「BMW」カテゴリーアーカイブ

ゲット・ザ・ロスト(クリスマス案件)

さて、本日はクリスマスイブであります。ボーナスを貰っても、貰わなくても使えるご予算がございましたら是非お買い物を!弊社にて永く掲げる合言葉”GET THE LOST”と共に自分を取り戻す/自分のために/有意義な買い物をしてほしい。ついでに弊社の製品も宜しくお願い申し上げます。と、言う事で2025年のクリスマスイブ特選っ!ヴェルナーしょうじのオススメ10選!(下記ご参照下さい) 日々精進

2025 GET THE LOST ! X`MAS SELECT BY WERNHER CEO
特選その10 )サンダアボルト謹製GRヤリス&GRカローラ純正BBS用平面鍛造チタンナットセット!推薦コメント>テーパーレスホールの純正ホイル専用品!他のホイルには使えない専用中の専用品!お値段税込¥162,800-!因みにですが弊社での売り上げは未だゼロ(メーカーさんではバンバン売れている)なのでよろしくです。
特選その09)GR86&BRZ2Gen用イベンチュリカーボンエアインテーク!推薦コメント>GRMN86とほぼ同じインテークメゾットを保持する優れた吸気性能+美しい造形美+バンパーインナーパーツ付属!と至れり尽くせりなのですが、弊社での累計売上、、リリース開始からたった1つ(汗)。これで終わりじゃないと思いたいのでよろしくです。
特選その08)adro(エイドロ)FL5シビックタイプR用フロント+サイド+リアディフューザー3点セット!推薦コメント>ヴェルナーWEBショップ(BASE)のデイPVが今500くらいありまして、その半分がエイドロFL5の3点セットのPVなんです。いつ買うのか?迷っていらっしゃるのか?製品性能(エアロ効果)&デザイン&クオリティーは間違いありません。買う!と、決済しても納期2.0か月以上なのでなるはやでよろしくです。
特選その07)POWERFLEX-FL5シビックタイプRトルクアームブッシュ!推薦コメント>エンジンブロックとフレームを連結するフレキシブルアームの連結強度を少しだけ(ココ大事)強化するパーツです。100%メタルじゃなく、ゴムの軟性を保持した優れもの!在庫ありますでのよろしくです。
特選その06)The Curb謹製!HORIZONTAL OPPOSEDステッカー!推薦コメント>水平対向2.0エンジン(FA20、EJ20、911/2.0、ケイマン2.0等)ユーザーさんに向けたオシャレアイテム!在庫ありますのでよろしくです。
特選その05)GRヤリス用イベンチュリカーボンエアインテーク!推薦コメント>取り扱い開始からほぼ毎週売れている、つまり爆売れアイテムです。島根県松江市でご購入ご検討中のお客様っ!須山さんにご連絡して、須山さん分のFL5イベンチュリーと同時発送可能ですのでよろしくです。因みにGRカローラ用イベンチュリカーボンエアインテークもありますが、こちらはほぼトヨタモビリティGRガレージ東京深川店さんの専売品状態です!いつもありがとうございます。 
特選その04)AFE(アドバンスフローエンジニアリング)社製、86+GR86+GRヤリス&カローラ用インテークシステム!推薦コメント>長期メーカー欠品なのですが、実はGRガレージさいたま中央店さんに少量即納在庫があるかもしれませんっ!ぜひぜひGRガレージさいたま中央店さんにお問い合わせしてみて下さい。よろしくです。
特選その03)IRPスポーツシフターBMWサイドワインダー!推薦コメント>BMW E46M3&E90/92M3ボルトオン(車体への穴あけ加工不要)でHパターントップレフトリバース表記で車検対応!おかげさまでラスト1セットです。よろしくです。
特選その02)IRPスポーツシフター&セラメタクラッチのコンビネーション!推薦コメント>左手(IRPシフター)と左足(セラメタクラッチ)で刻む心地良いドライビングリズムはまさに快感っ!86&GR86用IRPシフター/86&GR86用セラメタクラッチ / GRヤリス用IRPシフターGRヤリス用セラメタクラッチ 揃ってよろしくです。
特選その01)ターマックワークス製1/64スケールポルシェ935Kアップルコンピュータ+ザックスレーシング!推薦コメント>多分ですが、在庫持っているのは弊社だけかと思います。自分が欲しかったミニカーなので持っててもいい(笑)のですが、クリスマスですし、5千円ちょい(送料込)の買い物くらいいいですよね。ポルシェファンのみならず、スティーブウォズニアックやスティーブジョブスファン&マッキントッシュアップルコンピュータファンの皆様にもぜひ!よろしくです。

