先月末に到着したリトアニアIRPスポーツシフター荷物一式。おかげさまで月内の売り上げに計上出来ました。リトアニアIRP社スタッフ皆さんに感謝！DHLロジスティクス＆西濃運輸さんに感謝！いつもありがとうございます。
荷物をさっそく解いて検品＆保証書記載＆荷札張り込み発送準備！
入荷分は奇跡的に全て完売しました。IRPスポーツシフターをご購入下さいましたユーザー皆様っ！取次店さん、販売店さんに感謝！ありがとうございます。今月のご注文も何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
「BMW」カテゴリーアーカイブ
BMW G8X-M用スタビライザーブッシュ
パワーフレックスパワーデイズ（パワーフレックスをご用命下さったクライアントさん、ユーザーさんに感謝する日）が続いております。今回はBMW専門店Studieさんからご用命頂いたG8X-M車両専用クランプ付きスタビライザーブッシュ前後セット10数台分。
数が揃わなかったので分納させて頂きました。先月末にバックオーダー分すべて揃え発送完了！スタディ横浜遠藤さんに感謝！いつもありがとうございます。追加ご用命お待ちしております。
上画像はBMWG8X-Mフロントスタビライザーセクション純正ピクチャカタログ。で、赤部分-スタビライザーブッシュの品番が見当たりません。ブッシュ単品では買えないのかも、、ブッシュが劣化したらスタビライザー毎交換なのかな？国産ユーザーさんには解り辛いかもしれませんが、BMWを含む多くのドイツ車両はサスペンションの稼働率を最優先に設計。その結果、各ブッシュの消耗速度が早い（個人的経験値）ように思う。
BMW純正品が買えなくてもパワーフレックスがあるから大丈夫。こちらG8X-Mフロント用アルミクランプ（ズレ防止）付きスタビライザーブッシュ。
こちらはBMWG8X-Mリアースタビライザーセクション純正ピクチャカタログ。で、やっぱり赤部分-スタビライザーブッシュの品番が見当たりません。
BMW純正品が買えなくてもパワーフレックスがあるから大丈夫。こちらG8X-Mリアー用アルミクランプ（ズレ防止）付きスタビライザーブッシュ。 日々精進
2026年9月末日、皆様に感謝！
2026年9月の営業も無事終了！今月も弊社ヴェルナーをご利用くださいました皆様に感謝！ありがとうございます。月内中の発送が出来なかったバックオーダーの皆様、もうしばらくお待ちください。何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
まだ1度も売れていない逸品
弊社ヴェルナーにて在庫中のBMW-F8XM専用IRPスポーツシフター。自分の目論見では”サクッと売れて（ご購入頂き）そのユーザーさんの評価をもって、じゃんじゃん販売拡大する予定”だった。しかし、それは儚い夢だったことが判明。事実、仕入れて検品＆取説作成したのが数か月前。まだ自分の手元にあります（笑）。ま、いつかは売れるとは思うのですが、各F8Mオーナーの皆様っ！そろそろ如何でしょうか？今ご注文頂ければ、来る10月11日のスタディさんイベント”STRAIGHT AHEAD“1/8マイルドラックレースに間に合うかもしれませんよ。IRPスポーツシフターのショートシフトストローク化そのまま変速時間の短縮につながります。0.00秒の性能向上のためIRPスポーツシフターに投資してみては如何でしょうか？ 是非是非よろしくお願い申し上げます。 日々精進
POERFLEX POWER DAYS – BMW DIFF BRACKET-KIT
さて、パワーフレックスパワーデイズとは＞弊社取り扱いパワーフレックスが売れた嬉しさと共に感謝気持ちを伝える日、、感謝！！！であります。この度、約3年半ぶりに御購入頂いたメイドインUKのパワーフレックスがこちら↓
BMW F8X-M用リアデフツインマウントキット。BMW純正ではプロペラシャフトの回転応力を考慮して車体左側1点でデファレンシャルを釣っています（フロント左右対称側4点-リア左1点）。それを左右両マウント化するパーツがこの構成。今回の調達には物凄い時間がかかってしまい申し訳ありませんでした。ご購入下さいましたユーザーさんに感謝！発注ご用命下さいましたStudue遠藤さんに感謝っ！バックオーダー分の別件パワーフレックスも近々にご用意致しますので引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
