天気が良く、風もない良い日に庭の手入れ。上空では2機のF15（戦闘機）が大きく旋回中。で上画像は庭の石垣の松。どこからか飛んできた種から木になりました。何か時代話でこんなのありましたよね。
ビフォアー。置いた石に席巻しているところを選定します。
アフター。クリアランスが取れてすっきりしました。
ビフォアー。
アフター。
ビフォアー。
アフター。 日々精進
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必死に生きる道具（JB23ジムニー）
自分が群馬県山間部に移住したと同時に、新車で買ったジムニーJB23/通称-公官庁仕様（オートマ-ラジオレス）。確か現金割引で100万ちょいだった気がする。新車購入から約15年で、現在の走行距離9万6千キロ。その間の故障は一切ナシ！電球の玉切れも未だナシ！乗り続けて解った、これがスズキの”ジムニークオリティ！”。タイヤが半分ほど隠れる降雪地でも普通に進み、高速道路では120付近で巡行可能。今では必死で生きる大事な道具となりました。
ジムニーの現行モデル64も格好いいと思いますが、JB23の絶妙な面取り（角を丸くシェイプする）デザイン/加減が実にいい塩梅（個人的見解）。そして175/80-16と言う特異なタイヤサイズを操る楽しみもアリ。細いタイヤの4輪面圧を感じながら大き目のロールを伴った旋回、これはこれで楽しくて気持ちいいです。ドライビングプレジャーは速度だけじゃないんですね。 日々精進
2025年2月終了！皆様に感謝！
2025年2月の営業無事終了致しました。今月も弊社ヴェルナーをご利用下さいました皆様に感謝！いつもありがとうございます。来月2025年3月も宜しくお願い申し上げます。 日々精進
個人的な答え合わせ（量子もつれ？）
数日前（2025年2月22日）のブログネタでメモ書きした架空のミッドシップスポーツカー（赤丸印）。
ちょっと拡大。
で、こちらは昨日公開されたザガート謹製A110、、。自分のメモ描きしたスポーツカーにちょっと似てる気がする（個人的見解）。架空が現実となった瞬間かもしれませんよ。どーでもいいネタで午後からもよろしくお願い申し上げます。 日々精進
追記2025/02/27※ えーよく見たら、、テールエンド延長モジュールを外した、つまり昨年の2024年に発表されたマシンでした！と、言う事は全然”量子もつれ”じゃなく、昨年自分が見た形状を記憶してメモに転載しただけだったようです。無意識に侵食する優れたデザインって、こーゆー事？
86&GR86用パワーフレックス
先日GR86オーナーさんからご予約頂いたパワーフレックの拡大図。綺麗なローレット加工ですよね！検品ついでにノクトンF0.95にて撮影してみました。で、このパワーフレックスブッシュのポジションですがリア側アッパーアーム前後左右-計4点（PFR69-510Gx2+PFR69-511Gx2)のアジャスト式です。画像の通り、エキセントリック式で調整範囲は+-1.0°です。アーム本体は純正のままですので車検もそのまま通るリーガルチューンの定番、、になればいいな。この度はご購入ありがとうございました。パワーフレックアジャストブッシュで理想のジオメトリーを楽しんで下さい。 日々精進
本日の一冊 ”幽玄F”
遅ればせながら完読！面白かったです。三島由紀夫を読んだ事のない自分でも十分楽しめた。生まれながらにして”何かに取り憑かれた人/モノとか場所に呼ばれているような人”、自称-老Guyの自分にも思い当たる感覚がとても痛かった。そしていわゆる”天才”の解釈にも超納得で一部を転すると「－なにかを追い求めるのではなく、つねになにかにおびき寄せられ、なにかに締め付けられているような人間。」F35に搭載されたF135エンジンマニアには是非読んで頂きたい名作かと思います。因みに合コンのネタには、、あ！熱心な文学女史で三島由紀夫”豊穣の海”が愛読書な方なら間違いなくイケる気がする。 日々精進
日曜園芸
休日っぽい画像。山間部に暮らす暗いオジサンの静かな趣味”日曜園芸（ホボ毎日が日曜と言う感覚も）”。で、今思いついたのですが、自分の事を老害とは言い辛いので”老Guy（タフガイ-石原裕次郎/マイトガイ-小林旭みたいなｗ）”でいいかも！と。わが師みうらじゅん先生にも褒めてもらえそうな予感。さて、今回はオリーブの苗木を2本購入して鉢に植え替え作業。購入した２本はどちらも小豆島産で、昨年に買った同じ小豆島産オリーブが元気に群馬の冬を越せそうなので追加しました。
植え替え用の土を使う分だけブレンド。苗木のコケを落とす＆根っこが目視できるまで元の土をシェイプする。植え替え用の鉢に水はけ石を敷き詰める。すべてざっくり目分量と経験値。
今回買った2本。
鉢を入れ替え。2本共に根っこの回りが良い、元気な木でした。
完成。Co2リダクションのスタート。 日々精進
222D-ミッドシップ4WD
以前に会社で作ったポストカードのイラスト画像。2月22日なので222Dを掲載。ラリーレギュレーションの変更と重なる事故でお蔵入りになった悲運のマシン。その切なさが好き（笑）。現存する車体は約3台らしく、そのうちの2台は実車両を”ジーっと”見続けた記憶。横浜テクノクラフトさん社屋の白い車体も素敵でしたが、ドイツケルンTMG（現TGRE）の風洞直下、地下展示室に置かれた黒いマシンの迫力に圧倒されました。
さて、ミッドシップ4WD化（+新造4気筒2リッターターボ）されたGRヤリスですが「これミッドじゃなくリアーマウントじゃないか？」と、言うご意見にも一部納得。かろうじてクランク軸がリアタイヤの内側にあるからOKなのか？テストを経て実販売車両となった時、どんなボディを纏うのかな？普通に考えればシュっとしたスポーツカー（A110みたいなw）風かな。実はあまり興味が湧かなくて、それより中古のホンダZ（ミッドシップ4WDターボの軽自動車）価格高騰が気になる今日この頃。 日々精進
質感を伴ったいい景色
JQヴェルクス-マッドトレース社製、ステアリングSWモジュール（クイックレリーズボス付き）のご提案準備中！対応車種は皆さんご存知の通り、BMWの他、GRスープラ（BMW-G29共用）のAT（パドル付き）＆MT用、GR86＆BRZ2Gen（上画像）旧86-ZN6後期、旧BRZ-ZC6後期のMT＆AT（パドル付き）用、GRヤリスGen1＆Gen2のMT＆GRカローラ用の他、ホンダシビックタイプR-FL5＆FK8となります。個人的にはGRヤリスGen2の8速ATパドル付きが一番売れそうな（買って頂けそうな）気がしますがこちらはメーカーの開発待ちとなります。また、既にGRスープラMT用をご予約頂いたスープラオーナー様っ！近日納品予定ですので今しばらくお待ちくださいませ。各製品詳細はのちほど。 日々精進
チームドライビジョンFA24ECU
FA24搭載のGR86＆BRZ2Gen用ドライビジョンECU開発＆新着情報。昨年12月初旬から実車検証が諸事情（主に機材トラブル）で止まっておりましたが、今回開発車両のBRZ2Genを購入して再スタート！トルク＆パワーアップそしてアクセル制御の改善と、誰が乗っても”これイイ！”と言う仕立てを目指します。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進