 

18年前のM3用新製品-エイドロ&IRP

FL5シビックタイプRや、GRスープラ用ボディパーツのバックオーダーを毎回頂いているadro(エイドロ)。売れる要素は、、その1)優れたクオリティー&デザイン性能、その2)元F1空力博士設計による圧倒的な空力性能、その3)adro-JAPANさんによるお買い得感たっぷりの戦略価格!そしてタイムレスな開発指針!上画像はエイドロ社の新製品ボディーパーツを実装した18年前のBMW-M3(Typ-E92M3)です。18年前のクルマ用スポイラーを新規開発してリリース(売れているようです)って、絶妙なマーケティングと考えるより”自分達が欲しいから創った(結果売れている)”。そんな気がする逸品!M3最後のNAエンジン(V8-4.0)+選べるマニュアルトランスミッション!その価値が見直され市場価格は更なる高騰ですよお客さん。車両価格が上がれば現オーナーさんのモチベーションも上がり愛車への予算計上!で、新規ユーザーさんは高騰した購入価格の数パーセントをメインテナンス&チューニングに計上してくれるはず。E92M3の現中古車市場価格600万に対してエイドロボディーパーツ3点(フロント/サイド/リアディフューザー)価格は車体価格の約12.7%です。是非是非よろしくお願い申し上げます。

続きましてこちらもE92M3用の新製品!メイドインリトアニアの逸品IRPスポーツシフターBMWサイドワインダー(命名しょうじ)。マニュアルトランスミッションのセンタリング(ギアを抜いた時にニュートラルに戻す反力)を強化して確実なシフトを実行できる設計です。

セルフセンタリング機能の使いやすさ+IRP取り付けの為のフロアへの穴あけ加工不要!事実上のボルトオンです。純正のサービスホール(元々センタートンネルに空いている穴)の3点留めで連結剛性も前モデルに比べ50%以上UP(当社比較)!ステアリングに近くなるシフト可動部+短くガツガツ決まるシフトストローク!E92M3のドライビングに新しいリズムが生まれる楽しみをIRPスポーツシフターサイドワインダーで体感して欲しいです(6速トップレフトリバース刻印付きですので車検対応です)。と、言う感じでE92M3用エイドロボディーパーツ&IRPスポーツシフターサイドワインダーは下記ヴェルナーWEBショップでも取り扱い中です。(下記画像クリックでページリンクします) 日々精進

もう一台の”悪魔のZ(BMW E36/8Z3M COUPE)”

