ザックスの純正形状スポーツサスペンションセット”PerformancePLUS（パフォーマンスプラス）”全国体感試乗会キャラバンは大好評で四国に進行します！で、おかげさまで試乗会効果、、波及効果（ご試乗頂いた方々の高い評価の恩恵）が数字（売り上げ）として見えて来るようになりました。いんや有難いっ！有力モータージャーナリストさんの評価つーのも大事なのでしょうが、普通のクルマ好き、自分のお金で真面目にクルマを乗っていらっしゃる方々の評価を僕らは大事にして行きたい。そう思っております。で、試乗会、次回の移動に関して、、えー試乗会拠点間の移動は常に一人でありまして、そろそろ”走っている画像”が欲しい感じです。クルマの佇まいでその動体性能を感じる、、何て都合のイイ事はありえませんので、次回の試乗会大会（byアウトシュタット岡林さん）ではモロモロ”走り”宜しくお願い致します。
いざ、高松へ。
汚れたバンパーが個人的に格好いいのでありますが、試乗会前には必ず洗車してスタート致します。念の為。
今回の開催地は島根県、松江のカーブレスさん！ご試乗下さった皆さんが”超快適”に感じて下さって僕も安心しました。ザックスパフォーマンスプラスの快適性能（、、これホント凄い！）多分純正形状のスポーツサスペンションセットNo1じゃないでしょうか？？
試乗して、震災復興支援。僕ら（ハンズ＆キザス株式会社）の都合を押し付けてしまって申し訳ありません、、、何て思っていたら募金箱が凄い事になってしまいました。本当に、ほんとうにありがとうございます！！皆さんの気持ちを預かってキャラバンを続けます！
えー、カーブレスの新田さんと須山さんです！新田さんは昨年のimpスーパーカーニバルで展示協力頂き、須山さんとは昨年のGT&PCCJ岡山戦で久々の対面をしておりまして、今回無事松江詣でと相成りました。いんや何せ7年ぶりの松江訪問っ！街の景色も少し変わった気がしましたが、お二人のクルマへの熱い思いは変わらずで安心。んで須山さんと今後のザックスに関する（86プロジェクト）打ち合わせもさせて頂き、またまた勉強になりました。今回は本当にありがとうございました！！
この後、また日本列島を横断して岡山に向かいます。試乗会キャラバンは続きます！引き続き皆様の応援、何卒宜しくお願い致します！
ファインダーを覗いた瞬間、自分が何処に居るのか解らなくなった。ここは古巣の横浜山下＆本牧から遥か1000km離れた場所である事が信じられません（いわゆる不思議な体験でした）。
先ずは多大なるご協力、ご支援を賜った福岡のDAYTONA（Ｚ専門店）さんに感謝！福岡の日産Ｚ専門店DAYTONA（デイトナ）さんに訪問させて頂きました。試乗会スタートまでのトータルメンテ＆タイヤホイル交換まで全てお任せしてしまって、、本当にありがとうございますっ！今回はドイツ車取り扱いの可能性についてモロモロ打ち合わせさせて頂きました。それとSACHSの最もベーシックなチューニングダンパー（パフォーマンスプラス）を体感してご満足下さった「ようで一安心。山本さん曰く「SACHSはレース（国内GT等）での優位性がダントツですものね、日産がGT500で運用しているGTRの前のZ、そして市販レーサーNismo380RSConpetitionもSACHSダンパーでしたから名前は知っています。しかし超高額なレースと、乗用でしかも10万円台のお手ごろパッケージ（VW用パフォーマンスプラス）の性能差と、すみわけが疑問だったけど、乗って納得しましたよ。多分SACHSはどこまで言ってもSACHSなんだなー、と、思った。」と。価格差による性能差（主に精度とファンクション）は勿論、規格工業製品ですので存在します。しかし製品の哲学がぶれる事はありません。100年以上の志を持つブランドがSACHSです。
笑顔が素敵なデイトナの山本社長と奥様から、試乗会とジョイントした東日本大震災復興支援にと募金をお預かりしました。何から何まで本当にありがとうございます、、実は嬉しくて泣きそーで、、ビジネスの垣根を越えたご支援、山本さんありがとう。今回のツアーが単なるプロモーション（営業活動）では無い事を、今更ながら自覚しました。”思いを届ける事。”自らにZ旗を掲げて進みます！
■DAYTONAさんWEB＞http://www.z32.jp/
