休日の午前中にブログを更新して、午後より東京上野の博物館付近に出かけました。曇天の空にナニヤラ気配を感じ見上げればＺｅｐｐｅｌｉｎ飛行船。正式にはＺＦ-Ｌｕｆｔｓｃｈｅｉｆｆｔｅｃｈｎｉｋ ＧｍｂＨのＮＴ号。ＳＡＣＨＳと同じＺＦグループ企業で、以前はＳＡＣＨＳ製ヴァンケル（ロータリー）エンジンをツェッペリン飛行船に供給していたそうです。飛行船の開発に私財を全て投入したツェッペリン伯爵。当時からすると”空飛ぶ船”が到底現実化されると思わなかった人々がつけた伯爵のニックネームが”アホ伯爵”。どの時代でも、革新的エンジニアリングの創世には孤独という代償が付きまとうのでしょうか？首都高溜池付近で突如現れる”眼がピカピカ光る”Ｄｒ､中松を思いつつ、上野不忍池がドイツボーデン湖に映ったひと時でした。
ＳＡＣＨＳ社屋の休憩所での１コマでしょうか？左がノルベルトバウアーさん、アジア地区マネージャー。中央が以前の弊社担当ノルベルトオデンダールさん。右がバウアーさんの上司ヴェルンドグラッサさん。３人仲良く和んでおりますが、ドイツＳＡＣＨＳ会議の内容は、、とても重たいようです。で、肝心のＳＲＥ社は一切の立ち入り禁止。担当のマークスラインハウト君とは「立ち話で終わり」とＷＱ大佐から聞いて、出発前に渡した懸案問題集（ドキュメント一式）が当面の棚上げかな～と、、、４日前に訪れたＡＳＭさんご一行も建物の中にすら入れなかったそうなので、急遽大掛かりなプロジェクトが立ち上がったのでしょう。コンペティションにプライオリティがある会社なのは解るけど、日本市場のコンペティターは待ってはくれないのだよＭｒラインハウト～っ！９０＆９２Ｍ３のＢＭＷＯＳ（ＥＤＣ）完全対応チューニングダンパー開発の行方は何処？？
追記＊ＳＲＥの急遽決まった大型プロジェクトを勝手に想像してみた。
◆想像その１
ハスクバーナを完全吸収したＢＭＷＭｏｔｏ社においてＭｏｔｏＧＰへの参戦が確定。ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパー（前後）開発要請が下った。今後一年間の準備期間の後、必勝体制でＧＰへ望む。打倒ＤＵＣＡＴＩと言うよりＯＨＬＩＮＳ？
◆想像その２
ＦＩＡの新レギュレーション「新規Ｆ１エンジン開発の凍結」を受けてＡｕｄｉＦ１の助走期間が設けられなくなったＰｏｒｓｃｈｅ社が急遽Ｆ１参戦を確定させ、ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパーの開発要請が下った。
どちらも当たったら僕は会社を辞めてジャーナリストになりたいと思います。
Ｐｈｏｔｏ ＷＱ大佐
ドイツの地図座標９７４２１Ｓｃｈｗｅｉｎｆｕｒｔ（シュヴァインフルト）。全世界の１６０以上の拠点と１万７千人の頭脳とエンジニアリングが集約され、年間２６億Ｅｕｒｏ！を稼ぎ出すこの工業都市の別名が”ＳＡＣＨＳＷｅｒｋ”（ザックス工場の街）です。と、聞こえはいいんですけどホントな～んにもない、、あ！ＳＡＣＨＳがあります、ＳＡＣＨＳしかない街です。視察打ち合わせ、販売店様ツアー等で数回訪れましたが、聞こえてくる通り”工場の街”でした。ＳＲＥ社内部とＲ＆Ｄセンター、工場敷地内は一切の撮影が禁止！今日も多くの工員さんがライン作業で汗水流す中、厳重なセキュリティがかけられたＲ＆Ｄセンターの７ポストリグの上で次期マシン（Ｆ１ｅｔｃ）がガクガク揺らされている事でしょう。
初めてアウトバーンを走った時、左側車線（追い越し、超高速巡航専用）のクルマの速さにもびっくりしましたが、制限速度をきっちり守る事にとっても関心しました。常時１８０～２３０ｋｍ巡航のドライバーも８０ｋｍ速度指定ルートに入るときっちり守るんですね。皆ルールをしっかり守っての８０ｋｍ走行なんです。自動車文化の深さとルールとマナーへの尊重。日本はまだまだダナっ！と、思ったのが１０年前。モラルを伴った日本の自動車文化向上への道は遠いな～。
アウトバーンルートＥ３３１Ｋａｓｓｅｌ付近にて。
Ｐｈｏｔｏ ＷＱ大佐