東北最大最強のＢＭＷオーナーイベント”ミチノクオフ”に参加して参りました。オリジナルキャラクターの？”ペカチュ～”をナマで拝見できて興奮しました！（オーナーさん達の凄いパワーを感じました）いい意味でのローカルさと言いますか、オーナーさん一人一人が参加している実感を持てるイベントだと思いました。来年は僕らも是非とも”オリジナルキャラクター”を創り出してミチノクオフでデヴィューさせたいと真剣に考えてます。ご来場頂いたＢＭＷオーナー様、関係者各位、に感謝いたします。来年もよろしくお願い致します。
月別アーカイブ: 2007年9月
ハイブリットのついでに。
思い出したので掲載しておきます。２００３年当時、ＶＷＡＧＣＥＯ自らのドライブでお披露目会場に登場したマシンです。ＶＷ１ＬｉｔｅｒＣａｒ。このクルマにＳＡＣＨＳのフライホイルインモーター”ダイナスタート”とＳＡＣＨＳのダンパーが搭載されていました。技術概要は別として、今見ても格好いいですね。
カイエンハイブリットの正体。
ドイツの機械伯爵ことＤｒ、フェルディナンドポルシェ。ＶＷタイプ１製造より遥か以前、１９００年にハイブリッドカーを完成していた。と、聞いた事があります。にも関らず未だ完成していないのは何故なんでしょうね？ジャーナリストのマイスター木村氏も「ＩＡＡに展示された数々のヨーロッパ製ハイブリッドマシン、実際購入出切るのは何時の事やら、、」とコメントしてました。（Ｐｏｒｓｃｈｅ社では２０１０年に完成予定とコメント）このＢＬＯＧは”愉快な振動工学系”なので、内燃機関＆ハイブリッド概念構造にはあまり触れませんが、搭載されるモジュールがＳＡＣＨＳ製と聞いて掲載しました。写真を見て、ずーっと昔から仕込んでた製品だった事を思い出しました。ＳＡＣＨＳのダイナスタートと以前は呼んでいたようです。
ＲＳ-１ ＶＷ ＧＯＬＦ５Ｇｔｉ取材。
八重洲出版さんのＧｔｉＭＯＯＫ取材に立会いました。昨年の５ＧｔｉＭＯＯＫの大好評を受けての第２段の取材風景です。昨年の号では発売直後のＳＡＣＨＳパフォーマンスセット（固定式）ゴルフ５Ｇｔｉ専用品を大きくフォーカスして頂き、この号でのフォーカスは新製品、減衰調整式車高調整ＲＳ-１です。有りがたい事にこのＲＳ-１、入荷以前から非常に前評判が高い製品でして、僕らがびっくりするくらい詳細情報をユーザーさんが持ってらっしゃるんですね。不思議な製品です。また各販売店様よりユーザーさんのほうがＳＲＥ社の優位性を認識して頂いている所も「Ｇｔｉと整合性が取れた優れた製品が欲しい！」の真剣みが伝わってくるように感じます。八重洲出版のライターさんに試乗して頂いた後、オーナーさんのご好意により僕も少しの時間だけドライブさせて頂きました。ライターさんからは絶賛され、僕もＯＫ、ＧＯＯＤだと思いました。詳細インプレッションに関しては僕より、実際にご購入頂いたオーナーさんにご登場頂いてインタビュー形式でご説明して行こうと考えております。
撮影協力 Ｊファクトリーさま
ＩＡＡ２００７。
本日よりドイツフランクフルト国際見本市会場にてＩＡＡ（フランクフルトモーターショウ）が開催されます。今回の目玉はやはり、時期Ｍ３でしょうか？ダンパーはＳＡＣＨＳのアルミシェル＆ＥＤＣが採用されていると聞いております。
写真はメッセ会場の巨大なシンボル「モノを作る人」です。
２００７富士登山後記。
無事に登頂成功です。（当たり前ですが）で、びっくりした事が２つ。僕らは夕刻の５合目から登頂して、頂上から御来光を見る作戦だったのですが、登山道が渋滞でした。それと、女の子チーム＆単独登山者が多かった事。富士登山はブームなのかもしれません。我々の業界も消費主導権者（女性）を取り込まなければ衰退の一途だと思ってしまい、急遽女性のＳＡＣＨＳユーザーさんを探して、このＢＬＯＧでフォーカスしよう！と考えた次第です。どなたかインタビュー受けてくれませんか？