ドイツ人（ＺＦ-Ｓａｃｈｓ広報）の言った通り、ゴルフ６Ｇｔｉの純正ダンパーにはＳＡＣＨＳ（ザックス）が搭載されていました。これで「往年のＧｔｉには（Ｇｏｌｆ１Ｇｔｉから現代の６Ｇｔｉまで）何時もＳＡＣＨＳダンパーが、、」としつこく言い続けられます。電子制御の方は置いておいて、一先ず安心。

下回りは細部に渡り撮影させて頂きました。５Ｇｔｉで鋳造だったフロントロアアームが、６Ｇｔｉではプレス成型とされ”コスト化なのか？等と、高松のアウトシュタット岡林さんに電話しつつ、「６Ｇｔｉの床＆フットワーク周りは正常進化で考えたら５.７５くらいかしら？」が統一見解となりました。これは別にケチつけている訳ではないので誤解しないでくださいね。優れたパッケージングと動体性能の更なる向上。エッジが効いた”角い”ボディデザインがなによりの買い所のゴルフ６！実物は写真よりも十倍カッコウ良かったです。

実は、今回撮影協力頂いたＶＷディーラー”ＶＷ足利さん”には元同僚であり、日本人で唯一！ＶＷ用ＲＳ-１の開発に関った”組んで走れて答えを出せるメカニック”が居りまして、、、そんなかんなで小久保君！今後ともよろしくねー。

撮影協力　ＶＷ足利様