サードパーティー製ドアインナートリム
数か月前にBMW専門店さんからのご用命で米国から調達したE36M3クーペ用ドアインナートリム左右セット（クローズ用ストラップも左右付属）の右側。メーカーからの発送納期2-3日の予定が大幅に遅れお支払いから到着まで3カ月かかってしまった（汗）。で、到着と同時に検品の図が上画像です。1枚ポリカーボネート製で、このまま使えばワークス仕立てのツーリングカーレース仕様が完成！裏面の防振と表面にアルカンターラ表皮を巻けば至って普通に使えそうな商品でした。E36M3ドアインナートリムはメーカー廃盤で、中古品でも結構な高値らしいですよ。ま、このような製品もあります（E46M3の設定アリ）ので、BMW方面の皆様、よろしくお願い申し上げます。個人的にはトヨタ86（ZN6）用もそろそろラインナップされるのではないかな？と、思って期待中！ 日々精進
E46M3＆E90/92M3用IRPサイドワインダー
先にご注文頂いたIRPスポーツシフターBMWサイドワインダー（E46M3ボルトオン）検品発送風景。ご注意くださいBMW専門店さん＆ユーザーさんに感謝！この度はありがとうございました！追加ご注文分は至急手配済みです。
センターフロアトンネルに穴を開けないで装着が可能。IRPタイプV3CSまでに採用していたタワーマウント/フローティングマウントに比べ、サイドワインダーの連結剛性感は120％増し（個人的見解）！E46以降のBMW-MT車両のスタンダードになれば嬉しいな。E46/318IS＆330IやE90/320SIにもボルトオン（穴あけ不要）装着が可能です。ちなみにF8X系M用も即納在庫ありますので引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
穴あけ加工不要！IRPサイドワインダーE46M3ご購入感謝！
穴あけ加工不要！BMW E46M3&E90/92M3専用IRPスポーツシフターサイドワインダーが静かに好評、、だといいな。従来品タイプCSまでに採用されていたタワー式汎用マウントを止めて、サービスホールを再利用！IRPスポーツシフター換装後の剛性感覚は120％増しだと思います。と、一人で宣伝し続けてきた甲斐がありました。
ご購入下さいましたE46M3オーナーさんに感謝！とても嬉しい！この度はありがとうございました。強化されたセルフセンタリング性能でシフト操作に迷う事無く、ガツガツ決まる短いシフトワークを楽しんで下さいね。 日々精進
夏のサイドワインダーBMW F8X-M新登場
メイドインリトアニアの逸品！IRPスポーツシフターBMW F8X-M専用品が新登場しました！第三世代のセンタリング機能（ギアを抜いた時にニュートラルポジションに戻る反力）搭載した完全専用設計ですよ。センタリング強化スプリングをシフター側面に配置。バネの使い方がエグイ、、兵器の匂いがする仕立てに感じる。
従来品（第二世代タイプCS）との大きな違いはセンタリングスプリングの配置と、タワー式マウントを廃止にした事。それにより連結剛性感がキッチリ出る仕様です。上画像の通り、シフターベースは11mmリブ付きジュラルミンプレートNC仕上げ+4mmジュラルミンプレートで、シフター取り付け部のセンタートンネルを挟み込むマウントを採用しました。この4点留めの穴あけは不要！F8X-M車両にもとから空いているサービスホールをそのまま使います。
中空シャフトが夏っぽいと思いませんか？仕込まれたワイヤーケーブルはリバースロックリリースです。
只今絶賛発売中！どうぞよろしくお願い申し上げます。製品スペックは下記リンクにてご確認下さい。 日々精進
BMW-S55＆N55用クランクプーリーボルトキャプチャー
メイドインリトアニア”インディビジュアルレーシングパーツ”社製、BMW-S55エンジン＆N55エンジン用クランクプーリーボルトキャプチャー弊社在庫ラスト2です！エンジンクランクプーリーボルト緩み留めの対策として、緩む前に装備して＆常備してくださいっ！業販OKっ！通販はヴェルナーWEBショップにて！付属のボルトはBMW純正指定のジンハー社製ですよ。是非是非よろしくお願い申し上げます。 日々精進