引き続きＧＴ５００のＧＴ-Ｒ特集の本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇ！今回はＫＯＮＤＯＲａｃｉｎｇＴｅａｍさんのＧＴＲをフォーカス！荒（聖治）選手といえばＳＡＣＨＳ（勝手にすいませんがＬｅｍａｎｓでもそうでしたから）！引き続き応援しておりますっ！
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ＧＴ５００におけるミシュランさんの戦い。 ＨＡＳＥＭＩ MOTOR ＳＰＯＲＴ。
先ず、今回のフランス部隊（ＧＴ５００/ＨＡＳＥＭＩ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴ専属ミシュランコンペティションチーム）を内部から突撃調査したＳＡＦ千代田区富士見部隊（凄いでしょ）からのコメントです。勝つのが当たり前の会社。それがミシュランの全て。（う～ん格好良すぎる）実にクールです。勝つ（進歩する）事が仕事であって参加することが仕事ではないのだと思います。レースに対するスタンスは一般的日本人のレース感とはかなり違うので、理解しづらいですよね。実際、戻ってきたスタッフともＷＥＴ（雨のＳＵＧＯ戦）のデータが取れたかどうかの会話しかしてないですね。今回ある程度雨の走行データも取れたので、「方向性は見えたかなぁ」とエンジニアは言ってました。（ＳＡＦ千代田区富士見）
ＨＡＳＥＭＩ ＭＯＴＯＲ ＳＰＯＲＴさんのＧＴＲ。小豆色ががった独特の赤色がいい感じです。何か凄みがある。
専用台車に載せられたＧＴ-Ｒ。その後ピットへ”ダーっ”と引き戻されました。
ご覧の通り、今シーズンもＳＡＣＨＳ/ＳＲＥダンパーが搭載されておりました。スプリングの銘柄は不明です。
スーパーラップ終了直後、２つ（長谷見さんとミシュランさん）の司令塔の様子です。ポールグリッド獲得のお国柄による喜びの表現！って言うのが凄いコントラストで伝わってきましたよ。長谷見監督（ちょっと涙）は各メディアさんからフラッシュの応酬！一方ミシュラン陣営はクールです。静かに抱き合いキス。格好いいよねー。流石、愛の国フランス部隊、、静かな闘志に脱帽。
セクシーなマシン。もとい、セクスィーなマシン。
真紅のタンクにホワイトレターのＤｕｃａｔｉロゴ。Ｓｔｕｄｉｅ相澤さんのマシン、ＤｕｃａｔｉＳｐｏｒｔｃｌａｓｓｉｃ１０００です。
ログの分類通り、このマシン（スポクラ１０００）にもＳＡＣＨＳ製ダンパーがリア左右に標準搭載されております。空冷Ｌツインエンジン＆スチールパイプフレーム＆スポーク組のワイドリム！格好いいですねー。僕も欲しいな～と、想ってました、、押すまでは、、、想ったよりこのスポクラ１０００っ、重かったです。この重量物をヒラヒラ操るには相当の腕力（＆根性）が必要と解りました。未だ妄想ライダー（まだバイク買ってません）の僕としてはもっと軽めのマシンがいいです。バイクは押すモノじゃなくて乗るモノなんですけどね、バイク現役時代のトラウマでしょうか？さて、Ｓｐｏｒｔｃｌａｓｓｉｃ１０００に搭載されたゴールドのリザーブタンク付きＳＡＣＨＳダンパー（リア左右セット１６万前後）、実はＳＲＥ製の減衰調整式車高調整サスペンションセットＲＳ-１と兄弟製品だったりします（一部分の組み立てエンジニアさんが同じ）。
撮影協力 Ｓｔｕｄｉｅセクスィー相澤さん
青い閃光、ＧＴ５００ＩＭＰＵＬ劇場。ＧＴＲ＆ＳＡＣＨＳファンの方お待たせっ！
０９年の日産ＧＴＲ/ＧＴ５００！本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇに再び登場。ゼッケン１２番ＴｅａｍＩＭＰＵＬさん率いる”ＩＭＰＵＬカルソニックＧＴ-Ｒ”今シーズンもＳＡＣＨＳ-ＳＲＥダンパー実装備＆ロゴステッカー添付（ニューデザインのフロントフェンダーに注目）で参戦中！皆さんも応援宜しくお願いしますっ！
