格好よく見えるんですよね。BMW R80 G/S Paris-Dakar
997GT3-CUPエンデュランスアップデート。
先日のツインリンク茂木S耐合同テストにて、旧知のマシン997GT3CUP改エンデュランスと、そのメカニックに遭遇。GT3カテゴリーの人気はその汎用性かもしれません。リセールも効く車体にも人気が、、。えー満野さん、今年一年また宜しくお願い申し上げます。追伸：CUP仕様からデンデュランスにアップデートされてもダンパーは変わりません。SACHS装備でありがとうございます。
2016スーパー耐久合同テスト。
江戸っ子から群馬県人になって早や5年目、群馬の人の風格？も出てきたつもりなので同じ村のレジェンド”牧口エンジニアリング”さんを訪問&ご挨拶。BMWからBRZにスイッチして数年の牧口さん。自分（の会社）で何かサポート&ジョイントできなきかな？と考えております。
先ずは応援！
前職ではスーパーGT＆ポルシェカレラカップを追っかけて（SACHS製品装着車両を主に）おりましたが、86を中心としたパーツサプライビジネスにシフトした自分にとってS耐が今一番の興味です。ホイルもボルト式ですものね。牧口さんを応援しつつS耐を勉強する一年にしたいと思います。追伸：レース屋さんじゃないのにサーキットに行と知り合いが多くて安心します。
オーバーフェンダー。
スケールモデル（1/64、、多分）の原型だと思われます。街道レーサー風オーバーフェンダーと止めビスを忠実に再現。トランクスポイラーの角度もいいですね。
ダブルネーム。
富士の86イベント時に撮影。関係者っぽくて（笑）格好いいです。
ちょいと郡山まで。
２月の某日、エリア86吉田さんを訪ねつつ、86オーナーさんにSACHS車高調整こと、SACHSパフォーマンスコイルオーバーをご試乗頂きました。クルマが動き出した瞬間からダンパーのレスポンスが体感できる（ハズ）ですので、、つまりそれ程踏み込まなくても性能を発揮できる製品です。
行ってきまーす！的な画像です。
で、ご決断の瞬間をパチリ。86オーナー様、吉田さん、アニョさんに感謝。
その後アニョさんのドライビジョンECUのアップデートを、試乗車の86にリインストールして頂き、福島郡山から一路群馬へ。通称LEA86/V1と命名したディーラー、エリア86専売のECUプログラムは至って使いやすく、低回転からのトルク体感もたっぷり、、。これは絶対に評価される製品になると思いますよ。
某実の富士ショートコースにて。
フル装備のSUVが大きくロールしながらサーキットを攻めてました。
SR
某日の環七、脇道にて。美しさとハードボイルドの融合。
TMG GT86 CS-V3.
書類の整理をしていたら出てきました。CS-V3のオーダーシート！ステアリングの位置って選べるんですね。
DTM Damper (Multimatic)
DTM（と一部SGT500？）にレギュレーション搭載されたマルチマチックモータースポーツ社のダンパー。旧ダイナミクスダンパーです。マルチウエイの制御でありながら、各DTMマシンの細かく激しいピッチングを見る限り、、、演出なんじゃないですか？と思う今日この頃。詳細はルマンさんに今度聞いてみます。画像はBMW-Studie横浜店舗さんにおいてあったBMWモータースポーツアーカイブ2015から拝借。