英国イベンチュリー製シビックタイプRカーボンパーツの国内価格が発表されました。英国本部では来週正式リリースらしく、現段階での納期は出ておりません、、しかしっ！予約しないと買えないハズですのでFL5オーナーの皆様っ！何卒よろしくお願い申し上げます。さて、価格発表～っ！①FL5シビックタイプR専用カーボンエアインタークキット税込￥297,000-（税別￥270,000-）、②FL5シビックタイプR専用カーボンエンジンカバー税込￥132,000-（税別￥120,000-）、③FL5シビックタイプR専用カーボンターボパイプ税込￥159,500-（税別￥145,000-） 以上、ご予約お待ちしております。日々精進
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FL5用イベンチュリーエアインテーク
FL5-ホンダシビックタイプR用イベンチュリーカーボンパーツの詳細が先ほど公開されました。ゾクゾクするほどいい景色！！製品構成は上画像の通り、カーボンエンジンカバー+カーボンエアインテーク+カーボンスロットルパイプの3パーツ構成。で、第一弾のリリースがカーボンエアインテークです。
国内価格＆納期は確認中です！弊社のクライアント様でも数名シビックタイプR-FL5オーナーさんがいらっしゃいますので2セットくらいはご予約頂ける算段。特に1台（シリアル003）持ちでなおかつファイナルモデルを予約済みの須山さんっ！先ずはコレ宜しくお願い申し上げます。 日々精進
プラス40km/hのアドバンテージ
毎回お世話になっているアイドルギアの小林さんにご購入頂いたGRヤリス用スペシャルサブコンDTE-PCRX。ドイツのJDMターボ車両スペシャリスト集団Team-7Modsがチューニングした特別仕様です。321ps/445nmの実装条件としてイベンチュリーエアインテークが搭載されている事、、なのですが前回ご納入＆装着済みなので条件クリアーです。弊社からご提案させて頂いたアップデートプランその2はHJSメタルスポーツキャタライザー+キャタバックエキゾーストだったのでありますが、来月の富士スピードウェイ本コース走行会に向けてどーしても最高速プラス40km/hが必要との事で作成をサクッと変更しました。改めまして毎回ありがとうございます！
100％プラグイン（配線や追加電源不要のカプラー接続だけで装着可能）が”売り”のDTEサブコンシリーズ（ブースタープロ＆パワーコントロール）ですが、GRヤリスのPCRX（パワーコントロールX-7MODS）だけは物理配線が必要になります（※スピードリミッター解除が不要な方は配線を養生してお使い頂けます）。上画像の2本の配線をECUポートに直接接続する事で速度制限が完全開放！ノーマル状態でのGRヤリスの速度リミッターはメーター読み175～178km/hが上限でそれ以上進まなくなります。富士スピードウエイ本コースストレートでリミッターに当たっちゃうとタイムも出ない。その為の万全対策が今回のアップデート。「本当にリミッター解除出来て不具合なく走れるんですか？」って思いますよね。その答えを知りたくて約1年前にGRガレージネッツ群馬ジースパイス店の中村さんに（自腹で）テストして頂き検証済みです。※下記リンクご参照下さい。
さて、リミッターが解除されると260km/hとか楽に出せる＆321ps+445nmの踏めば狂ったように走るエンジンを自分のモノにできる。「欲しいのだけれど自制出来る自信がありませんっ」な方に朗報！この小さなダミーカプラーを筐体を外したハーネスに差し込むだけで接続したハーネス（カプラー＆物理配線）を残したままノーマル制御/ECUもノーマル状態で可動が可能です。普段はダミーカプラーを接続して、いざって言う時にPCRX筐体と差し替えるのもありな気がします。
万全の保証！そして出荷時に最新プログラムをインストールするカスタマーサービス。事前にイベンチュリーエアインテーク付きorナシを選択できます。国内在庫数セットストックございます！業販ももちろん可能ですので皆様宜しくお願い申し上げます。 日々精進
厳しい現実
年が変わっても変わらない事実、GRカローラ用イベンチュリーエアインテークが全く売れません（汗）。その割には毎日の製品PVが物凄く高くて（偽サイト構築目的か？）、多分この画像も偽サイトに転載される予感、、でもそんな事してもお金取れないとおもいますけど。誰も欲しがってないんだから（笑）。こんな状況ですので英国イベンチュリー社でのGR86用新規カーボンエアインテーク開発は凍結（中止）されたのかも、、。今後はひたすらGRヤリス用イベンチュリカーボンパーツの販売拡張に集中！GRヤリス第二世代-MY2024モデルへのマッチング（スロットル径が同じなので付きそうですが）も確認次第ご案内申し上げます。 日々精進
3年目のアップデートフェーズ2（プラン）
3年目のアップデート”プラン1”で換装させて頂いたアイドルギアさんのGRヤリスイベンチュリーカーボンインテーク＆カーボンエンジンカバー。質感とデザイン性能を伴った高効率吸気システムが完成。そしてコスパ最強のDTEパワーモジュール”ブースタープロ”が既に搭載されておりますのでトルク＆パワー＆レスポンスの更新済みです。で、次なるプラン、フェーズ２のご提案準備がコチラ↓
ドイツHJSエミッションテクノロジー社製、HJSモータースポーツ-スポーツキャタライザー（車検対応品）と、日本未導入（輸入元さん在庫中）のHJSキャタバックスポーツエキゾースト。目論見としてはタービン以降、全てHJSモータースポーツ社製品に換装する事なんですが（ダウンパイプはトヨタ純正をそにまま使用）、車検適合が未確認なんです。Euro6+e/ECE認証+UN/ECE-No59認証を保持した製品で、近接騒音等は装着してみないと解りません。欧州車市場の最大手”阿部商会さんの扱う輸入車用REMUSマフラー”WEB製品ページ車検記載を見る限り通りそうな気がしないでもないのすが、詳細を確認しつつプラン（＆予算）を練って来年早々フェーズ2移行を目指します。 日々精進
