ＶＷ-Ｇｒｏｕｐ/Ｄ=５５ｍｍ。フロントストラットに添付されたラベルを写してみました。ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製１ｗａｙ減衰＆車高調正式サスペンションセットＲＳ-１における現ラインナップ中、累計販売台数依然ＴＯＰがＶＷグループ（ゴルフ５、パサート、Ａ３、ＴＴ）のセットアップです。これまで多くのユーザーさんにご活用頂いておりまして、何となくですが、ＲＳ-１オーナーさんの趣向が見えてきた気がします。

ＶＷ用ＲＳ-１のユーザーさん、実は技術系（機械、設計、建築、音響、電力、鉄道、航空、道路環境）エンジニアさんが多いようで、元々ＳＡＣＨＳ（ザックス）ブランドの製品は業界関係者（レース、メーカー技術者）からの支持が非常に強い製品ですから、これはこれで納得。いわゆる”玄人好み＝ＳＡＣＨＳ”って言う事でもあり、この部分にブランドと製品の優位性、所有する喜びを持って頂いているのかな？と、思っております。知る人ぞ知るブランド、、、、が、ＳＡＣＨＳ。そんな認識が最高に嬉しいです。何かプロダクター＆インポーター＆販売店さん＆ユーザーさん同士が”趣味と価値”を確実に共有出来ている感じがしますし、そうあって欲しいと思います。

お題目の”ＲＳ-１の次に手に入れたいパーツ”と、僕が勝手に考えたパーツ構成が画像の製品群です。ＲＳ-１+アルミナックルアーム＆アルミロワアーム（共にＶＷ、Ａｕｄｉ純正部品）。ゴルフ５Ｇｔｉ＆Ｒ３２は鋳鉄のナックル＆ロワアームが標準（純正）装着されておりまして、それをこのアルミ製に取り替え主に動体パフォーマンスを向上させましょう！と、言ったコンセプトです。左右のロワアーム＆ナックルを鋳鉄製からアルミに交換すると合計６ｋｇ（想定）以上の軽量化が可能と思われます。バネ下荷重軽減による恩恵は皆さんご存知の通りで、何よりこの製品の甦生が絶対的な安心感が約束された”ＶＷ、Ａｕｄｉの純正部品”である事です。（ゴルフ５に）憧れのアルミナックル、、、英国やドイツにある小規模レースパーツサプライヤーからＣＮＣ加工製品がラインナップされＷＴＣＣレース車両（主にＳＥＡＴ）に装着されていてですね、欲しくて見積もりを取った記憶がありますが、超高額が故手が出ませんでした。しかも”レースだけの為の設計”でしたから一般道路での耐久性に問題が残ります。その点からも純正部品の優位性、大手自動車メーカーだから使える柔軟で許容量のある鋼材が使われています。ロワアームにはＡｌＭｇＳｉＣｕと刻印され対強度、対腐食性に優れ６０００系アルミに７０００系のポテンシャルを、、、、とか言った事はご覧頂いている皆さんの方が詳しそうですよね、、因みにナックルアームにはＳｉ７ＭｇＣｕとありました。ご興味がある方は鋼材特性を調べてみて下さい。そしてこの組み合わせ（アルミロワアーム＆ナックル）はドイツＶＷＲ社のレースマシンＧｏｌｆ５ＴｄｉＣｕｐ（ポーランド主催、因みにダンパーは全てＳＲＥ社標準）にも採用されてるようなので、セットアップの優位性はお墨付きです。ＲＳ-１につながる”趣味と価値”僕が間違っていなければ、次に欲しい製品の１つのはずです。