86&BRZ, 8BIT

FA20-GRMN86,86＆BRZ,14R＆14R60専用診断機

8bit 86&BRZ旧86＆BRZ専用パーソナル診断機”8Bit”の弊社在庫がラスト1になりました。ご購入下さいました皆様に感謝！GRMN86に搭載された専用ECUにも対応しますので引き続きよろしくお願い申し上げます。■ヴェルナーWEBショップ-8Bit

8bit 86&BRZさて、自前の2号機D型86TRD14Rの電子キーが動かなくなりまして、物理キーでドアを開けてスタートボタン付近に電子キーを近づけてエンジンスタート＆反応回復。原因は長時間のスマートフォンと電子キーを近い所に置きすぎた結果の電波障害。OBD経由の8Bitが開示する故障内容はU0140/メインボデーECU通信異常でした。先の作業で直りましたので、故障を直しましたの申告をして完了。物理的修理が完了しても故障コードを消す/直した事をECUに伝えない限り永遠にフォルト（故障事項）が残ります。

8bit 86&BRZで、念のために全ての制御をチェックしてみたら、、こんなん出ました！B14A1/日射センサ回路断線。えー割れたフロントウインドを交換した際にセンサーを外した結果ですかね？これも繋ぎなおしました！と、ECUに伝えて完了。フォルトが残る事が直接の故障原因になる事はないと思いますが、個人的に気持ちが悪いので全てクリアにして快適ドライブ！　日々精進

86/2&BRZ/2, TAKEDA aFe

直近納期-約2か月

GR86 AFE タケダ エアクリーナー FA24FA24搭載-現行GR86＆BRZ用タケダモメンタムコールドエアインテークの直近納期が約2か月です。純正エアクリーナーBOXからAFE-タケダに換装する事で得られるパフォーマンス（メーカー公表CFMデータ）+高揚感のあるリアルな吸気音+リニアなアクセルレスポンス+ボンネットを開けるたびに楽しめる優れた米国インダストリアルデザイン！エンジンルームに配置された純正パーツとの整合性を図ったブラックエンボススキンの耐熱ポリウレタンケース＆フレキシブル（ジャバラ）を排したブラックエンボススキンの耐熱ポリウレタン高効率インテークパイプ！ポリウレタン製品の成形には金型が必要で結構な開発費がかかってい事は容易に理解出来ると思います。純正のエアクリーナーBOXも耐熱性プラスチックですのでエンジン熱による輻射熱ダメージ（温度上昇率）もほぼ同じです。2023年11月現在の税別定価￥80,000-！今後為替の推移で価格改定（値上げ）があるかもしれません。「コレに決めた！」な方はお早めにご予約お願い申し上げます。　日々精進

86&BRZ, IRP SHIFTER, OBJECT

熊に注意

ヴェルナー 86 14R上画像、先週平日の榛名峠。紅葉が綺麗なのですが、クルマを止めて、車外に出ての撮影時には注意して下さいね。熊に。榛名で被害が出たニュースはありませんがココに居ない保証はありません。さて、外気温がグッと下がってエンジンも絶好調！踏んだ分だけ前に出るリニアなクルマの動き楽しめるドライブシーズンの今、モロモロのアップデートに是非弊社取り扱い製品をチョイスして頂ければ幸いです。灼熱地獄が終わった今ならジュラルミンのIRPスポーツシフターも熱くならないのでオススメっ。　日々精進

角さんへ（業務連絡）

86/2&BRZ/2, 86&BRZ, GR COROLLA, GR4 YARIS, Toyota, WRC

出ると思ってたやつ

OZホイール トヨタガズーレーシング WRC OZジャパンさんのプレスリリースより抜粋しました。「コレ待ってた。」な方に朗報です。ついに出ました！TGR-WRTオフィシャル！OZスーパーツーリズモコラボレーションホイールです！専用センターキャップ＆ホールサークル部のロゴプリントが激しく購買欲をそそりますよね？正式受注開始で納期は2024年の春頃です。下記ディテール＆サイズ適合をご覧頂き、弊社ヴェルナーまでご予約お願い申し上げますぅー。