GRカローラ用イベンチュリカーボンパーツ
増産分の納車と同時装着にと商談を進めて頂いておりましたGRカローラ用イベンチュリーエアインテーク＆エンジンカバーの商談が不成立となりました。弊社からのGRカローラ用イベンチュリカーボンパーツの販売は来年以降の増産分に持ち越し。ご尽力下さいました関係各位に感謝致します！ありがとうございました。次の増産分、があるのか？ですが引き続き宜しくお願い申し上げます。
日々精進
新車登録から3年目のアップデート
毎度お馴染みアイドルギア八王子スタジオに久々訪問。
アイドルギアさんのGRヤリス1Stパフォーマンスエディション！今回、登録から3年目のアップデートプランをご提案させて頂き、即決でご購入頂いた英国の逸品イベンチュリーカーボンパーツ（インテーク＆エンジンカバー）全景。インテークシステム＆エンジンカバーどちらもグロス（艶アリ）をチョイス。製品画像としてはNG（反射で色抜け）ですが、自然光下で見る普段の景色（イベンチュリーユーザー皆さんの特権）がこんな感じです。「思っていたより下（低回転時）のトルクも出て乗りやすくなった。」アイドルギア小林さん談。
エンジンカバーフロントサイドにはEVENTURIロゴが入ります。
エンジンカバーを換装する事でトルクやパワーが追加される事はありませんが払うだけの価値ある逸品と納得してしまう景色です。
インパクト！ですよね。英国イベンチュリーカーボンインテークラインナップ中、最も目を引く大胆なレイアウト。
インテークスクープ部。
対策済みスロットル直近のパイプ拡大。
イベンチュリーカーボンインテークの取り付けステーを生かしてサブコン（DTE-ブースタープロ）を装着。これはアリな気がします。当たり前ですがイベンチュリーカーボンインテークとのマッチングは良好！ハイスピード適応型センサ＆システムを搭載したDTE-ブースタープロ（税別￥48,000-超コスパ良し）ですので吸気環境の変化も即対応。もちろんGRヤリス用DTEの最上級モデルDTE-PCRXレーシングエディション（イベンチュリーカーボンインテーク換装が性能条件）にもサクッとアップデート可能です。
で、こちらが３年目のロックボーゲルミラーカバー。普通に綺麗でした。屋根なし、常時UV＆雨にさらされながらの耐久テストは続きます。
こちらもルーフスポイラー用ロックボーゲル（３pcs式）を貼り込み、3年経過した画像。因みにルーフスポイラー用ロックボーゲルを貼ったGRヤリスは世界でこの1台のみ、、つまり1セットも買ってもらえなかった（笑）。
目下3年目のアップデートプラン”パート2”のご提案準備中。吸気系統が完成したので、次は排気系統！改めましてアイドルギアの小林さんに感謝！いつもありがとうございます。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
FL5シビックタイプR用イベンチュリー
ホンダシビック-タイプR（FL5）用イベンチュリーカーボンパーツが英国ファクトリーにて最終仕上げ中のようです。製品構成はカーボンエアインテークとカーボンエンジンカバー。カーボンインテークのエアスクープはコアサポート部にダイレクトマウントされた大広角式。価格の発表ならびリリース時期は来年2024年1月！「いくらでも買うから予約してっ！」な方がいらっしゃれば弊社までご連絡おまちしております。 日々精進
GRヤリス-イベンチュリー”グロスフィニッシュ”再入荷補充完了！
メイドインUK！イベンチュリインテーク、GRヤリス用”グロスカーボンが再入荷致しました！補充完了で本日から発送可能です。業販OK！ヴェルナーWebショップ補充完了！月末ですが宜しくです！さて、上画像はイベンチュリカーボンインテーク”グロスフィニッシュ”＆イベンチュリーカーボンエンジンカバー”グロスフィニッシュ”のコンビネーション。先日アイドルギアの小林さんにご購入頂き、装着画像を送って頂きました。カーボンエンジンカバーの下にはハイスパークイグニッションコイルプレミアムに換装したコイルが3本と、ドイツDTE社のコスパ最強パワーモジュール”ブースタープロ”を実装！まさにファインチューニングのお手本って感じ！40年近くチューニングマーケットで仕事を続けるプロフェッショナルの小林さん。プロが選ぶツールは仕立ての良さと実用に耐えうるタフネス性能！更なるチューニングを引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
リバースマウント
GRヤリス用イベンチュリカーボンインテークの性能根幹。カーボンケースに内蔵されたエアフィルターの取り付けが（従来型/通称キノコ型）逆にセットされています。このリバースマウントはイベンチュリー社の特許申請らしく、高効率吸気メゾットの要。GRカローラ用もGRスープラ用も同じリバースマウント式エアフィルター内蔵ですので迷った時はイベンチュリカーボンインテークをオススメします。で、迷うと言えばカーボンケースのフィニッシング。艶アリの工芸品のような仕立てが魅力なグロスフィニッシュと、艶ナシのいわゆるプロのレースパーツ/兵器のようなドライな仕立てのマットフィニッシュ。迷いますよね、、でもどちらを選んでも正解がありますのでご心配なく！2023年11月17日現在、GRヤリス用イベンチュリカーボンインテーク-マットフィニッシュが数個アリ、グロスフィニッシュは来月12月中旬再入荷予定。 引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進