創刊から7年目なんですね！鈴木編集長（StudieCEO）おめでとーございます！ホボ毎年恒例の広告原稿製作の日でした。BMW専門店Studieさん自ら発行する専門誌”StudieStyle”に僕らもSACHSの広告1ページ入稿します。発売は3月中旬らしいので、どーかお買い求めになってご覧頂ければと思います！しかし、、創刊号から7年（年1回発行）、、発行元のStudieさんは凄いスピードで進化する一方、僕らは一進一退。BMWのフットワークチューニング市場も、そろそろ正念場ですね。頑張りたいのですが、主導権は僕らでもなく、Studieさんでもなく、ミュンヘンBMW-AGでもなく、、、BMWのサスペンション技術を支える（影で操る、、笑）ZFグループ、、つまりSACHSが唯一の主権者ですから、、あーあ、と嘆いても始まりません。僕らの因果鉄道の旅は続きます。

何の因果か、、違います。縁ですね。毎度お馴染み弊社外注お助けマン”アイドルギア”の小林さんです。毎回広告&撮影＆フライヤー＆そのたモロモロの製作をお願いしておりまして、ここ最近20年前にホボ毎日ニアミス（僕の勤務先＞旧ハンズ泉岳寺と、小林さんのクライアントが隣のペルシャ絨毯屋兼SAMモーター）して居た事が発覚しました。イヤハヤ、、。そんなアイドルギア小林さんが待望の自社スタジオ兼オフィスを八王子の演歌北島先生付近の高台に竣工。従来通りidlegearのHQとして、また別事業部”あいどるっぎあ（コスプレイヤーをサポートするスタジオ業務＞現在構想中）”設立時には僕も一枚かまして下さいっ。俺頑張って働きます！

こちらの画像は広告候補でしたが今回は止めました。ドイツ郵便さんのイメージ（黄色）が強すぎた為。勿論BMWモータースポーツ社オフィシャルで、使用許可も認証されております。何てったって僕ら（正確にはZF-AG）BMWモータースポーツ社オフィシャルサプライ（製品供給）&パートナーシップメント結束済みですからー。でこれは大手女性ファッション誌を出版する方面から聞いた話しなのですが、LV、CHANEL等ビッグブランドの広告は”タダでいいから”つーのが通説でありまして、BMWに対してZF-SACHSは本来ココのポジションだから”タダでいいよ”とは、、ならないんですよ。まーお金はサクっと（事実、弊社川上社長の決済0.5秒）お支払いするんですが、今になって不安な事が1つ。オフシャルサプライ＆パートナーは何もSACHSだけではありません。アクラポ（橋本コーポレーションさん）、H&R（阿部商会さん、アドベントさん）、プーマ（SPKさん）、カストロールさんと、広告被っていたらどーしよう？、、作り直しはもー嫌です。

BMW5シリーズ、E34ツーリング（ワゴン）のダンパーです。現行Fモデルから遡る事4世代前のモデルですね。街中ではもーほとんど見る事のないクルマですが、在る所には在るんです。で、上記画像がダンパー（SACHS-Supertouring）一式です。どーですか？懐かしいでしょー。フロント（左側）用は往年のインカートリッジ式！ナックル&スピンドルアームがストラットアウターケースに接合されたディメンションです。ダンパーの交換頻度が高かった時代の産物かもしれません。一方のリア（右側）はSACHSにしかない逸品です。勿論当時のBMW純正ダンパーもSACHSですよ。エンジンに連動されたポンプを使って油圧で減衰制御する”レヴェリングシステム”を搭載しています。何とも懐かしい、、次代のE39と比べると何ともクラシカルではありますが、このE34がちょーど技術変換の過渡期、つまり主要フットワークサプライヤーが旧体制（Bilstein & BOGE)からSACHSへと本格的に変わる直前のモデルと考えると希少性と乗り続ける意義も見えてくるかもしれません。因みにこのE34Touringダンパー4本の合計金額は\26万を超えます。さてさて、査定価格（資産価値）や世間体よりも”そのクルマへの思い入れ”が大事だと僕も思います。価値の基準は人それぞれです！その気持ちに応えられた事が嬉しいです。オーナー様に感謝！