乗用のEタイプより長く、そして絞り込まれたノーズ。当時の空力解析なのか”格好いい（デザイン性能）”が優先だったのかは？なんですが品格のある造形と感じます。これを見てTRDのグリフォンや、14R60もしっかりした造形である事を再確認。日々精進。

この時代の尖がったデザインがマイブームであります。フェンダーフレアは極力タイヤを隠す造形、、、タイヤの丸が無くても成り立つボディラインに日々精進。

ネメシスの二枚羽化を試み、レイヤーを重ねてみました。飛行機の知識が全くなくてですね、ホント詳しい人に全般的に教えて欲しいです。機体で言うとプロペラと羽の揚力関係、羽のデザインと取り付け位置などです。今までにないオリジナルの（空想の）プロペラ機を今から仕立てるとですね、もう前進翼デザインの複葉機しか残ってないように思います。たかがTシャツ（弊社オリジナルで販売予定）のデザインモチーフではありますが、やはり技術検証（実際に飛ぶかもしれない）と、バックグラウンドがしっかり造り込まれたモノが製品価値になると思うのでもー少し勉強します。幸い弊社のお客様で自家用飛行機の操縦を趣味としていらっしゃる方が居りますのでリアリティを追求しつつ、半分は空想（ウソ）の成分バランスで進行したいと思います。夏に新しいTシャツ買おうかな？と思ってらっしゃる皆様、これから製作する弊社のも一枚、宜しくお願い申し上げます。

最近、思う事がありまして2006年当時のマイブームであったNXTネメシスを再調査しております。事の発端は弊社の利益率があまりにも低い（笑）ので、なんとかすなくちゃ、、と。夏に向けてオリジナルTシャツのデザイン構想を思い立った次第でございます。ま、儲からないのは、ホンモノ（性能に対して適正価格）しか扱わない時点で、初めから覚悟しておりましたのでアレなんですが、性能を伴わなくても趣味を共有できる製品を！と考え、趣味のTシャツに行き着きました。Tシャツも千差万別でありまして、自分が納得するカタチ（サイズ感と質感）のものが見つかったのでトライしてみようと思ってます。題材は、、今の主要業務である86BRZが望ましいのでありますが、著作肖像のモロモロ権利を考えると、そこから派生した何か？で勝負する事を考えております。簡単に言うと飛行機なんですが、もし86BRZが飛行機だったら、、86BRZのパーツ（主にエンジン等）を使って趣味の飛行機を創ったらこうなりました！的な考えです。全部架空の空想の世界ですが、それには綿密なリアリティを構築しないと世界が完成してゆかないので、その世界観とディテールを練りこんでいる最中です。画像はその飛行機の元になりそうなNXT。エンジンが想像以上にコンパクトでちょっとびっくりしました。水冷水平対向12気筒アンダーターンフローのシンプルな造形に萌えます。自分のデザインは前進翼の複葉機を考えておりますのでお楽しみに？

■2006年のネメシス調査

こーやって並べてみるとiCAR7が一番現実的に見えます。つまりクルマのパソコン（＆iPhone）における造形距離がどんどん近づいているんですね。前職ハンズトレーディングには自動車部品用品部門とは全く別の事業がありまして、自分より7年先に退社した優秀な人材が構築したiPhone関連製品を中心としたガジェット事業部で”通称本店銀座（正式名称ハンズインターナショナル）”と呼んでいました。当然グループ会社ですので常に情報交換しておりました。86が出る直前にトヨタさんから連絡があり、86用オリジナルガジェット製品の打診もあったそうですよ。（製品化ならず）で、本店銀座さん、事業スタートと同時にラスベガスのCESを毎回視察&商談に出向いておりまして、その都度「しょうじさん、もうすぐパソコンを含む家電と自動車が合体しますよ。そーしたらもう一度チャンスが発生しますからまたクルマ、、全く新しいクルマの事をやりましょう！」と。今でこそ自動車ジャーナリスト皆さんCESへ向かっているようですが7年前からそーなる事が見えていた人は強いですよね（多分）。今年のCESで大親分のZFグループは”AI搭載のECU（自動車用統合コンピュータ）”を発表しました。そーなるとダンパーの減衰制御もAIが実行するんですよね～。クルマの大きな転換期、48ボルト移行＞ガソリン廃止＞悲観的になる事を忘れてだんだんワクワクしてきました。次のクルマでも楽しむ決意です！

ジャガーのプロジェクトカーで今年中に走らせるような進行と書いてありましたが内容は不確定です（スイマセン、、これの興味はカタチだけ）。ロングノーズショートデッキ古典的スポーツカーレイアウトが格好いいなーと。Aピラーの傾斜角（＆ドアの切り取り）もほぼフロントホイル中心位置。こーゆーのはホント変わらないんですね。イイモノ見た！って感じで掲載。日々精進。