ピットロード（速度制限規定）をガクガクしながらゆっくり走るＧＴＲ、、好きなんですよー（マニアなんで、、戦闘機のタキシングを思わせますよねー）。
ＳＵＧＯサーキット、いつものカーブで撮影。本当はそうじゃないのだろうけど、捻り込み的なコーナー姿勢です。格好いい。
ご覧の通り、今シーズンもタフで繊細なＳＡＣＨＳ４ｗａｙダンパーが搭載されております。で、どのくらいＳＡＣＨＳのレーシングダンパーが”タフなのか？”と、言いますと、ＧＴカルソニックＩＭＰＵＬさんの場合、、３４（通称）ＧＴＲ最終戦からＳＡＣＨＳダンパーを採用＞マシンがＺに＞現ＧＴ-Ｒまで同じＳＡＣＨＳ-ＳＲＥダンパーで戦っているようです（３セット保有でローテーションユース）。それって累計何年？、、凄いでしょ。兎に角っ、シーズン毎にきっちりメインテナンスをすれば”１シーズン付けっぱなし”って事も無きにしも非ず。ＳＡＣＨＳ-ＳＲＥダンパーを使って頂いているエントラーさん皆さん「高いけど数年先のランニングコストを考えると、お買い得だったと思う！レースも勝てたし（想像のコメントです）。」何てお話も出てくるのではないでしょうか？反面、「壊れないから儲からない（本音）」とは日本のＳＲＥ、アネブルさん談。ＳＡＣＨＳクオリティ恐るべし！
Ｐｏｒｓｃｈｅ Ｃａｒｒｅｒａ Ｃｕｐ ０９夏の仙台ＳＵＧＯ。（その１）
０９年ポルシェカレラカップ第６＆７戦の仙台ＳＵＧＯサーキット！ノースフェイスの雨具をリュックに詰め込んで向ったのですが、現地は快晴！暑いのなんのって、、歩いているだけでふらふら状態、、そんな気温（＆路面温度）の中レースに挑むカレラカップパイロットの皆さんはタフだなーーっ。と、ホント思います。凄い！一方僕は、ふらふら状態で日影の少ないサーキットをカメラ片手に歩き回りましたが、熱さのせいなのか？満足な画像がありません。そこで業務連絡ＳＡＦ代官山の松本さんっ！Ｓｕｇｏ戦の写真待ってます！
Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ Ｇｔｉ Ｃｕｐ Ｊａｐａｎ ２００９ １ｓｔ．（岡山国際）
Ｇｏｌｆ Ｇｔｉ ＣｕｐＪａｐａｎ事務局（ＣＯＸ茂木次長）の全面協力の下、ＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパー全車装備のワンメイクレースＧｔｉＣｕｐ２００９第１戦のフォトダイジェストスタートっ！Ｐｈｏｔｏ Ｇｏｌｆ Ｇｔｉ ＣｕｐＪａｐａｎ事務局
流石のワンショット！旋回直前の微動の姿勢変化かな？プロの写真はいいですねー。クルマ安定感は浜崎さんの腕と、Ｃｕｐ専用のＳＲＥダンパーの恩恵ですね～。
で、岡山国際サーキットの第１戦はヴェンチュラー浜崎さんが見事優勝。浜崎さん速いっ！流石ＧｔｉＣｕｐマイスター！おめでとうございます！と、先ほど電話でお話させて頂きまして、勝因は？の問いに「ＳＡＣＨＳダンパーが凄くイイからって、、言えばいいのかなショウジさん？（笑）でもね、しっかりダンパーを使いこなす事！これは大事ですよ。僕の場合６～７戻しでちょうどバランス化されている感じです。」とセッティングアドバイスまで頂きました。ありがとうヴェンチュラー浜崎さん。因みに今シーズンＣａｒｒｅｒａＣｕｐのワークスマシン（ＧＡＲＭＩＮ９９７Ｇｔ３Ｃｕｐ）を駆る塙選手っ、、、ＧｏｌｆＧｔｉＣｕｐでは５位でした。
ＳＡＦ！フランスＬｅｍａｎｓに継ぎ、ドイツＮｏｒｉｓｒｉｎｇ（ノリスリング）ＤＴＭに潜入。
