交通タイムス社XaCAR別冊86＆BRZマガジン主催”GR Meeting”のご案内です。先にプレでご案内致しました案件の確定事項となります。
開催日2019年3月10日（日曜日）場所は愛知県岡崎の”キョウセイドライバーランド”。現在の所開催時間は10時～15時の予定です。会場では各ブース展示＆相談＆即売会、GR車両、パーツデモ車両の試乗＆同乗走行、プロレーサーによる同乗走行、プロカメラマンによる撮影、ドレスアップコンテスト、GR車両開発者トークショー、ゲストドライバー織戸学さんを迎えての楽しい一日になると思いますので、是非お越しくださいっ！入場無料です！で、弊社はGRガレージ長野店さんのご協力の下、ジョイント（店子）で出展致します。サックスパフォーマンスコイルオーバー＆ミシュランPS4＆モロモロを装備した試乗車の同乗体感走行が可能ですので、気になるパーツがあるのだけど、、とご検討の皆さんは是非とも”体感して”ご検討頂ければと思います。今後ブース配置図が決定次第、続報致します。 日々精進
米国アドバンスフローエンジニアリング社製スポーツエアクリーナー、タケダモメンタム86＆BRZ用のカーボンケースが本国廃盤となりました。でもご安心下さいっ！主力のポリケースの設定は健在です！86＆BRZの各エンジンルームに違和感を感じさせない優れたデザイン＆ディテールと、エンジンオイルクーラーのホースブロックもしっかり逃がす奇跡的なユーティリティでスポーツ走行派の方からも絶大な支持を頂いている製品です。ネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア店さんでは即納在庫が数点あると思われますので、是非ご相談してみて下さいねっ。
都内と千葉方面で積雪があった昨日、雪を気にしながらノーマルタイヤ（ミシュランPS4）で埼玉浦和太田窪のブルーエリア店に向かいました。A90スープラ導入に向けて、その前の店舗移転（GRさいたま中央店への準備）と、メインの弊社デモカー86のメンテナンス入庫です。プロの仕事は勉強になります！の図です。ボンネットオープナーの二段階使用、、いままで気が付きませんでした。丁寧迅速な作業に感謝！毎回ありがとーございます！
左が新品（HKSさんのスペシャル）、右が約5.5万キロ走破したスパークプラグ！、、その筋の方々にはバエる画像かもしれませんね（汗）。ブルーエリア店さんでも「こんなの初めてｗ」と。画像には写っておりませんが、がいし部分までこんがり焼けてました。ま、日々踏んで走って検証しての面目躍如って事で。皆さんの86＆BRZのプラグはここまで酷じゃないと思いますが、5万キロを越えたら必ず交換です。理想はもー少し早めの交換が性能維持の観点からもお勧めです。で、変えたらどうなったのか？と言いますと、元通りになりました。ノーマル86＆BRZが最も不得意なエンジン回転域で直進中でもリアタイヤがスピンしました。ドライヴィジョンECUの本領を取り戻して一安心。
こちらもお宝画像！その筋の方にバエる事間違いなしっ！トヨタテクノクラフト純正マグネシウム鍛造アルミホイールインサイドMgステッカー！TRD14R60の純正品で、ハブ接地面は耐腐食の為に薄いスペーサーが仕込まれた逸品。ファクトリーで丁度ブルーエリア店の高木さんがマイタイヤ交換中に撮影させて頂きました。 日々精進
株式会社ヴェルナーのデモカー86に貼る新しい2019年版ステッカーです。以前のガンメタ車体側面にSACHSの文言を同じガンメタで貼って、出来るだけ目立たない仕様が私的に好みだったのですが、会社の宣伝（商品ブランドの宣伝）となると、各都道府県の条例を鑑み更に小さく、目立たなくポイントを押さえて仕立て直しました。ガンメタボディにグロスの黒がどう見えるのかは？ですが、不気味な感じに仕上がれば成功って感じです。因みに000299の番号は86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバーの製品番号です。QRコード付きステッカーは助手席側ダッシュパネル部とアウタードアハンドル付近に容赦なく張り込みます。スマートフォンで”パシャ”っとして頂くだけで弊社取り扱い86＆BRZの製品構成トップページにリンクします。他は群馬の榛名山をイメージした山のアイコンと弊社ヴェルナーにおける今季からの掛け声”スポーツカーライフ2.0”と、今もリアクォーターパネルに貼ってある0810インダストリープール（各メーカー向けに発行するニュルブルクリンクノルドシュライフェ継続走行証）なんちゃってなアレですが、開発継続中の意味を込めて貼ってあります。現在までこのステッカーに”あっ！”となった人は約1名でBMW-Studieの鈴木社長でした。さて、弊社イチオシ、、と言うか”コレしかありませんっ！”な86＆BRZ用ザックスパフォーマンスコイルオーバー（本番000299）の国内在庫ラスト１が昨日親方ハンズさんからお問い合わせ頂きホボ決まりらしく、後はネッツトヨタ東埼玉ブルーエリア店さんの在庫のみっ！（※ご相談はブルーエリア店高木さんまでお願い申し上げます）在庫完売後、価格改定（値上げ）となりますので宜しくお願い申し上げます。製品詳細はこちら↓ 日々精進