OZホイール トヨタガズーレーシング WRC

OZホイール トヨタガズーレーシング WRC日々精進

BMW, POWERFLEX

パワーフレックスの新作！F8系M2,M3,M4のMT専用！

パワーフレックス bmw m2 m3 m4英国パワーフレックス社の新作っ！BMW-F8系のM2＆M3＆M4マニュアルトランスミッション車両限定の逸品！しかもCAEウルトラシフターや、IRPスポーツシフターに換装している車両には使えないコアな製品。パワーフレックスと換装するパーツは上赤丸印部分。シフターブラケット（センターフロアトンネルの中に配置されていますのでリフトアップしないと見えない部品）の前後留めブッシュ＆マウントです。因みに画像左がフロントサイドです。

パワーフレックス bmw m2 m3 m4画像変わりまして今度は画面右上がフロントサイドです。あれ？何となくフロント側のアーム形状がピクチャと違う気がしますが（汗）フロントブッシュが品番PFF5-4631/PFF5-4631BLK-税別定価￥4,400-（BLK共、2023年11月現在）。リア側はCNC6082-T6アロイで新造されたケースとブッシュのブラケットセットで品番PFF5-1932-税別定価￥12,500-（2023年11月現在）このイエローブッシュの硬度はショア70AでBMW純正新品ブッシュ+50％のたわみ率硬度があります。

パワーフレックス bmw m2 m3 m4続きましてこちらのリアブラケットセットは品番PFF5-1932P-税別定価￥12,500-（2023年11月現在）。ブラケット構造はイエローと同じくCNC6082-T6アロイ仕立て。このパープルブッシュの硬度はショア80AでBMW純正新品ブッシュ+70％のたわみ率硬度があります。

パワーフレックス bmw m2 m3 m4リアブラケットのイエローブッシュ/パープルブッシュのたわみ硬度比較はこんな感じです。サーキット走行等、高負荷にも対応するパワーフレックスシフターブラケットマウントフロント＆リアー！シフター本体のモディファイは一切不要！シフトストロークも純正のままです。「こんな製品を待ってたんだ、、」と言うF8系Ｍ2、M3、M4マニュアルトランスミッション車両の各オーナーさんっ！全国の各BMW専門店さんには先にご案内しておりますので、気になる方は行きつけのお店でご相談してみて下さいね。何卒よろしくお願い申し上げます。　日々精進

パワーフレックスBMW F80/M3デフマウントフルセット

全てのBMWマニュアルトランスミッションユーザーに向けた逸品

OBJECT

ジャパンモビリティショー2023

ジャパンモビリティショー2023ジャパンモビリティショー2023に、、、行けませんでした（涙）。GRガレージネッツ群馬ジースパイスさんから頂いた招待チケットを無駄にしてしまった。申し訳ございません、、、。自分も一応業界関係者なのでモビリティショーホームページに掲載された出展者リスト＆リンクを全てチェックして2次元レベルで確認完了。コンセプトカーの容積、造型詳細、質感の確認は次回に持ち越し（大阪か？名古屋か？）。で、昨日の新聞記事によると、今回のジャパンモビリティショー2023は大盛況の大成功を収めたらしく、市場の末席に居る弊社としても嬉しい限り！目標来場者数100万人を超えて111万人以上！因みに先にドイツ-ミュンヘンで開催されたIAA国際モーターショーの期間中来場者50万人。日本のクルマ環境は明るかもしれない。　日々精進

GR4 YARIS, POWERFLEX

GRヤリス用パワーフレックス3点セット

GRヤリス パワーフレックス英国パワーフレック社のGRヤリス用プラグイン（打ち換え圧入不要）スポーツブッシュ3点セットのご案内。上画像、画面左がフロントで黄色の○印が装着個所です。時計回りにエンジンマウント＞トルクアームマウント＞トランスミッションマウント計3か所/3点。現在数セット在庫ございますのでGRヤリス各オーナー皆様、販売店皆様、よろしくお願い申し上げます。ヴェルナーウエブショップでも取り扱い中です。　日々精進

