昨日、メイドイン群馬のセラメタクラッチさんのお手伝いで高崎のGメッセ群馬に出動。
群馬パーツショウと同時開催される86BRZ屋外イベント会場にクルマを持ち込み展示。トルクハンドリングシステムのセラメタクラッチさんオリジナルキャラクター摩摺セラ（マシュウセラ）ちゃんの特大ステッカーを貼ってみましたよ。
ザッカー編集長の大野田さんも元気そうでなによりでした。 日々精進
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ウイリアムズF1直系エアロダイナミクス搭載ADRO
税込み合計ご請求金額￥1,337,600-（2023年7月現在価格）のGRスープラ用adro（エイドロ）ボディパーツセット。多くの方の反応は「高！」で、おしまいでしょが、多くの人に売る（買って頂く）製品じゃあないので、まあ値段はどうでもいいんです。このプロダクツの価値が解った瞬間「これしかない！」と思って頂ける逸品で、自分も予算があったらコレ（adro AT-R GR Supra Body set)を所有したいが為にスープラ買わなくちゃ！出来れば6発B58搭載の6速MTで！って、思います。では早速っ「これしかない！」￥1,337,600-のお金を払うに足る価値のご案内。その1）シンプルで控えめなデザイン。BMWの純正オプション（Mパーツ等）風な造型でつまり違和感がない事。自己主張の為のお支払いじゃなく、確実な性能を最小限の追加造型で完結出来る事。その2）エイドロAT-R、GRスープラ用ボディパーツを装備する事でトータルダウンフォースがプラス95kg（計測180km/h）が実装されます。その3）開発デザイナーが元ウイリアムズF1の空力工学博士である事！エイドロAT-R、GRスープラ用ボディパーツはF1直系のボディパーツです。と、3項書きましたが、理屈抜きで普通に（ココ大事）格好いいですよね。誰が見ても、クルマに詳しくない人が見ても格好いい＆どこが変わっているのか解らない(後付け感ゼロ）。と、感じるんじゃないでしょうか？優れた技術（ここでは空力）進化の度に洗練され（見た目に普通）る事を自分も実感しました。製品詳細は下記ページリンクご参照願います。GRスープラ”Plasma Orange 100 Edition”等、納車待ちの方に向けた積極的なご商談をよろしくお願い申し上げます！ 日々精進
峠活
自宅兼会社から86で走る事約20分。榛名神社参道の峠道入口。平日の午前中にマニュアルトランスミッションでワインディングを駆け上るクルマとの対話の時間。この環境を手に入れるために諦めた事はたくさんありますが、なによりスポーツカーをライフスタイルに出来た事が今の満足。こーやってブログに書くほどの事でもないのですが（笑）、86+群馬の峠+緑豊かな景色等、地の利を生かしてモロモロのアピール。ムービー撮影の方が説得力あるのは十分解っておりますが、いろいろ難しい時代。
純正ホイール＆純正サイズのタイヤでインセットはご覧の通り完全車検対応。ツライチじゃなく弱気な景色、、でもコレが車高を含めた合法的+安全+気持ち良く踏める最適化。自分の場合スタイルより、運転を楽しむ道具としての性能が最優先。税別32万の車高調整サスペンションに換装してますが見た目ノーマル。誰かのために払う32万じゃなくて、全ては自分の走りの価値のため。
熊が出てきそうな気配だったので早々に撤収。
峠のカフェ（自動販売機）で缶コーヒー＆一服。至高のひととき。
日々精進
ALPINE A110R PIKES PEAK TEST (VAL THORENS)
決算月を終えて目下”表５(税務署指定書式)”に6月末時点の弊社在庫の書き出し真っ最中！前職での営業で「今月は決算だから買えません！」とよく言われた記憶がありますが、貸借対照表と勘定科目を理解した今の自分からすれば”何で？”と。担当の税理士さんから言われているのかもしれませんが決算月でも在庫増やしても輸入等、先払いしても全て資産ですので”安心して仕入れて”下さいね（笑）。で、決算の書類作成を進めておりますと、弊社の出来高が明確になり、残念な結果が可視化されて気持ちが折れる。泣きたい。もうクルマの部品じゃダメかも＆スポーツカー乗っている場合じゃないのか。と、いわゆる負のスパイラル。自分の沈んだ気持ちを救い上げてくれたのがアルプスの峠を疾走する１台のスポーツカー（A110Rパイクスピークステスト車両）。これ（下記ムービー）観てワクワク出来る自分はまだやれる！悩みも希望もスポーツカーって落ちでした。さて、アルピーヌA110R乗用モデルは皆さんご存知の通り、ドイツZFザックスレースエンジニアリング社が仕立てたパフォーマンスコイオーバー（減衰調整＆車高調整サスペンション）が標準装備されておりますが、パイクスピークスモデルは別銘柄（メーカー不明グリーンアルマイトのシェルケースでした）に換装されアントニーヴィランがデザインしたであろう高効率エアロパーツとのバランスを図った様子。イタリア国境に近いフランス-ヴァル・トランス峠を疾走するA110Rテストカー。セットを煮詰めて走る度に速くなる（ように見えました）映像は必見です！ 日々精進