昼休み、会社の食堂(1F自宅居間)にて1人お弁当を食べつつ、Netflixで湾岸ミッドナイトを見ていたら、、涙が出てきた(笑)。ECUプログラムの選択(気持ちの針が振れる方を選ぶ主人公)、誰にも理解されない孤独だけど一人ではない自分ともう一台の濃密な関係性、、、自分は間違っていないのかもしれない。なんて思いつつも涙の理由はただ一つ”生きててよかった。”恐怖体験の後遺症か?さて、以前にS30Z(左ハンドルL2.8)を買おうと本気で考えた時期がありまして、前職ハンズトレーディング以前に勤めていた新橋の欧州オートパーツ(メルセデスベンツ専門の部品商)時代に大変お世話になった、MME(マースモーターエンジニアリング)のチューナー崎山さん&第一京浜沿いのL型専門機械工作会社(名前忘れました)の組んだL2.8改3.1リッターを自分の”一生もの”として手に入れたくなったから。なのですが、推定チューニング予算と希望の個体価格が捻出できず断念。しかし自分の本気(S30Z買う事)を裏付ける理由を知って頂きたく、上メモ書きを掲載。S30Z-L2.8改3.1リッターメカニカルチューン推定300ps以上(MME崎山さんチューン)!対するE36/8ことBMWのZ3Mクーペ3.2リッターで純正320ps。で、S30を買えず、BMW-E36/8を約12年乗り続け、怖い思いをたくさんしました。300km/hじゃなくても劇中(湾岸ミッドナイト)の各ドライバーの緊張がリアルに理解できる。「S30に比べたらZ3Mクーペは運転簡単なんじゃない?」と、両方乗れている方は思うかもしれない、、でもその人は間違いなく手練れ、もしくはプロです。Z3Mクーペはマジで厳しかった、、200km/hも出ていないのにステア操作&ブレーキもアクセルを開ける事も緩める事も出来ない。今自分が動かせば間違いなく死ぬ。そんな体験が何度もあった、、。そんな経験から得た個人的な理解が-その1)基礎設計が破断したクルマは何をしてもダメ/根本的に大幅な対策が必要。-その2)クルマの操縦に対して真摯にそして丁寧に向き合う事。-その3)あきらめる事は、あきらかに極める事<五木寛之先生談。と、悪魔と向き合い、いろいろ勉強になったつもり。  日々精進

IRPクランクプーリーボルトキャプチャー

先月は1つも売れなかった(笑)メイドインリトアニア-NATOクオリティーのクランクプーリーボルトキャプチャー。BMW-S55エンジンユーザーさんに向けた製品で、クランクプーリーの留めボルト緩み防止対策パーツです。予想(希望的観測)では今月中に完売だと思いますので、必要に迫られているS55オーナーさんはお早めにご注文下さいね。NC仕上げ&ブラックハードアノダイズド表面硬化処理!そしてBMW純正採用のジンハー製ボルトも8本付属です。業販OK!買占めOK!通販もOK!(WEBショップリンク)何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進

IRP-BMW PARTS

サイドマウントスプリング(IRPサイドワインダー)

BMW-E46M3&E90/92M3&E82M135+1M用ボルトオン(センターフロアの穴あけ不要)IRPスポーツシフターサイドワインダーのスプリング拡大図。以前から弊社でリクエストしていた製品が突然製品化され慌てて仕入れた分がラスト1セットになりました。自分の理想に共感してご購入下さったM3オーナーさんに感謝!あと1台即納分もよろしくお願い申し上げます。

サイドマウントスプリングの反対側。左右非対称造形に萌える方にもオススメです。

この画像でバネのファンクションを説明するのは難しいのですが、線形方向に不可(反力)をかけるのではなく、トーションバーの効果って感じです。短いシフトストロークにおいてセンタリング(ギアを抜いた時、ニュートラルポジションに戻す反力)はとても大事!サイドマウントスプリング-サイドワインダーで使いやすく&NC切削マウントで連結強度もよくなりました!是非是非よろしくお願い申し上げます。業販OK!通販はこちらから(送料サービス中) 日々精進

IRP-BMW SIDEWINDER

クルマ持ってないけど欲しいパーツ EVENTURI 46M3-TYPE CSL

英国イベンチュリー社の凄い新製品が登場しました!四世代前のBMW-M3用カーボンインテークフルキット!上画像の通りCSL風。ノーマルECU&純正エアフロとノーマルロケーションで動きます。46M3持ってないけど欲しい(笑)。

パーツ全容。前回MのE36M3用イベンチュリカーボンエアインテーク新規作成もびっくりしましたけど、今回のE46M3用はマジ凄い!車両の希少価値が上がった分、気軽に買えなくなったけど、こういった本格的なパーツがリリースされる事はとても良い事だと感じます。イヴェンチュリー換装による+パフォーマンスは最大+22ps/+13ft-lbs。

換装拡大図。純正のノーマルECUとノーマルエアフロのまま使える優位性も流石のイベンチュリー。

メーカーのムービーで確認しましたが、音はほぼCSLでした。

気になるお値段、税込¥909,000-。ここ最近、更に円の価値が下がってますので年明け早々には価格改定で¥100万超えるかもしれませんよ。ご決断はお早めに。ヴェルナーWEBショップでも販売中。46M3の皆様、何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進

EVENTURI-イベンチュリーカーボンインテークの新作が凄い!