86/2&BRZ/2, 86&BRZ, HIGH SPARK IGNITION COIL

FA20用ハイスパークイグニッションコイル

ハイスパークイグニッションコイル先日ヴェルナーウエブショップでにてご購入頂いたハイスパークイグニッションコイル発送前の保証書（記載済）。今日現在、FA20A&B型＞有り！FA20C型以降＆FA24現行＞有り！です！「そろそろプラグ交換しなくちゃ、、」って距離の皆さんっ！同時コイル（ハイスパークイグニッションコイル）の換装も是非ともよろしくお願い申し上げます！WEBショップはこちら＞WERNHER　WEB-Shop High Spark Ignition Coil FA20 86&BRZ

ハイスパークイグニッションコイルかく言う自分の2号機D型86TRD14Rも走行距離3万キロになりました。なんとなくですが、ちょとエンジンの回り方が変ってきている気がして、もしかしたら関係者が言うFA20スバルエンジンの馴らし3万キロ説なのか？とにかくそろそろプラグ＆コイル（ハイスパークイグニッションコイル）の換装時期であります。　日々精進

FLUID DAMPER

野外活動（晴天荷捌き）

フルーダンパークランクプーリーメイドインニューヨークのフルーダンパークランクプーリー入荷検品＆発送風景。今回もフルーダンパークランクプーリーをご注文下さったユーザー皆様に感謝！日産GTR-RB26DETT（Fe1-R32＆Fe2-R33/R34）と、スバル富士重WRX-EJ20と日本を代表するスポーツカー専用エンジン！年式からの経年劣化とエンジン構成パーツの高騰を考えると「出来る事はすべて取り組んで、永く愛車を健全に走らせたい」そんな考えからフルーダンパークランクプーリーへの換装が増えていて嬉しい限り。クランク振動を軽減すればエンジンブロック全体の振動が軽減できます（※走行振動は別）。クランク回転のストレスフリー（フルーダンパークランクプーリーによる回転振動の軽減）はトルク＆パワーがより設計値に近付くだけじゃなく、エンジン保護にも役立ちます。しかもメインテナンスフリーで！そー言えばS2000専門店オートバックスASM横浜さんのS2000各オーナーさんも”エンジンを大事にしたいから”と言う観点からフルーダンパークランクプーリー（S2000用フルーダンパークランクプーリーはASMさん専売品です）に換装する方が多数、、、。そそろそFA20を搭載した86＆BRZもそんな時期かもしれませんよ。冗談のようなDARPA（米国防省）認証を保持したチューニングとエンジン保護を確実に両立する唯一の部品、フルーダンパークランクプーリーを引き続きよろしくお願い申し上げます。　日々精進

エヴァンゲリヲン的構造（フルーダンパー）

 

86/2&BRZ/2, TAKEDA aFe

純正比+38％の吸気流量増加(CFM測定）

タケダエアクリーナー インテーク FA24 GR86 BRZFA24搭載GR86＆BRZ専用アドバンスフローエンジニアリング-タメダモメンタムコールドエアインテーク（通称タケダ）。税別定価￥80,000-で得られる性能は全てメーカーが公表しています。純正比38％増の空気流量と、増速するにつれて効率があがるラムエア効果で最大5psのパワーアップと9.50n/mのトルクアップ！体感感覚的には”クルマが軽くなる（信号待ちの発信加速が軽い＝トルクが増した明かし）”。そして気持ちの良いスポーツカーらしいリアルな吸気音！FA24用タケダモメンタムに換装したら純正装備のサウンドクリエーターをOFFにする事をオススメします。数値を明確にするメーカー（AFE社）の姿勢と、米国レクサス＆米国トヨタのコンセプトモデル（ショウカー等）への装着率が高いブランド。毎度おなじみさいたま新都心にあるGRガレージさいたま中央さんのGR86デモカーにも装備して頂いております。詳細は下記リンクご参照下さい。※ご購入の際は必ず正規輸入品をお買い求め下さいね。　日々精進

AFE TAKEDA MOMENTUM FA24