2023年6月末日、法人8期目終了
2023年6月末日。今月も弊社株式会社ヴェルナーをご利用頂きましてありがとうございます。おかげさまで法人8期目も無事終了。リセット（納品書番号00001）して明日からも頑張ります。引き続きのご愛顧を心よりお待ち申し上げております。 日々精進
本日の2冊
20数年前に新刊で買った国際協調融資団小説、黒木亮著「トップレフト（画像奥）」。当時の自分が何を思ってこの本を夢中で読んだのかは既に忘れました（笑）。しかし、大型資金調達の仕組みとそれに関わる仕事はザックリと理解して、シンジケーション（国際協調融資団）＆インベストメントバンカーは楽じゃないと納得。前職時代、ドイツ出張の帰りの機内でひたすらラップトップPCのキーボードを必死で叩き続けている人をたまに見かけました。ビジネスクラスに座っているのにシートも倒さずお酒も飲まず、、そんな人のたいがいは国際金融のバンカーだったのかもしれない。さて、その「トップレフト」から20数年後の新作が「メイク・バンカブル！」その意味は、案件状況を見直して金融派生商品を組み立てろ！の掛け声で、自分には”あきらめないでやれ！”と響きました。内容は「トップレフト」フィクション小説を書いていた頃の作者のリアルな仕事が掲載されています。2023年6月終盤の現在、株価優先の国策で為替は放置、、”あきらめないでやれ！”の根性はありますが、輸入の仕事はどーにもこーにもです。 日々精進
HJSスポーツキャタライザー
メイドインジャーマニーのHJSスポーツキャタライザー。今日現在、国内在庫少量ストックしております。ご注文時に車検証控えを頂き、書類（JATA排出ガス試験成績表）作成して発送まで1日でご用意が可能です。製品の優位性は、製品スペック（出力向上と排気浄化機能）を永く使える事。次の車検で交換しなくちゃいけない状況にはならないタフネス性能です。またHJSスポーツキャタライザーはHJSエミッションテクノロジー社の100％オリジナル組成。キャタライザーセルを他社の触媒サプライヤーから調達する事なく自社の300CPSIステンレススパイラルセルを搭載しています。日本国内の規制より厳しい欧州指令ユーロ6D排ガス規制を完全にクリアした製品ですのでキャパシテーも完璧。数か月前に価格改定（値上げ）しましたが、今日現在の為替1€￥156-157の現状を考えると次回入荷分は更なる改定の可能性も、、(汗）。車体番号が決まらない時期（納車前）からご購入下さったオーナーさんもいらっしゃいますので国内在庫分のご検討をよろしくお願い申し上げます。日々精進
保証書記載を確認して下さい
1年間3万キロ保証のハイスパークイグニッションコイル！、、「それだけしか持たないんだ」と、思う方もいらっしゃるような気がしてつまり保証を明確にする事でネガテイブに捉えられる可能性も感じます。そこをあえて明言するメーカーの姿勢こそが信頼に耐えうるブランド-ハイスパークイグニッションコイル！お手頃価格（GR86＆GRヤリス用は税別1本￥9,800-）の設定ですので消耗したら積極的に交換して使い続けて欲しいです。で、ご購入時の注意点！必ず保証書の記載を確認してください。各販売店の皆様には必ず記載をお願い申し上げます。 日々精進
ザックスダンパー装備で帰ってきたトレノ
米国トヨタオフィシャル！2024GR86トレノエディション！あの名車がザックスダンパーとブレンボキャリパーを装備して帰ってきましたよ。現行GR86+ザックスパフォーマンスコイルオーバーの自社＆アジア圏ZFザックス代理店共同プロモーション展開準備中の身にとってはまさに”渡りに船”。便乗商法に慢心します！詳細はこちらから＞2024 GR86 TRUENO Edition: Throwback Spirit, Modern Performance
榛名神社お参りのつもりで峠を週2で登り続けた甲斐があった！日々精進
GRカローラ用イベンチュリーインテーク
GRカローラ用イベンチュリーカーボンエアインテーク！日本正規発売元からの正式リリースに先駆けて掲載。下記ムービーにて素晴らしインテークサウンドが確認出来ますよ。価格等詳細ご案内はあと一週間お待ちください。※画像はMySupraAdventuresチャンネルから転載しました。 日々精進