嬉しい機能(個人的感想)。ドイツチューナー協会認証DTE-PCRXレーシングエディション詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進

DTE POWERCONTROL RACING EDITION

GR86、車高10mm下げ実例

GR86 ザックスサスペンション毎度お世話になっておりますGRガレージさいたま中央店さんのデモカーGR86(6速MT)にザックス車高調整ことザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションセットを装着して頂いて約半年。車高の下げ幅を約10mmに留め、前後の減衰調整を繰り返しセットアップが完成!ドイツでの製品組み立て(F1&WRCエンジニアによるハンドメイドビルド)新品の動きの渋さ/組付けフリクションも取れてプロが乗っても納得の仕立てになったようですよ!近々自分も運転させて頂き詳細レポートの予定です!楽しみーーーー。

GR86 ザックスサスペンションザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンション付きGR86に組み合わせるタイヤはミシュランパイロットスポーツ4!熟成した安定感で、同じ225/40-18のPS4Sを使わせて頂いている自分としてはPS4の選択がよりトヨタ思想っぽく思える今日この頃。PS4Sがダメなわけじゃないですよ。

GR86 ザックスサスペンションで、GRガレージさいたま店さんのデモカーGR86に装備したスポーツマフラー画像です。車両法/車検規定の地上高計測ツールを当ててみるとこんな感じ。ほぼギリギリです。10mmの下げ幅はGR86の運動性能(サスペンション稼働効率)とリーガル厳守の結果と言う事でした。

GR86 ザックスサスペンション提供:GRガレージさいたま中央 日々精進

ザックスパフォーマンスコイルオーバー再び

セラメタの特注品(CLUBSPORT)

セラメタクラッチ GR86メイドイン群馬のGR86用セラメタクラッチ特注品画像。2セット(2台分)同時にご予約頂いた製品の発送ついでに撮影。ノーマル然とした無骨なプレッシャープレートと、スプリングを排したソリッド式ディスクのパッケージで弊社ではクラブスポーツと命名。サーキット走行&競技に特化したスペシャルプロダクツ!ご予約から納期約2週間でご用意出来ますのでGR86(FA24)&86(FA20)の皆様よろしくお願い申し上げます。

セラメタクラッチ GR86ソリッドディスク!3枚ブレードのデザイン&摩擦材はセラメタクラッチオリジナルと同等。鉛フリーの焼結メタル摩擦材は100%セラメタのオリジナルブレンド。熱変化による摩擦力でトルク&パワーを確実に伝達するトルクハンドリングシステム。

セラメタクラッチ GR86カバー(プレッシャープレート)と併せてみました。カバー側のダイヤフラムスプリングは純正に比べ”ほんの少しだけ”レートが上がっています、、が言われないと気が付かない程度の踏力です。GRヤリスの純正クラッチペダルより全然軽いです。

セラメタクラッチ GR86プレッシャープレートのメインカバーはご覧の通りスチールプレスの純正ルック。見た目を気にする方、、?には響かないかもしれませんが、これ(純正同等の構造と強度)が最善策である事はクラッチ操作を誤った時に解るはずです。換装したクラッチは無事だったけどミッションにダメージが出た。よりクラッチが壊れたけどミッションは無事だった事の方が大事な設計思想。

セラメタクラッチ GR86レリーズベアリングはトヨタGR86純正品を同梱しました。旧86用に比べてかなりリファイン(改善)された製品だと思います。この度は弊社取り扱いセラメタのご用命ありがとうございました!自分の仕事を理解して下さってホント嬉しいです。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進

THS CLUCH

江口先輩とZ1R再び

週刊文春 江口洋介 カワサキZ1R定期購読している自分の愛読雑誌”週刊文春”より転載。いわゆる文春砲が目当と言う訳じゃないのですが、毎週新しい発見が嬉しくて読み続けてます。で、先週号の巻末クラビアにカワサキZ1Rと江口洋介先輩が出ていたので便乗掲載(転載)。弊社ブログへの登場(同じく雑誌からの転載ですが)は14年ぶりでした。自分のやっている事が全く変わらない事が残念ではありますが、江口先輩とZ1Rが変わらず超格好いいのでOK 日々精進

江口(洋介)先輩とZ1R。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス店6月のパーツ商談会ご来場ご購入御礼!