Ｂｏｘｅｎｇａｓｓｅｎｔｒｉｂｕｎｅ（ボクセンガッセントリヴューネ＝小型部屋観覧席？）。ＤＴＭ観戦チケットです！初めて観ました、、チケットが切られていない訳は？ＶＩＰクレデンシャルが発行されているんですよーＡｕｄｉさんからっ！ＳＡＦ（ザックスアチーブドフォトリレーション）メンバーのレポートも回を重ねる毎にグレードＵＰしております。何か、、僕らのシンジケーション（ＳＡＦ）って、ひょっとすると凄いポテンシャルを秘めているのかもしれない、、そう思う今日この頃。遅くなりました！今回のＳＡＦレポーターは何と！ＳＡＣＨＳーＳＲＥ製ＡｕｄｉＡ４Ｂ７、ＲＳダンパーセットのユーザーさんです。Ａｕｄｉジャパンさんの招待ツアー（当選確率は？兎に角っ、凄い倍率でしょう）を見事当てて、ＤＴＭ観戦、インゴルシタット（ミュージアム）見学ｅｔｃｅｔｃ、、そして帰国後直ぐに富士のＶ１０Ｒ８試乗会に参加＆ストレート全開（あはは）と、ジャーナリストさんのような濃いクルマライフのＭｒ,Ｔさん（ご苦労様です）。本人曰く、「ハシリの写真は難しいです、、」と言ってましたが、疾走感漂ういい写真です！ご覧の通りヨーロッパのサーキットってカント（バンク）ナシのカーブが多いようです。慣性モーメントが働かない分、ダンパーの制御力が勝負！本場ヨーロッパ、ドイツで支持されているブランドにはちゃんと訳があるんですよ。※このマシンにはＳＡＣＨＳダンパーは装着されていませんが、あのＳＡＣＨＳはしっかり装備されています。
ＡｕｄｉＤＴＭに装備されているＳＡＣＨＳ/ＳＲＥの製品と言ったら、このＲＣＳ（レーシングクラッチシステム）です。そー言えばＣａｒｒｅｒａＧＴのＳＡＣＨＳクラッチユニットもこんな感じでしたよ。クラッチブーム、、来ればいいなー（切望）。
某日の筑波サーキットにて。０９年ＧｔｉＣｕｐを思う。
ＶＷＧｔｉＣｕｐ、、実は静かに開催しております（と、思う）。えースケジュールは下記の通りです。今年も５ＧｔｉとＬｕｐｏＧｔｉの混走でして、、え～エントラーさんは１０台？前後かしら？ＧｔｉＣｕｐファンの僕として＆ワンメイクサプライ（ＳＡＣＨＳダンパー）関係者としても、もっと盛り上がって欲しいんですけどねー。現ＪＡＦ戦の中で１番コストが掛からないレースですからね。そう言った観点からも新しいエントラーさんが来てくれればいいなー。と。
■第１戦 ７月５日 岡山国際サーキット（済）
■第２戦 ８月１６日 富士スピードウエイ（ＳＡＦ観戦予定）
■第３戦 １１月１５日 スポーツランドＳＵＧＯ （検討中）
引き続き僕ら本牧戦線ＳＡＦはＧｉｔＣｕｐを応援します！
撮影協力 筑波走行会のルポカップカー（ＳＡＣＨＳ/ＳＲＥダンパー＆ＳＲＥ、ＰＣＳクラッチディスク標準装備）オーナーさん。
■因みにＬｕｐｏＧｔｉ用ＳＲＥ、ＰＣＳシリーズのクラッチディスクの品番は８８ １８６１ ９９９ ８４２
￥９０，０００-（税別） 明日入荷予定です！ご注文頂いたＬｕｐｏＧｔｉＣｕｐカーのオーナーさんに感謝。
アデナウさんでＳＲＥの４ｗａｙダンパーにうっとり。
良い景色ですのー。以前に密山さん（アデナウ社長）がドライブしたマシン、ＧＴ３００ヴィーマック（リアセクション）に装備されたＳＡＣＨＳ（ザックス）/ＳＲＥ製の４ｗａｙ（伸び、縮みの高、低速調整）ダンパーです。
アデナウさんのショウルームに飾られた（常設展示ではありません）ヴィーマック！格好いいでしょー。ＳＡＣＨＳが装備されたマシンはもう無条件で好きです。（あはは）参戦時のお話を密山社長から教えてもらいました、、「セパンでの激戦！熱中脱水合併症（凄い）でゴール、終わった後で眼が見えなくなって、体が硬直してね、、ステアリングから指が離れなかったんですよ。あの時は辛かった。」と。プロレーサー、、子供の頃の憧れだったんですが僕には無理です。さて、現在アデナウさんではこのＧＴ３００ヴィーマックのフロントセクションをＯ/Ｈ中と言う事なので近々また訪問させて頂こうかなー？と思っております。
Ｒｕｄｏｌｆ-Ｄｉｅｓｅｌ-Ｓｔｒ．の看板に注目！
ニュルブルクリンク旧コースに隣接したガレージ群、Ｒｕｄｏｌｆ-Ｄｉｅｓｅｌ-Ｓｔｒ（ルドルフディーゼルストラーセ）。見えますでしょうか？右側のヴィゲ（メディアサービス会社）さん、マンタイさん（あのＰｏｒｓｃｈｅマンタイさんデス）２件、下にガラッディさん（ＳＲＥパートナー）で、その下にＳＲＥ社の名前があります。ＳＲＥ社のニュルブルクリンク前進基地、、減衰調整式車高調整サスペンションセット”ＲＳ-１”のセットアップもここで実施されておりますので、次回のドイツ訪問の祭には是非とも立ち寄りたい場所です。