 

IRP-BMW-CS-SIDEWINDER

BMW用IRPスポーツシフターの第三世代”CS-サイドワインダー”。「CS機能(ギアを抜いた時、ニュートラルに戻す反力を強化)を搭載したままボルトオン(フロア4か所穴あけ加工なし)で装着できる製品が欲しい」と静かにリクエストしたらIRPリトアニアのエンジニアさんが凄い手法で製品化してきました!CS機能の追加スプリング搭載位置が凄い。理にかなってる感しかありません。こーゆーバネの使い方って、やっぱり本業兵器(銃器)屋さんなんじゃないか?と思った次第。マジでよくできてます。NATOクオリティは伊達じゃないっす。

サイドワインダーの優位点はまだあります。従来品のタイプCSのベースプレートは約6mm合板のプレス成形(+4か所穴あけ留め)でしたがIRPサイドワインダーは上画像の通りNC成形。13.5mmブロック&リブ構造のマシニングです。3点のサービスホール(元から車体に空いている穴)は前後ダボ穴になってますので取り付け位置の微調整が可能。

ベースプレート裏側。ベローズ付属。

トップレフトリバース6速レーザーグレービング。車検通ります。旧モデルIRP-BMWタイプCSから税別¥18,000-定価値上げになりますがそれでもお得に思います。業販OK!ヴェルナーWEBショップでも販売中(現在庫2セット)。よろしくお願い申し上げます。 日々精進

IRP-SHIFTER BMW CS SIDEWINDER

メイドインリトアニアNATOクオリティ!新作BMW用IRPスポーツシフター”サイドワインダー”のご案内再び。

トップレフトリバースレーザーグルービング。この記載があれば車検対応となります。86&GR86も実は同じ6速パターンで何度も車検を受けておりますので安心してお使い頂けます。

製品&付属品全景。BMWの甘いセンタリングを強化する追加スプリングをサイドマウント。BMW純正サービスホール(最初から車体に空いている穴)3点のダボ穴対応式ボルトオンベースプレート(ジュラルミン材厚さ13.5mm+リブ構造で強度Up)。止めボルト+サイドストローク調整マイクロボルト+ナット。それと弊社発行の保証書が付きます。業販可能!ヴェルナーWEBショップでも販売中です。BMW E46M3/E90&92M3方面の皆様、よろしくお願い申し上げます。

IRP-BMW SIDEWINDER

 

 

IRP-SPORT SHIFTER FOR BMW CS-SIDEWINDER

BMW用IRPスポーツシフターの第3世代が登場!適合車両はE46M3&E90/92M3&E82-1M/135&F8X系Mに限定されますが、ボルトオン装着が可能です。そしてCS(セルフセンタリング=ギアを抜いた時にセンター位置に戻る反力)機能を強化しました。上画像はIRP第3世代のBMWシフター可動部で、V3-CS(1世代前モデル)のボトム部に搭載されたセルフセンタリングの為の追加スプリングをサイドマウントした仕立て。これを勝手にサイドワインダーと命名。それにしても、、斬新なスプリングレイアウトでびっくりしました。益々”兵器の匂いがするチーニングパーツ”になった気がする。性能の為ならなんでもやるIRPリトアニアのエンジニアさんに感謝!

そして、IRPスポーツシフターBMW用第3世代サイドワインダーの追加性能がこちら!極厚13.5mmジュラルミンモノブロックNC切削成形+リブ造形による軽量化+応力バランスが施されたボルトオンベースプレート(防振+防水ベローズ付属)。これによりシフターの連結強度は推定190%以上です。そしてセンターフロアトンネル部に設けたBMW純正のサービスホールがそのまま取り付けホールに使えるようになりました。従来まで必要だった4か所の穴あけ加工が不要!業販可能!!!&当該BMWオーナーの皆様っ!即納在庫ございますので何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進

IRP-BMW SIDEWINDER