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーGRガレージネッツ群馬ジースパイス店パーツ商談会にご来場下さいました皆様、ご購入下さいました弊社製品ユーザー様、出展社皆様、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店スタッフ皆様に感謝申し上げます。今回もありがとうございました!FA20エンジン搭載の旧86から、現行2.4リッターGR86またはGRヤリスにデモカーをスイッチする大半の大手サプライヤーさんの中で、未だ旧86前期D型がデモカーの弊社は大丈夫なのかな?と、思ってましたが”まだ行ける”手応えを感じた2日間でありました。そもそも旧86は、新しい装備が全く搭載されてません。自動車の組成として一番トラディショナルなFRレイアウト、NAエンジン、6速マニュアルトランスミッションと、普遍的な”操る楽しみ”をだけを装備したクルマでつまり古くならない。販売開始から10年を過ぎ、自分のD型14Rももうすぐ10年(登録は2015年)。ホンダモデューロさんが最新の空力解析を実装したS2000用新型ボディーパーツを販売終了後から10年を経てリリースした事を考えると、当然トヨタさんも旧86の最新アップデートプランを検討されているように感じますし、多くの専門店さんも同じ事を考えているに違いない、、かく言う自分も同じく(笑)。そして世界的なハイエンドクルマ趣味は”レストモッド”。日本国内で旧86におけるシンガービークルデザイン(911-WilliamsDLS)や、キメラオートモーティブ(Kimera-EVO37)のポジションを得られるのは誰か?自分も密かに立候補したいので今はただひたすら勉強中。ザックスダンパー&ミシュランタイヤと世界最高峰のパーツを体感し続けつつ14Rに標準搭載された専用ボディーパーツの空力効果は最高の教材です。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーさて、デイワン!晴天!初日の様子。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー当日は土砂降りを予想していたので洗車してなかった。朝に慌てて洗車&積み込み。近くて良かったGRガレージネッツ群馬ジースパイス店さん。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー86の積載能力!メイドインUK!対策済み正規輸入品GRヤリス用イベンチュリーエアインテーク(グロスカーボン)の箱もご覧の通り積み込み完了。出来れば持って帰りたくない逸品。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー展示完了!御成約御礼の札が使えますように!

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーあっ!と言う間にお昼。”上州御用”群馬県民の県民食、登利平弁当とIRPスポーツシフターの構図。食用と物欲は大事です。ご馳走様でした。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーこちら当日の利根川上流風景。濁流を期待していた皆さん申し訳ない。至って普通の水位でした。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーGRヤリスを中心にパーツの商談が進みましてデイワン無事終了。手応えありで良かった!群馬の人は皆熱い!それと弊社のデモカー件パーソナルマシンのD型86も意外に人気でしたよ。一瞬、ナウでヤングなグループに囲まれて湧いてました(事実)。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー続きましてデイツー。本日も晴天也。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー奇跡が起きた瞬間を撮影。GRヤリス用ドイツ製パワーパックDTE-PCRXレーシングエディションチューンドバイ7Modは画像右に展示した製品の他、在庫分を全て買い占めて頂きました。これで日本国内製品完売です!

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー鍛造して転造したチタンスタッドボルト20本とチタンナット20ケを買うか?イベンチュリーカーボンエアインテークを買うか?ロングライフで安心して使えるHJSスポーツキャタライザーを買うか?その前にハイスパークイグニッションコイル?悩み多きGRヤリスユーザーさん多数で一安心。そのお悩み中の製品全て、比較出来るメーカーの製品(性能と価格)が無い事をご理解下さっているのでもう買うしかないと思いますよ。その選択に間違いはありません。次はよろしくです。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー上州御用!県民食のご開帳!「あ!松だ。」と、直ぐに解った人は群馬県人。ごちそうさまでした。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーお弁当を食べながらの川の流れ。画像左の構造物が気になる。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーデイツー展示状況。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー今回の名札ストラップは6月の季節に併せてグッドウッドフェスティバルスピードをチョイス。6月に行きたい英国渡航プラン>マン等アイルオブマンTTレース観戦>グッドウッドフェスティバルオブスピード観戦>ウインブルドン観戦!是非。で、今から18年前の英国グッドウッドフェスティバルオブスピードの様子は下記リンクご参照

