毎年恒例！富士スピードウェイの86スタイルウイズBRZイベントを視察してきました。先ずは交通タイムス社ブースに表敬訪問！ザッカー別冊86BRZマガジン大野田編集長と、86のカリスマことマルマン・モーターズのまんねん社長の素敵な2ショット。
まんねん社長の愛車GR86マルマン・悩殺スペシャル！ホイールにラメ！スポイラーにラメ！イコール、、メロ（昭和）！
因みにカーボンウイングもラメでメロ仕立てです。キラキラ感が令和女子にも大人気のようで羨ましい～っ。
愛車自慢、、、言い方。
飛び入り参加でありがとうございます。毎度お世話になっておりますVW＆AUDI専門店、佐藤社長率いるVAパフォーマンスのTT＆SACHS印！感謝感激ダンケショェーン＆ビテシェン！
往年のAE86ブラックリミテッド。格好いいとは思いますが、それ以上の思い入れは全く無く、、当時を思い返してみた結果＞＞自分達の時代は既にAE92（FF）世代で、1つ前モデルのAE86は上手い人が乗るクルマ。と言うポジションだった記憶。駒中時代の同級生２名もAE92を新車で買って乗ってたっけ。それともう1つ、AE86への思い入れが無い訳は、フォルクスワーゲンGOLF2の存在があったから。AE86もGOLF2もホボ同じ年代でどちらも過激なワンメイクレースで活躍したマシン。当時から輸入車の仕事をしていましたので、やっぱりワンメイク-ポカールレースVW-GOLF2への憧れ＆実益（仕事）に直結していた分、自分のクルマ年表にAE86が入る時代がなかったって事で１人納得。
こちらのホイール、往年のスーパーRAPは来年発売予定が決まったそうです。
電気車両ブース
GR86-86の40周年記念限定車。北米仕様トレノエディションの日本市場版。全体画像は撮り忘れました。因みにブレンボブレーキとZF-SACHS（ザックスダンパー）が標準装備。この広報向け車両が配車されるのかは？ですが、その際の取材時にはザックスパフォーマンスコイルオーバー付きのGR86と対決してみたいですね。GRガレージさいたま中央スタッフ皆様っ！その際はデモカーの出動よろしくお願い申し上げます。
元祖トヨタの水平対向スポーツカーにうっとり。軽く小さい＆可愛いデザイン。まじで、、S-FRのお蔵入りが悔しいです。因みに株式会社ヴェルナーグローバルプランニングセクション通称”WGPS”部が2020年に組み立てた再開発プランは下記ご参照↓
戦利品その１
戦利品その2、、と言うかお布施のつもりで購入したマルマン・モーターズオリジナルラジエーターキャップ。ご利益がありますように。
日々精進