ここ最近、思う所がありまして”銀塩（フィルム）カメラ”でシャッターを切っております（勿論フィルムを入れて-念の為）。皆さんは最近フィルムカメラを使っていますか？勿論、趣味の極み的販売促進ブログ（SachsBlog）を毎回ご覧頂いている方々ですからカメラ（フィルム式）を当然お持ちでしょう、、「ああそーいえば使ってないな。」な、方が大半でしょうか？何せデジタル全盛！使い勝手も断然デジタルに軍配が上がるのは、もう現状からしてそーゆー事なのでしょうが、暫し、、暫しお待ちくだされっ！機械は稼動させてこそ機能。たまには箱から出してシャッター切ってみてはいかがでしょうか？16年前、僕が初めてドイツに訪れた時は未だドイツマルク紙幣でカメラはCONTAXのT2（フィルム）でしたからまだフィルム全盛期、、それから5～6年の潜伏期間を経て10年前でしょうかね（ハンズカメラ部ウチダさんと検証）？10年、、デジタルの出現からたった10年余りでカメラのスタンダードが変わってしまったんですよ。だからこそ、フィルムカメラで趣味の深度を深めてみてはいかがでしょうか？是非。因みにTVS置くのマシンは第二次世界大戦、敗戦復興のシンボルとされたレーシングメルセデスの仕組み（ベベル）を受け継いだ清いドゥカティです。
月別アーカイブ: 2012年10月
Honda Civic WTCC 2012.
おはようございます！午後から会議打ち合わせと立て込んでおりまして、先ずは”その日を埋める（Blog）”作業です。先日開催されたWTCC鈴鹿戦、、。初年度、、正確にはBMWワークス（E90-320si）マシンからSACHSの5wayダンパーが外されてから、全く興味無かったのですが、このマシンの登場により”わくわく感”が戻ってきた感じがします。現EU-CIVIC、、XaCAR（交通タイムス誌）を熟読している読者さん（業界関係者多数）であればマシンの組成（誰が開発に携わって、どんなメーカーが製品供給していて、近々デヴィュー予定のTypR状況等）はご存知でしょう。当然僕も興味深々であります！乗用には既にSACHSダンパーが標準搭載され、このままで行けばTypRにもSACHSダンパーが搭載されるでしょう、、でレースマシン（WTCC）詳細が気になりますが、機密事項が多いらしく今だ詳細はつかめておりません。えー関係各位、、どうかこっそり、僕だけに教えて下さい。誰にも言いません（ウソです）。さてさて、乗用のEU-CIVICの画像情報を2011年10月15日のBlogに記載してあります。興味がございましたらご覧下さい。
ラグーナ報告。
今から、ラグーナへ向かいます！
おはようございます。無事豊橋に昨夜到着しておりまして、町内の熱烈歓迎（花火数百発、、お祭り？）を受けてビール飲んで寝ました、、（夏休みの日記風）。さて、、そろそろAudiユーザーミーティング”ラグーナオフ”に向かいます。今回の展示品は凄いですよーー皆さん宜しく！
Lineal Weissach(RS-1,Porsche 987)
リネアルヴァイスアッハ、、ポルシェモータースポーツ直系のストラット（997GT3CUP）を装備する987用RS-1！そのインプレションがいよいよスタートするそうですっ！えー、、今回もDAYTONA山本社長＆奥様（いつもありがとうございますー）全面協力の下、本牧戦線異状なし！SachsBlogをお届け致します。レッドアルマイトが印象的な減衰調整ダイヤル。ダイヤルの位置はユーティリティ（調整のし易さ）に配慮してダンパー下側にセットされております。現RS-1ラインナップ中ランサーを除く全ての車種設定が同じ位置に装備されています。現在ドイツZRE（旧SRE）社にて誠意開発中のトヨタ86や、VW-Golf7MQB、BMW-F20/30用RS-1の減衰ダイヤル位置も同じくダンパー最下部です。使い易さ、調整が簡単に行える事。ユーティリティも性能の1つですからね！
Golf6Gti + SACHS Performance PLUS.
ミシュランPS3＆OZホイール！そしてSACHS/PerformancePLUS！タイヤ径とホイルデザインが違いますが、我々の試乗車（GOLF6Variant）と同じセットアップが完成致しました！このパッケージの優位性をいんや嬉しい！6Gtiオーナーさんありがとうございました！佇まいは純正（ノーマル）然。目視で20㎜の車高差を確認出来る方は、、関係者とオーナーさん位でしょうか？”静かに響く、、もしく”はじわじわ感じる高性能”調律された振動制御と高負荷時の動体性能を是非とも楽しんで下さい。
VW AG OCT.142.056.A VW Up!!
じゃじゃーーーーん！VW AG OCT.142.056.A とラベルされたロゴは正真正銘”SACHS（ザックス）”であります！で、何？と思っている皆様にご説明。Upに搭載されるシングルクラッチブレートペダルレスユニット”ASG”の全景です。これがSACHS製でありましたー。因みにダンパーはご多分に漏れずモンロー製だそうです。
さてさて、秦野のCOXさんファクトリーにて只今誠意開発中のUp用製品！これから楽しみな一台である事は間違いありませんっ！COXの佐藤さんっ！今回もありがとうございましたーー。
仙台、スクラッチさん試乗会無事終了。
全国体感試乗会と言う商業活動（販売促進）の傍ら、東日本大震災復興継続支援を預かる我が部隊（キャラバン）。商売の話しは置いていきまして、、、。今年4月、福岡をスタートしてひたすら新潟まで北上。北海道小樽を折り返し、震災中心部の仙台へやってきました。この間たくさんの皆様にご試乗頂きつつ、有志の募金を預かってまいりました。その額10月中旬現在78653円。全ては復興支援基金に託します。どうか、この先の首都圏の皆様っ！引き続きのご協力、何卒宜しくお願い致しますっ！
晴天の休日にもかかわらず、皆様本当にありがとうございました！！F1技術を担保するSACHSブランドの最もベーシックなチューニングダンパー（サスペンション）セット”PerformancePLUS（パフォーマンスプラス）”どうか引き続きご購入ご検討宜しくお願い致します。
VWユーザーさんで満員御礼のスクラッチさん風景。ありがとーございました！
zf . com / motorsport （オフィシャルウエア一部到着）。
その前の土門拳。
”本牧戦線異状なし”をご愛読頂いている多くの皆様は写真への造詣も深い（プロカメラマンもいらっしゃいますね）はずです。近代写真の先達者、名取洋之助、アンリカルティエブレッソン、木村伊兵衛、そして土門拳！酒田出張の際には是非行こう！と密かに企んでおりましたら、コクピットアマーレさんから数分の場所にありました！出張時の”休み時間”があるかどうか？は本人次第なので迷わず訪問。得る物は沢山ありました。皆さんの興味ドコロは先ず”装備”じゃないでしょうか？展示されていたカメラはこちらです！土門拳使用のニコンSP（東京オリンピック時に作られたスペシャルモデル60台限定）とレンズ郡。因みに3本のNIKKOR（Nippon Kogaku Japan W-NIKKOR）はそれぞれ28㎜、35mm、50mmでした。