火の用心

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナーサードインパクト的な空。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス ヴェルナー2日間無事終了!改めまして皆様に感謝!次回は8月の開催予定です!引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進

GRガレージネッツ群馬ジースパイス店ワンデイパーツ商談会御礼

今週末のご案内

GRガレージネッツ群馬ジースパイス今週末(6月3/4日)のイベント、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんのパーツ展示商談会最終案内です。この2日のスケジュール、実は北関東GRガレージ激戦の日程でありまして、脳殺!グッドイヤーエンジエル撮影会(栃木GRガレージつくるま工房さん)と、5億を売り上げるイベントの事前商談会(GRガレージ高崎ICさん)と丸かぶり(汗)。しかも天候は大荒れの予想、、これはチャンス!GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さん脇に流れる利根川の水かさの増した濁流/激流を遠くで(近寄ると危険です)眺めながら”本業レース屋さんの技術集団GRガレージネッツ群馬ジースパイス”セレクト/厳選パーツと、自分を含めた取り扱う側からの製品特性や優位性を聞いて頂ければ幸いです。出来れば買って欲しい。以下、当日2日間でご案内できるパーツの一例

GRガレージネッツ群馬ジースパイスGRヤリス用パワーパック。ドイツのサブコンDTE-PCRXレーシングエディションチューンドバイ7モッズと、その性能条件であるイベンチュリーカーボンエアインテーク。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスGRヤリス用ハイスパークイグニッションコイル。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスGRヤリス用DDMコラムエクステンダー。GRMNヤリスサーキットパッケージの方、GRヤリスでモータースポーツシェルシートをお使いの方、これからGRパーツ(トヨタ純正レカロポールポジションタイプ)シートをご予約されている方、どうもステアリングポジションが合わなくてプラス50mmのリーチ延長が欲し方に是非。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスGRヤリスHJSキャタライザーのご商談も可能です!当日ご予約から最短で車検対応書類発行に努めますよ!そーいえば、ここ最近サクラム管が使えるからHJSを選んだ。と言うGRヤリスオーナーさんがいらっしゃいました。継ぎ位置の問題だったんですね。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスサンダアボルトジャパンクラブスポーツJDM!鍛造チタンスタッドコンバーションも是非!GRヤリス&GRカローラ、GR86、GRスープラ、アクアGRスポーツ(4hole)もろもろご用意可能です。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス続きまして86&GR86用製品。ザックスパフォーマンスコイルオーバーサスペンションの同乗走行可能です!当日イベントに参加されるビルシュタイン&GR86と乗り比べも可能だと思いますよ。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス揺れる欧州!ロシア核配備国近国リトアニアの逸品IRPスポーツシフターもガツガツ動かして体感してみて下さい。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスメイドイン群馬のセラメタクラッチも踏み放題!是非ご自身で軽い踏力を確認してみて下さいね。IRPスポーツシフターと併せてマニュアルトランスミッツションを更に楽しむパーツです。

GRガレージネッツ群馬ジースパイス米国アドバンスフローエンジニアリングタケダエアクリーナーの吸気音も聴けます。多分。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスフルーダンパークランクプーリーの体感も可能。イグニッションONからのアイドリング時における振動吸収(減振)力はチョットびっくりかもですよ。

GRガレージネッツ群馬ジースパイスMAX織戸さんリコメンドで再び大人気のハイスパークイグニッションコイルも当日即納可能です!

GRガレージネッツ群馬ジースパイスこちらもMAX織戸さんリコメンドのCPMロワレインフォースメント。2セットのみ即納です!と、こんな感じで渋川阪東橋のたもと、GRガレージネッツ群馬ジースパイス店さんにて当日お待ちしております。アメニモマケズ是非ご来場頂きたくお願い申し上げます。 日々精進

OZ-SUPERTURISMO-LM LIMITED EDITION

OZ OZジャパン発!スーパーツリズモLMの限定品が本日から販売開始となります!サイズ8.0Jx18/45 PCD5/114.3-1本税別定価¥76,000-でGRヤリス等にピッタリな設定!レースホワイトの限定品!是非ともよろしくお願い申し上げます。 日々精進