2024年1月末日。今月も弊社ヴェルナーをご利用下さいました皆様に感謝致します。取り次ぎ問屋さん、販売店さん、ご購入下さいましたユーザーさん皆様に感謝！そして仕入先各位に感謝！今月もありがとうございました。そして毎回ブログをチェックして下さる皆様に感謝！来月もよろしくお願い申し上げます。日々精進
月別アーカイブ: 2024年1月
今年初めて86を洗いました
今年になって初めて自分の（兼デモカー）86を洗車しました。売れない日々が続いても自称フットワーク系のエキスパートサプライヤーなのでタイヤ+ホイール+ブレーキ+タイヤハウスまで泡立てしてキッチリ洗います。14R純正鍛造5スポークホイールの優位性はライトウエイト性能はもちろん、気持ちやわらかい（適度にたわむ事）事とホイールインナーサイドの洗いやすさですね。画像では見えませんが鍛造チタンのスタッド＆ナットも洗うだけでホボピカピカ。こんな感じでホイール周り4カ所と、リアのディフューザー周りを丁寧に洗いつつ、上物（車体）は程々に済ませるのが自分流。
エンジン回りも雑巾でホコリを拭き取りつつ確認。ラジエターロワホースは毎度お馴染みメイドインUKのサムコ。このカモフラージュ柄はアーバンカモと言います。都会派かも？
リザーブタンクも雑巾で拭き取り。クーラント残量がローレベル以下なんですが慌てる事はありません。86の場合、残量は必ず温間で確認しましょうね。
エンジンルーム内もざっくり完成。
綺麗になりました。 日々精進
ハイラックスチャンプ（その2）
ハイラックスチャンプの荷台に自分のバイクを積むイメージ。確かに天井制限もなく、アオリも無いので積載にはぴったり。この環境ならバイクも改造し放題？XT500をTT500（クランクとクランクケースを換装）化してリアルレーサーに！もうナンバープレートも要らないかも？
こちらはバイク積みのお手本。アレックスさんのジープコマンダーとドゥカティ。自分も愛するマシン達がホットホイールなるまで頑張りたい今日この頃（嘘）。
幌を付けたイメージ。オリーブカラーの幌付きトラックは永遠の憧れ。
クルマを直感で選ぶ人たちにもハイラックスチャンプは受けると思います。
モロモロ納得で 日々精進
MADE IN BRITAIN – SAMCO
昨年の11月初旬に英国から新製品発表があったGRヤリス用サムコホースキット。通常の単色カラーの他、追加コストで選べるカモフラージュ柄で上画像はファイヤーレッドカモと言うモデル。白灰黒赤の４配色がトヨタGR開発車両に使われる幻惑迷彩とほぼ同じに見えます（個人的見解）。ラジエターとインタークーラーのホース9本と、各ジョイントクランプ18ケがフルキットになります。ご購入下さいましたユーザーさんに感謝。
FIMスーパーバイク選手権御用達サムコ。ご用命ございましたら何なりとお申し付けください。 日々精進
BE-ZEROチタンボルトのブッシュ
ロクヨンチタン（純チタン）＆鍛造成型されたサンダアボルトジャパン製ホイールボルト。上画像はM14のドイツ車と、一部のレクサス用の製品です。で、今までご案内し忘れていた事があります！サンダアボルトジャパン製タイプBE-ZERO（ビイゼロ）ボルトのブッシュは単品販売が可能です。用途としてレクサス純正ホイールからBE-ZEROボルトに換装する場合は球面ブッシュにてご用意。そしてホイール買い替えても60°コニカル（チューナーホイール等のテーパー/画像製品）ブッツシュが単品で購入可能です。税別定価1つ￥2,000-（税込￥2,200-球面＆テーパー共同価格）
ホイールを外した時、ブッツシュだけ「ゴロっ、、あっ（ホイルに当たっちゃ、、）」と、落ちるような事はありません。手間がかかる仕立てですが”当たり前の使いやすさ”を実装しましたよ。レアメタルTi-6Al-4V（アルミ/Alが6％、バナジウム/Vが4％）通称64（ロクヨン）チタンの希少性+フォージド（鍛造）製法＆ライトウエイト性能。欲望をそそる文字列だと思いませんか？是非是非よろしくお願い申し上げます。 日々精進
GRヤリスの3点セットが再入荷
GRヤリス用パワーフレックスの3点セット（エンジンマウント+ミッションマウント+トルクアームマウント）が再々入荷済みです。各3つのブッシュは全て差し込み式（打ち換え圧入不要）のプラグイン！純正ブッシュ硬度のプラスα性能、、微妙な性能表現ですが各部のジョイントが”チョット固く”なります。よろしくお願い申し上げます。装着ポイントは下記リンクご参照願います。 日々精進
