自前のXT500用シートカウルモディファイプラン。分厚い純正シートも格好いいのですが、もー少し低く＆後ろに座りたい感があります。が、シート高って実は単車のキャラクター（操縦性等運動特性）における重要な要素ですので、大幅に変えるとバランスが崩壊します。ノーマルのヒラヒラ感を残した限界値、、自分が座った（シートスポンジが沈んだ位置）高さからマイナス30mm前後？

で、こちらが完成予想図。フォトショップで加工。スチール製のリアフェンダーのラインを生かし、シートレールのパイプ角度等を観ながらモロモロですね。

お手本はこちら、マティスのフレームで組まれたデザートレーサー。スティーブマックイーンのマシンですね。

格好いい要素（個人的な主観）が詰まった佇まい。ヘッド部の凝ったフレームワーク＆クロームド銅管パイプフレーム+バトルシップグレー（いい響き）の外装パーツ。リアハブのシンプルさ（左側にドライブチェーン＆ドラムブレーキ）は右足シフトの恩恵なんですね。XTをこの配色で、、とは考えておりませんが、MTB等自転車への転用は出来そうです。とキーボードを叩きながら今年のクリスマス＆ニューイヤーカード（各お取引先様向け年末年始ご挨拶）をどーしよー？？と考え中です。　日々精進

Van mijn vrienden. dank

タンクに貼られたコーションステッカーもまだ健在。

純正マフラーの錆が気になる今日この頃、、この純正マフラー、最近のe-bay価格＄1,000.00-超えたようです（汗）　日々精進

愛しい愛車で日々精進

9月末お支払＆締めのご請求書作成も無事終了。依然低迷中の弊社ではありますが、”何か大丈夫な感じ”と言う根拠無き自信と、法人格4期目の覚悟で10月をスイスイ進んで行きたいと思う月初。で、ほとんど乗れないまま車検のご案内を越谷の専門店-AAA佐藤社長自らお便りを頂き、近々お願いする予定です。お仕事関係のご案内は明日以降、待望の試乗会ページを更新致しますので、お楽しみにっ！86用SACHSパフォーマンスコイルオーバーのこりわずかです。

今年の短い秋に楽しめるかな？　日々精進

昨日からオランダの同胞”YAMAHA-XT500クラブオブネーデルランド”高齢(恒例）ツーリング大会の画像に見入ってまして、この時期に長期休暇出来るヨーロッパの人はいいなーと思う訳であります。クラブ員の多くは管理職、会社経営、フリーランスのクリエーター等。自由を手にする為の道具（XT500）を持ちながら不自由な会社経営者（私）って、、と少し思いますがコレ（XT500）があるから頑張れるって事で日々精進