爆弾低気圧。こんな言葉初めて聞きました。新幹線も飛行機も動かず、、結果出張スケジュールが大幅に狂ってしまいました。関係各位に深くお詫び申し上げます。福岡空港の最終便（条件付き出発）を見送り、再び博多駅付近にて。
4月6日、福岡のEC.SPEC（イーシースペック）さんからスタートする”SachsPerformancePLUS全国体感試乗会”！試乗車は既に福岡入りしておりまして現在はZ専門店DAYTONA（デイトナ）さんにて内覧会＆タイヤホイールセットアップ（ありがとうございます！）と最終調整に入っております。画像はデイトナさんのブログから拝借致しました”横浜～福岡の長距離快適ドライブだったミシュランジャパン橋本さん（ご苦労様でした！ありがとうございます）”の図です。
で、デイトナ山本さんのブログにミシュランジャパン橋本さんの短いインプレッションが掲載されておりますので、是非ともご覧になって下さい！ある意味”確信を突いたコメント”が掲載されております。
DaytonaさんBlog”デイトナ「やまもと」の一期一へえ！！”（下記リング参照）
http://blog.goo.ne.jp/daytona-yamamoto/e/a108cda2ddde5d05f062e8e5d5eba385?fm=rss
デイトナ山本社長様、スタッフ皆様！この度はお世話になります。一度の面識もないまま（汗）ご協力下さって本当にありがとう御座います！
で、昨日。空荷のレジアスエースが向かったのは新橋のミシュランショップ”小林タイヤ”さん。ミシュランジャパン橋本さんが全幅の信頼を寄せる完璧な組み付け技術を有する専門店です。実は僕も20年前に数本こちらでミシュランタイヤを購入＆装着した事を思い出しまして、ああそーゆー事、、と1人納得。当時はミシュランオカモトさん。で僕らハンズは泉岳寺にありました。なーつかしー。
ＯＺ、ミシュラン、ザックス今回のパッケージイメージとして。
ＰＳ３の５リブトレッドを接写してみました。どの溝とトレッドがどう作用（スリップからグリップへの連鎖）しているのか？は今度ミシュラン橋本さんに聞いてみますが、旋回中にトレッドの感触が僕にでも解りました。
以前の試乗車（MiniR56+RS-1）にも装着していたPS3！その性能は自分なりに理解しているつもりです。ミシュランにおけるトラクション最先端解析（サイドウォール剛性に関する見解）、その結果生まれた想像以上の快適性。兎に角”乗り心地が良い！”のであります。これはダンパー屋にとって凄く有難い性能でして、そもそも”乗り心地”はダンパー単体じゃなくて、プラスタイヤの役目でしょ！が私的見解ですから。また運動性能はパイロットシリーズ通りの超高性能！しかも路面上場にも関わらず！（驚愕の排水性能を体感済み）全天候型超高性能スポーツタイヤ＆快適な乗り心地。こんなタイヤミシュランしかありません。是非全国の試乗会会場で乗ってみてくださいねー。
ザックスパフォーマンスプラス全国体感試乗会＆進もう、東日本！（震災復興支援）キャラバンが昨日、スタート地点である福岡へ旅立ちました！
ステッカーも無事完成致。格好いいじゃないすかー！油性マジックで下書きした甲斐ありましたよ。
8speedキザス株式会社さんオフィスビル前にてお見送りのご一行！
8speed専属ジャーナリストの生方さんに取材して頂きました！ボディには協力関係各位のロゴを貼ってあります。ＯＺ、ミシュラン、オカダプロジェクト、パワークラスター、ＺＦ、8speed.netさん。
今回の全国試乗会スタート地点（福岡）までのドライバーを引き受けて下さった日本ミシュランタイヤ株式会社広報部の橋本さんです。今回もありがとうございました！快適なドライブ（1,080km）でしたでしょうか？次回お会いしたときに聞いてみたいと思います。
九州、山陰、山陽、中国、四国方面のＳＡＣＨＳ販売店の皆様には既に送付済みです。解らない事、ご質問があればどんどんショウジ宛てにご連絡下さい！先ず封筒を開けて下さい（切なるお願い）。SACHS（ザックス）の純正形状スポーツサスペンションセットPerformancePLUS（パフォーマンスプラス）全国体感試乗会の準備が静かに進行しております。来週から試乗車のメインテナンス＆モロモロ一式を僕の知人が経営している平塚のお店でお願いする事になっています。この進行で行きますと、、１９日の週には九州へ向けて出発出来そうです、、、ドライバーさん宜しくお願いします！週明けに詳細ご連絡致します！