今月１４日のＢＭＷファミリーエのご来場者の１人でも多くＳＡＣＨＳブース（特設テント）にお立ち寄り頂きたい一心で書いています。「昨年のファミリーエの時に寄ったけど、、怖いおじさんしか居なかった、、」何て声が聞こえてきそうですね。確かに僕（４０過ぎ、もえもえマニアおじさん）と門橋（元青波探偵団団長、当然強面＆妹募集中）更にＥｉｂａｃｈＪａｐａｎのま～君こと野田（元同僚、超強面のモアイ系）が加わるとですね、誰も近寄れないかもしれないね～、、、だったらいっそのことブース無人化！何て事も考えながらお絵かきしてみました。どうですか？どう見てもＳＡＵＢＥＲ　ＢＭＷＦ１/Ｆ１.０８でしょ、、（似ているか否か？僕も解らないで描いてます）。どうやら本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇにてＦ１ダンパー講座ってのが始まるらしくて（僕的にはすぐに終わると思う）「せっかくのＢＭＷ週間だから、ＳＡＣＨＳダンパーの付いているハイエンドＢＭＷをフォーカス！」何て誰かが言うからさ～。そんなかんなでいよいよ明日、本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇのＳａｕｂｅｒＦ１ダンパー講座が始まるよっ！

今週はＢＭＷ強化週間！ＢＭＷにおけるＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーの優位性を大いにアピールしましょうよっ！って事で、ＢＭＷの中で１番高くて速いクルマＳａｕｂｅｒＦ１.０８に装備されているＳＡＣＨＳダンパーにフォーカスしてみましょう。前回も同じような試みでＦＩＡオフィシャルＣＧをコマ切り掲載してみたのですが、何せ「解り辛～い」の大ブーイング！今回はエンピツで矢印まで書き込みましたから、何とかなるでしょ～。

★本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇのＳａｕｂｅｒＦ１ダンパー講座/完結編。

上のお絵かきがフロントセクションです。ノーズの先に小さく収まるようレイアウトされています。地面と垂直に２本のダンパーと、水平に１本のダンパー、その左右にコントロールロッドが伸びています。（ロッドの先はナックルアームとホイル）おいおいバネは何処？って方もいるかもしれないので、ご説明。水平垂直ダンパーのリンケージ部分の左右がトーションバー（棒バネ）にクランプされています。各部の動きは矢印を見ながら想像してください。また各ダンパーの外部調整機能は？です。無いようにみえますが、手にとって見た事がないので何とも、、、
下のお絵かきがリアーセクションです。エンジンヘッド上部のカーボンコンポジットにレイアウトされています。（地面との位置関係はフロントと同じ）左右にローテーショナルダンパー（丸々した形の）ロッドの入力に応じて回転しながら減衰を発生します。左右のローテーショナルダンパーを繋ぐスルーロッドダンパーの３本構成です。スルーロッドダンパーの中心軸にはフロント同様、トーションバーがクランプされています。と、これが現在進行形のＳａｕｂｅｒＦ１.０８のザックスダンパー概要です。

ＰＳ※ローテーショナル（回転減衰）ダンパー、最先端の割には「こんなの昔あったなぁ、、」な方はかなりのエンスー！５０年代のメルセデスレーサー（Ｗ１９６等）に搭載されていたＳＡＣＨＳ製レバーダンパーの応用（作動と応力支点）だと僕も思います。ＭＢＷ１９６ＧＰマシン用ＳＡＣＨＳダンパーの話しは後ほど。

今週末の日曜日に富士スピードウエイ、ＢＭＷファミリーエ！今年も参加出展致します。え～内容はですね、製品展示と～、、これから考えますね～。「富士ＢＭＷファミリーエが終わると、今年ももー終わりだなっ！」何て、弊社門橋さんに話していたら、今年は開催時期が１ヶ月早い事が判明。１ヶ月特しちゃった感じでバタバタ進行しております。因みに写真のＲ５６のワンメイクレーサーＣＨＡＬＬＥＮＧＥにはＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーは装備されておりません。んじゃあ何？って、、近年ＢＭＷを席捲しつつあるドイツＫＷ社のレース専用スペックが搭載されてました。Ｒ５６オーナーさんでＳＡＣＨＳ、ＳＲＥ社製ＲＳ-１をお待ちの皆さんっ！開発諸事情含めて近々ご報告出来る様にしますので、今しばらくお待ちくださいませ。（年内にドイツ渡航を検討中＞ショウジ）

※業務連絡　小泉嬢（富士Ｆ１、ＶＩＰ通訳リーダー）へ、ＢＭＷファミリーエ当日、サーキット入りしていればＳＡＣＨＳブース（テントなんだけどさ～）前に集合っ！富士エクスクルーシブアドバイザーの中島先生もお待ちしております！

撮影協力　ＢＭＷ東京/八重洲.

通勤電車で読むには忍びない書物ばかり。理想の読書環境はやっぱり、日本語圏から離れてですね、、そうだな～、、成田を発って４０分後、新潟沖上空付近を航行中の機体がゆっくりスターボード（右旋回）した頃を見計らって宮本武蔵を開く。次のポート（左旋回）地点、ハバロフスク付近で機内食だから読書中断、余韻を残したまま深夜のフランクフルトでまた読書。これが今の僕の理想的な読書かもしれない。う～ん、、最近ヨーロッパ不足と言うかドイツ血中濃度が足りんなっ。

２つのＧショック、時計における１０年の進化。下側は僕が始めてドイツ渡航用に購入したモデルで、当然電池で動く普通の時計。２ヶ国表示ＧＭＴは常にドイツフランクフルト時間を示しています。そして上は最近購入した後継モデル。充電＆蓄電、時差修正、完全自立制御です。これは凄いな～っ、、と思うのは僕だけじゃあないでしょう。エンジニアリングの進化こそがブランド存続の鍵だ。って事がよくよく思い知らされるＭｏｎｏでした。