画像整理の産物的ブログで本日も宜しくお願い申し上げます！今年は売りに走りますよっ、、。で、出て来た画像はフォルクスワーゲンによるJAF戦ワンメイクレース（ゴルフ5時代）”Gti-Cup”の筑波戦。当時はポルシェカレラカップと、このGtiカップ両方を掛け持ちしてサポート（野次馬行為）しておりまして理由はどちらのワンメイク車両にもSACHSダンパーがレギュレーション装着されて居た事で、それを追えば売り上げが上がる！と勝手に思い込んでたんですね、、若かったのであります（汗）。でもそのおかげで今でもCOXさん（ポルシェカレラカップ＆ワーゲンGtiカップオーガナイザー）と良好な関係が構築できたので、これがあって今が在ります。関係各位に感謝。
当時の筑波ヘヤピンはバリゲードも低く。素人カメラでもこんな構図で撮れたんですね。マニアックスさん（弊社お取引先様）を猛プッシュするワークス（ゼッケン00）。見ていても楽しかったです。
( ﾟДﾟ)、、思い出しました。このラッピング、、アイドルギアの小林さんと私二人で泣きながら秦野COXさんにて夜中までかかって仕上げた車両でした、、何でそんな事になったのかは思い出せません。
確か前の週にポルシェカレラカップ富士戦がありまして2週連続で出張りました。ポルシェカレラカップの豪華なケータリング（感謝です）に対してGtiカップは筑波食堂の食券（勿論感謝です）、、格差問題とかではなく庶民的なレースで好印象でありました。フォルクスワーゲン（国民の為のクルマ）の神髄でそのベーシックパフォーマンス（すべての量産車が比較する基準値）は常に2世代先を行く感じです。ゴルフ5Gtiは今でも全然通用します！
VAG（フォルクスワーゲングループ）と、旧SACHSシャーシ＆プラットフォーム開発陣営が世界に先駆けてリリースしたPQ35型広域共用プラットフォーム。今から20年以上前（ゴルフ4全盛期）にプロトタイプのトゥーランをドイツで見せられながら共用プラットフォームのレクチャーを受けた記憶があります。ベース設計からホイルベースの延長、搭載するエンジンと車体、FFと四駆どちらも可能で「このシステムは世界を席巻するよ。」と解説されまして、その時関連企業株を買っておけば良かったと後悔、、。話は戻りましてGtiカップ！この車両に搭載されているSACHSレーシングダンパーは当然ワンメイクレースの専用設計で、このレースが無かったら今の乗用パフォーマンスコイルオーバーは生まれなかったかもしれません。レース由来、レースの副産物品イコール＞レース直系の製品。セールストークは嘘じゃないんです。さて、このGtiカップの動体性能に乗用性能を追加した製品が下記ザックスパフォーマンスコイルオーバー品番118451番。私の知る限り、適合製品の中で一番売れた製品で、オススメの逸品です。現在即納在庫が御座いますので、皆様宜しくお願い申し上げます！↓をぽちっと押して製品ご確認頂ければ幸いです。