上画像（トヨタさんオートサロンの展示品）はイメージとして掲載。メイドインUSAのP3マルチゲージが一時受注中止となりまして、モロモロ考えコレ（上手法）も、ありかなと。8BITを使いタブレット端末を追加モニターとして、走行中に車両データを”チラ見で確認”。FA20の4発各気筒を常時モニタリングも可能です。その行為に意味があるのか？って大多数のご意見もございますでしょうが、意味は自分の中にある趣味行為ですのでご安心を。8BIT本来の目的は100％ディーラー診断とマッチする（項目と言語）パーソナルな診断機です。フォルトのチェックや消込み、例えばメーターケースを外した、ステアリングを外した、物理的に作業が完了しても、その作業自体のフォルトはECUに記録されます。その際のフォルトを８BITを使って”直しましたよ”と、チェック＞消込み完了となります。趣味の常時モニタリングで得られる事を私的に考えてみました。1）何かやってる開発車両風に見られる。2）怪しまれる、内容を説明しても理解されないでしょうから引かれる。3）MFゴーストを越える濃いクルマとの関係性を構築出来る。4）ブログのネタが増えるｗ こんな感じです。製品詳細は下記↓ご参照願います！業販歓迎！通販歓迎！で日々精進
弊社86デモカーにも装着して、ご購入下さった大半の方がそのユーティリティーにご満足下さったP3マルチゲージでありますが、輸入元の指導により当面の間、受注を一時中止致します。価格改定の後、再度ご利用頂ければ幸いです。駆け込み（偶然）で予約注文頂いた方々、ラッキーだったと思います。
念の為、キット全景。OBDの車両情報をメーターに表示、ドライバーは任意で情報をボタンで選択できます。私の場合は、スロットル開度指数を常時表示して、後は油温と水温の温度差を確認と、、あ！吸気温度も夏場は良く見ますね。因みに昨年の埼玉近辺で吸気温度100℃を越えてました。状況を正確に知り、どうクルマを動かすか？機械との対話は孤独な趣味でいいと思うのですが、、。
エアコンの吹き出し口のルーバー1枚分を使い、クルマの言うOBDデータを常時表示します。シンプルで後付け感は全くありません。メーター付け足した感が欲しい方には全く響かないですね。コクピットロケーションを崩さずに車両情報を表示したい、、せっかくデーターがあるのだから＞メーカー（トヨタ＆スバル）の回答は皆さんご存知の通り後期モデルに搭載されたメーター内のマルチディスプレイ。そう考えるとP3マルチゲージの設計思想は正解って気がします。受注再会まで、今しばらくお待ちくださいますよう、宜しくお願い申し上げます。 下記製品情報です 日々精進
欧州車ラインアップ↑
86＆BRZ詳細↑
先の東京オートサロン時に拝見させて頂いた大和ラヂエーター製作所謹製、86＆BRZ用ラジエター。コアが分割されている理由はお察しの通り、下側のコアはエンジンオイルクーラーになってます。搭載容積は変わらずですのでボルトオン。現在までずーっと取り組み検討中のジャクソンレーシング別注CSF（サイドマウントオイルクーラー搭載）より冷える（水温と油温の温度差が出しやすい）レイアウトで魅力的。なによりメイドインジャパンの丁寧な仕立てと、エンジニア皆さんの魂を感じる逸品にみえました。価格は別売りのラインブロック＆ホースを合わせると20万を越えますが、良く出来ている純正ラジエターの性能を越えて（又は維持して）プラスアルファーの性能（オイルクーラー）を手に入れようとすると正当な対価なのかもしれませんね。
製品詳細は下記リンクご参照願います。 日々精進
リトアニア産のクイックシフター”IRPスポーツシフター”をBMWや、86＆BRZと言ったプッシュロッド（リンケージシフト）式トランスミッション車両に装着の場合、緑囲い部分の純正パーツを全て外します。画像はE30M3ですが、モデルが進化する度に図中1番のメインフレーム（シフターの支点を支えるパーツ）の剛性が増しゴツく造られてます。ちょっとびっくりした事が86＆BRZ純正アルミ鋳造メインフレームがBMW90/92M3とそっくりだった事。
日々精進
リトアニアの逸品！ナナマルナナゴーアロイインゴットをフルマシニングの切削成形したのち、ブラックアノダイズ表面硬化処理を施したマットなのに見る角度や光彩によってグロス感漂う兵器のような質感のシフターの検品出荷作業風景です。
シリアル記載して検品完了！ご購入に感謝！この度もありがとうございました。 日々精進
昨日の追記です。だいぶグリップウエイトレシオから話がそれている気がしますが、クルマを設計して仕立てて行く中で、評価はどこで捕るのか？っていいますと、最終的にはタイヤの接地面（約はがき4枚の面積）。車体とタイヤをつなぐサスペンションはドライバーとクルマ両方の都合（入力に対する応力）を聞き、常時最善の回答を出し続けるパーツです。SACHSパフォーマンスコイルオーバーの各ユーザーさんならご理解頂けると思います。弊社86のセットアップに戻ります。タイヤミシュランパイロットスポーツ4、215/45-17純正サイズ。ホイールは7.5ｘ17インセット48で画像の通り”ツライチ感は全くなし”弱気なおじさん仕立てですが、このインセットで330mmローター＆4ポッドモノブロックキャリパーが仕込んであります（画像は後ほど）。86純正の前期の17インチであればそのまま使えるARMAブレーキの優位性を活用しました。リアはフロントと同じ径330mmローターに2ポッドモノブロックキャリパー装備なのですが、対向2ポッドの構造上4ポッドより幅がありまして5mmのスペーサーを使用中です。 日々精進