ドイツESSENモーターショウ2018、ZFモータースポーツ社ブースの一コマ。切開されたZF製トランスミッションはBMW-M235Racingとか、TOYOTA-A90次期スープラ等に搭載される8速ATとほぼ同等（筐体サイズ等）と思われます。で、世界の自動車メーカーを影で操る”ドイツZF帝国の飛び道具（新製品-構想）”がプラグイン-ハイブリッドっ！通常トランスミッション前部に搭載されるカーリングの玉みたいなトルクコンバーターをAMG-MERCEDES等が採用するシングルディスクに換装＆画像赤部分がモーターモジュール。容積（ケース）を変える事無く搭載可能（プラグイン性能）？もしかしたら次期A90トヨタスープラのオートマオーナーの元に”有償アップデートのご案内”が届きこのプラグインハイブリッドが搭載可能になる日があるかもしれません。60％の燃料消費軽減分アクセル踏めますので更なるスポーツ性能と、環境性能を両立した新世代スポーツに生まれ変わるA90スープラ！この作戦、凄くいいじゃないですか！欧州最大の自動車チューニングショウ”ESSEN-Motorshow”に展示されたって事はコーユー事だと私は思います。

念の為書いておきますが、ドイツ現地でレクチャーを受けた訳ではなく、画像を見て”そうかな？”と思った程度です。高卒の自分がテクニカルレクチャーを受けて100％理解出来るとも思ってませんし、そもそもZF8速プラグインハイブリッドを今知っている日本人は50人程度（数年前からテストをしている秦野の皆さん？）だと思いますので、勝手に想像しつつ、実搭載の可能性をワクワクしながら（＆SACHSブランドの優位性もアピールで）待ちましょうね。20年以上前のSACHSの発明（当時のプロジェクト＆製品名はダイナスタート）フライホイルインモーター。誰もが”イロモノ扱い”した夢のような技術が今は完全普及しています。その先への一手となるプラグイン方式。現エンジン付きスポーツカーの延命対策となりますようにっ！　日々精進

■画像提供　SHコーポレーション橋本社長様　ありがとうございます！