純正フライホイール対応！セラメタクラッチ
GRヤリス用セラメタクラッチセットは、GRヤリスに標準搭載されるバランサー付きフライホイール（ZMS）に100％マッチ！安心して競技/サーキット/ツーリング/お買い物まで幅広くお使い頂ける製品です。よろしくお願い申し上げます。製品詳細は下記リンクにて 日々精進
ポルシェ935ターマックワークス1/64スケールモデル
即納在庫ございますっ！上画像クリックでヴェルナーWEBショップ製品ページにリンクします。往年のレーシングポルシェファンのみならず、旧アップルコンピュータ/マッキントッシュファンにもオススメ出来る逸品です！スケール1/64の手のひらサイズ。メーカーは既に完売ですので何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
10年越のジムニーJB23
10年以上前、新車で買ったジムニーの洗車。走行距離9万キロ弱でその間のメインテナンス含む維持費はオイルとバッテリーとタイヤ代のみで故障ナシ！つくづく日本車って凄いなって思います。ジムニーは趣味で乗るクルマではなく100％実用で、生活の大事な道具。工業製品なので経年劣化/消耗限界の前に買い替えるつもりですが当分は大丈夫な感じ。
洗車完了！綺麗になりました。タイヤは純正規定サイズ175/80R16を買い続けてます。この特異なタイヤサイズを操る事がジムニーのドライビングプレジャー（個人的見解）。ヨコハマジオランダーG003は以前のジオランダーに比べ圧倒的に減らないですね。走破性能は前モデル同等でお買い得感があります。ミシュラングループのBFグッドリッチからジムニーサイズ（175/80R16）がリリースされない限りジオランダーを買い続ける予定。
で、ココ最近思う事が現行ジムニーJB64＆ジムニーシエラJB74を見る事が物凄く、結果食傷気味。次の乗り換えにJB64＆JB74を考えていましたが止め。自宅事務所のある群馬山間部でジムニーが多いのは生活必需品の証なのですが、居住区で4台あります（近所のJAOSさん車両除く）。因みに同じ区内にJB23が自分の含めて3台、JA11/12/22が3台、SJ（2ストローク）1台、、密集してます（笑）。そんな感じで思いついたのが中古-旧シエラJB33/43シリーズを次の乗り換え候補にする事。軽枠を外せば選択肢が増えますが他に無いような気がする。以前GRガレージネッツ群馬さんでトヨタ-ライズを代車でお借りして店舗から自宅まで乗りましたが自分には全く合わなかった。この先の老後、死ぬまでライズ1台だけで生きて行く事を考えたら悲しくなった（マジで）。
でもジムニー1台だけでも自分は大丈夫な気がします。新車から12年間ラジオレス（当然アンテナもついていな）公官庁仕様での楽しくドライブできるし。あくまでも個人的見解ですが、50も半ばになると、クルマの乗り換え＆選択に”もう次はないかも”って必ず思いますからね。 日々精進
ドライビジョンECU-GR86＆BRZ2NDG
GR86＆BRZ第2世代用ドライビジョンECU開発近況報告その1。昨年末からチームドライビジョン（ドライヴィジョン今市社長＆弊社）を再結成して開発の為の基礎工事的な作業が続いております。現状お伝え出来るニュースと致しまして、A型のGR86-MT、そしてA型のGR86-AT用を先行発売予定です。スケジュール的には今年の4月までには何とか、、と。B型、アイサイトMT-C型（マニュアルとオートマチック）、そしてBRZ第2世代のA、B、C型のマニュアルとオートマチックの全12ラインナップ対応を目指しております。施工方法は従来通り、車両側のOBDポートからドライビジョンプログラムをインストールします。※エマージェンシーモード含む全てのノーマルプログラムをドライビジョンECUに書き換えます。開発指針は旧86＆BRZ通り、ピークパワーを狙わず、使いやすいトルクアップとタイミングをバランス化したユーザーフレンドリーなエンジンキャラクターを生み出すこと。前作同様、マスターピースを目指して頑張りますので引き続き注目しておいて下さいね。よろしくお願い申し上げます。 日々精進