前々からお伝えしておりましたトヨタワークスチューニングのGR86と弊社86、念願の対決を決行致しました。国内のダンパーメーカーさんに参加の声をかけたのか否かは不明ですが、参加者は私達（私と弊社86）だけ。「恐れ多くもトヨタGR開発陣営の仕立てた逸品で、比べるなんてとんでもないっ！俺達は違うベクトルで商売をしているのだから放っておいて欲しい」と言うご意見が出たか否かも不明です。このように下手をすれば大怪我（大惨事の試乗記、最悪は記事に出来ない事）をする企画に挑んだ訳は、負ける気がしなかったって事と、製品（SACHSパフォーマンスコイルオーバー）の立ち位置（ワークス越えの性能保持）を再確認して欲しかったから。この対決試乗記の掲載で「うあーこれ買う！買う！」って事になれば嬉しいのですが、ナカナカ厳しく。唯一の救いは、今までご購入下さった約60名の86＆BRZザックスパフォーマンスコイルオーバーユーザー皆さんの期待に応えられた事です。自分が選んで買ったものの価値を再確認して頂ければ幸いです。
GR86の試乗風景。
続きまして弊社86の試乗風景。GR86と弊社86の共通点はミシュランPS4（GR86は215/45-17＆235/45-17、弊社86は215/45-17×4本通し）とSACHS（ザックス）ダンパー（GR86は純正形状専用セットアップ、弊社86は減衰調整式車高調整）。詳細は今発売中のXaCAR別冊86＆BRZマガジン021号53ページをご確認願います。で、本件ちょっと引っ張る事にしました。買って欲しい2人（逆指名です）に向けたご提案です。ザックスパフォーマンスコイルオーバー税別定価￥286,000-、、「高いよ！トヨタ純正86ザックスダンパーは4本で￥7万ちょいじゃない」って事も解りますが、GR＆GRMN-VITZのフロントストラット（ダンパー）1本で￥7万ちょいなんですよ。フロント4本を使う訳ではないのですが、4本合計￥28万。価格比較の説得力がちょっとある感じですよね。製品詳細はコチラ↓ 日々精進