スタディ横浜店さんにおじゃました際、鈴木ＣＥＯのデスクの隅に置かれたライカを発見っ。「塗ったんですか？」と聞いたところ「今までの全部売ってコレ買ったの。趣味として”いさぎよい”でしょ」とは鈴木さん談。

以降、Ｓｔｕｄｉｅ鈴木ＣＥＯコメント（何か、、熱く語ってました）今まで何台ものデジタル（カメラ）使い分けてきたけどさ、便利になればなるほど趣味の幅が狭まってくるんだよね。クルマに関してもＳＵＶ、ワゴン、サルーン、クーペを全部持って使い分けるのもアリだとは思う（人それぞれのライフスタイルでクルマを楽しんで頂ければＯＫ）僕の場合それをすると（用途別複数台所有）１台に対する思い入れが薄れるし、その１台を突き詰める意味もなくなるよねー。荷物が積めなくてもクーペ１台で何とかするっ！板も積んじゃう。カメラも同じ事。これ（Ｍ８．２サファリ）１台で趣味を極めるのさっ！

と言う事らしです。因みに接合されたレンズは１９５９年製シュナイダー+ウエッツラーのスーパーアンギュロン（独逸ウーバアレス！ネーミングにしびれます）。これが鈴木ＣＥＯの”街を斜めに横切る危険な写真行為”（ｂｙ長徳先生、ｉｍｐ熊崎さんの先輩）の生涯の伴侶となるのでしょうか？素敵ですね。さて、ここからが本牧戦線の本題。趣味を極める！と言い切った鈴木ＣＥＯっ、いよいよ愛機のＺ４ＭＣｏｕｐｅに付けても全く見えないＳＲＥ社製ＰＣＳ（パフォーマンスクラッチシステム）が導入されそうです。（無理やり？）今後随時ご報告致しますので、Ｚ４Ｍ＆Ｚ８（同じ組み合わせで装着可能）オーナーさん必見！

撮影協力　ＳｔｕｄｉｅＹＯＫＯＨＡＭＡ．鈴木ＣＥＯ＆Ｌｉｃａ　Ｍ８．２　ＳＡＦＡＲＩ/Ｍａｄｅ　ｉｎ　ＧＥＲＭＡＮＹ.