フリッツナンガー、ルドルフウーレンハウト、アルフレッドノイバウア、、、戦後の復興と、ドイツＭａｄｅ　ｉｎ　Ｇｅｒｍａｎｙの威信を懸けたレーシングメルセデスＷ１９６！２９７９ｃｃを直８に搭載した僕の大好きなマシンです。（いい音ですよ～）上記３名の関係者（エンジニア、監督兼テストドライバー）もこのマシンに魅せられていたのでしょう、、ウーレンハウトはクーペボディのレーシングマシン１９６のサイレンサーを大型にして乗用で乗り回していたらしいですからね。ちょうど今で言うと、ケロケロ号（Ｚ４ＭＣＲ、、レースカーじゃないけど）を街で走らせるＳｔｕｄｉｅ鈴木ＣＥＯのような感じでしょうか？どちらにしても羨ましいです。

さて、そんなレジェンドマシンにもＳＡＣＨＳ（ザックス、当時のブランドはＦ＆Ｓ※フィツテルウントザックス）のダンパー（因みにトランスミッションはＺＦ製搭載、おまけにクロンプリンツワイアホイルもＳＡＣＨＳ社の同門です）が搭載されていました。ダンパーはレバー式？と言われるデザインで、乱暴なレイアウト説明をさせて頂きますと、
車体を前から見てボディ側=Ｎ（レバーダンパー上下運動）=ホイル側、となります、、
解らないですね、、何時かちゃんと説明します。