えー、、BMWのStudie鈴木社長のBlogより画像を無断で（スイマセン）拝借致しました。英国BTCC？用BMWでありまして、あ！っと驚くフロントのサスペンションレイアウトであります。多分、、多分ですがレースレギュレーションにより構造変更規制があって、この結果のように感じます。ストラット形状を残したままダンパー本体は車体に対して縦方向に配置。フレームにセットしつつリンケージを介してストラット（棒）を動かす、、。これは凄い！と、思いませんか？寸法とクリアランスに制約が多い（そしてバネ下荷重量）ストラットを棒にしてメイン制御はシャーシ部に！このチューニング手法はアリだと思います。※画像協力　Studie鈴木社長様