某日のパシフィコ横浜で観た２８８ＧＴＯの？シャーシ、、、！！オリジナルがどーなっているのか解りませんがコレいいですねー。予算があれば好きな部品全部投入して”外見オリジナル中身最新”で乗ってみたいです。エンジンは、、オリジナルがいいですかね？夢は尽きませんー。

Ｅタイプ誕生５０周年なんですね。発売当時からデザインの優位性、誰が見ても格好いい！と思われたのでしょうね。スポーツカーのアイコン、、その通りだと思います。それにしても５０年有効な造形、、当然小さな谷もあったでしょうが時代背景、経済状況に関わらず人気があったクルマって、ナカナカ無いと思います。スポーツカーのアイコン”Ｅタイプ”のデザインは永遠に不滅です！因みに僕はＳ１が好きです。

さてさて、流麗なクーペ（Ｅｔｙｐ）と対を成す異型な僕のクーペ（Ｚ３ＭＣ/３６８）、、、もういいかな？と思いつつも”乗ったらヤッパ止められないー（あはは）”のでありまして、近々門橋さん（オートリペア中居さん）に入庫を予定しております！今はデザインの過渡期（谷間）でしょうが、、あと３～５年で次世代のアイコンを背負えるマシンになる？かな？

未だ謎のエントリー未確定マシン９９６ＧＴ３！実は密かにテスト走行を重ねております。モロモロの発表まで暫しお待ち下さい。１世代前とはいいつつも旧さを感じさせない姿って、どうしてなんだろ、、きっとバイスアッハの魂が宿っているからでしょう。

話題のマシン！スタディの鈴木社長のマシンを”チラ観”してきました。実物観たの今回が初めてで、、、後ろがですね、怖いくらい格好いい、、つーか怖いデス。で、ディテールは、、ＳＡＦの三文字が最高にいいですねー。因みに黄色いラインはＩＲ２号をイメージして勝手にショウジがねつ造しました、、、黄色線、、あってもいいんじゃないすか？コレ（黄色線）入れると自動的にリアアーチ後半をまたぎ黄色ラインの２/３程の幅で赤いラインが必要になります。これで２号完成っ！

協力　Ｓｔｕｄｉｅ鈴木社長さま

先日、世田谷の佐藤社長（アウトバーンモーター社長）から、「おぅショウジ君、ポルシェのザックスって今どうなの？」って事で、訪問打ち合わせさせて頂きました。現在の状況、バイスアッハの全てのマシンにＳＡＣＨＳダンパーが採用されている事、クラッチのラインナップは従来通り最新９７ＧＴ３＆ＲＳまでリカバー出来る事。そして年末からいよいよコンペティション＆ストリートチューニングのダンパーメニューにポルシェのフルラインナップが完成する事、等々ざっくりとご説明させて頂き、佐藤社長曰く「じゃあ来年からがあれダナ。そんとき頼むよ。」と、ほぼ快諾頂きました。ポルシェの老舗専門店”アウトバーンモーター”さん！来年から本格的にＳＡＣＨＳパーツ取り扱い開始かもしれませんっ！何卒、引き続き宜しくお願い致します。年明けから御殿場のガレージに通わないとかも、、あ！それで僕の近くのアウトバーン関係者の東さん（伝説のＧＰライダー）と、ＷＱ大佐（軍事評論家）へ！こんな感じの進行ですので引き続き宜しくお願い致します。

話は変わってアウトバーンさんにてメンテ中の９０４を拝見させて頂きました。ホンモノを観るのは久しぶりで、、優れた設計のコンパクトな車体。何時観ても”ため息”。アウトバーン佐藤社長曰く「このクルマね、式場さんが乗ってたんだよー、今だったら億くらいかな？」との事です。Ｃａｐｒｉｃｏｒｎ社に持ち込んでフルレストアしたら、、、気が遠くなります。

撮影協力　アウトバーンモーターさん

予想を大きくハズシました。今月１７日から開催されるＩＡＡでお披露目の”スーパーメルセデスＳＬＳ”。僕の予想とは裏腹に、エッジが効いたヘッドランプデザインが採用されていました。スクープ画像＆イラスト通りの出来上がりにちょっと残念。

現地より画像を頂きました。ＡＭＧ-ＳＬＳニュルブルクリンク旧コースでのテスト風景！！いんやー素晴らしい！！ＳＬＳに標準装備されるＳＡＣＨＳの次世代ダンパー、、開発主任ドイツ元ＳＲＥ社マークスラインハウト（現ＺＦＡＧ、Ｒ＆Ｄ勤務）氏の仕上げたフットワークはどんな感じなんでしょうかねー？さてさて、現地画像は毎度お世話になっている橋本コーポレーションさんの哲総統（ＳＡＦ京都隊長）より電信で頂きました。超速度域テストの疾走感と、ドイツ特有の牧歌的風景、、ＳＬＳが風景に溶け込んでおりますね。ドイツのクルマはドイツが似合う、、僕もドイツ行きたい。。