先日GR86オーナーさんからご予約頂いたパワーフレックの拡大図。綺麗なローレット加工ですよね！検品ついでにノクトンF0.95にて撮影してみました。で、このパワーフレックスブッシュのポジションですがリア側アッパーアーム前後左右-計4点（PFR69-510Gx2+PFR69-511Gx2)のアジャスト式です。画像の通り、エキセントリック式で調整範囲は+-1.0°です。アーム本体は純正のままですので車検もそのまま通るリーガルチューンの定番、、になればいいな。この度はご購入ありがとうございました。パワーフレックアジャストブッシュで理想のジオメトリーを楽しんで下さい。 日々精進
本日の一冊 ”幽玄F”
遅ればせながら完読！面白かったです。三島由紀夫を読んだ事のない自分でも十分楽しめた。生まれながらにして”何かに取り憑かれた人/モノとか場所に呼ばれているような人”、自称-老Guyの自分にも思い当たる感覚がとても痛かった。そしていわゆる”天才”の解釈にも超納得で一部を転すると「－なにかを追い求めるのではなく、つねになにかにおびき寄せられ、なにかに締め付けられているような人間。」F35に搭載されたF135エンジンマニアには是非読んで頂きたい名作かと思います。因みに合コンのネタには、、あ！熱心な文学女史で三島由紀夫”豊穣の海”が愛読書な方なら間違いなくイケる気がする。 日々精進
日曜園芸
休日っぽい画像。山間部に暮らす暗いオジサンの静かな趣味”日曜園芸（ホボ毎日が日曜と言う感覚も）”。で、今思いついたのですが、自分の事を老害とは言い辛いので”老Guy（タフガイ-石原裕次郎/マイトガイ-小林旭みたいなｗ）”でいいかも！と。わが師みうらじゅん先生にも褒めてもらえそうな予感。さて、今回はオリーブの苗木を2本購入して鉢に植え替え作業。購入した２本はどちらも小豆島産で、昨年に買った同じ小豆島産オリーブが元気に群馬の冬を越せそうなので追加しました。
植え替え用の土を使う分だけブレンド。苗木のコケを落とす＆根っこが目視できるまで元の土をシェイプする。植え替え用の鉢に水はけ石を敷き詰める。すべてざっくり目分量と経験値。
今回買った2本。
鉢を入れ替え。2本共に根っこの回りが良い、元気な木でした。
完成。Co2リダクションのスタート。 日々精進
222D-ミッドシップ4WD
以前に会社で作ったポストカードのイラスト画像。2月22日なので222Dを掲載。ラリーレギュレーションの変更と重なる事故でお蔵入りになった悲運のマシン。その切なさが好き（笑）。現存する車体は約3台らしく、そのうちの2台は実車両を”ジーっと”見続けた記憶。横浜テクノクラフトさん社屋の白い車体も素敵でしたが、ドイツケルンTMG（現TGRE）の風洞直下、地下展示室に置かれた黒いマシンの迫力に圧倒されました。
さて、ミッドシップ4WD化（+新造4気筒2リッターターボ）されたGRヤリスですが「これミッドじゃなくリアーマウントじゃないか？」と、言うご意見にも一部納得。かろうじてクランク軸がリアタイヤの内側にあるからOKなのか？テストを経て実販売車両となった時、どんなボディを纏うのかな？普通に考えればシュっとしたスポーツカー（A110みたいなw）風かな。実はあまり興味が湧かなくて、それより中古のホンダZ（ミッドシップ4WDターボの軽自動車）価格高騰が気になる今日この頃。 日々精進
質感を伴ったいい景色
JQヴェルクス-マッドトレース社製、ステアリングSWモジュール（クイックレリーズボス付き）のご提案準備中！対応車種は皆さんご存知の通り、BMWの他、GRスープラ（BMW-G29共用）のAT（パドル付き）＆MT用、GR86＆BRZ2Gen（上画像）旧86-ZN6後期、旧BRZ-ZC6後期のMT＆AT（パドル付き）用、GRヤリスGen1＆Gen2のMT＆GRカローラ用の他、ホンダシビックタイプR-FL5＆FK8となります。個人的にはGRヤリスGen2の8速ATパドル付きが一番売れそうな（買って頂けそうな）気がしますがこちらはメーカーの開発待ちとなります。また、既にGRスープラMT用をご予約頂いたスープラオーナー様っ！近日納品予定ですので今しばらくお待ちくださいませ。各製品詳細はのちほど。 日々精進
チームドライビジョンFA24ECU
FA24搭載のGR86＆BRZ2Gen用ドライビジョンECU開発＆新着情報。昨年12月初旬から実車検証が諸事情（主に機材トラブル）で止まっておりましたが、今回開発車両のBRZ2Genを購入して再スタート！トルク＆パワーアップそしてアクセル制御の改善と、誰が乗っても”これイイ！”と言う仕立てを目指します。引き続きよろしくお願い申し上げます。 日々精進
気持ちをアゲる道具
ここ最近、クルマ関連のイベント＆ニュースを見ても全くワクワク出来なくて、このまま行けば業務に支障が出る気配（汗）。そこで、自らの（原体験か）クルマを見てワクワクする気持ちを取り戻すために自前のミニカーを引っ張り出してきました。それが上画像。ロングノーズ＆ショートデッキの古典的、、と言うか自分にとっては普遍的なスポーツカーのプロポーション。実に美しい。小さなミニカーを手に取り眺めれば、子供の頃の憧れが、自分の人生に大きく影響して現在に至る事に納得。スポーツカーと共にある人生。その為に仕事も頑張らなくちゃ。そーいえば、先日お亡くなりになられた経済評論家でコレクターの森永卓郎先生が「ミニカーの趣味は最高のエコノミクス（経済効果が高い）だ」とかおっしゃっていた気がする。確かに実車両との違いは”実際に運転する事が出来ない”だけで後は全て揃っている（個人的見解）。手に取って眺めればマインドのリセットも可能（かもしれない）。
こちらがミニカーのモデルとなった1/1スケールレプリカ。ネッツ南国のエンジニアさんが2000GTをベースとしてハンドメイドで創り上げた逸品。と聞いております。高知の四国自動車博物館にて”この１台だけ”を見続けた記憶。結局一目惚れして博物館のショップでミニカー買った当時の自分を褒めてあげたいな。
日々精進
SAMCOに見えないSAMCOホース
ご予約から約3か月、メイドインUKのサムコクーラントホース-DC2インテグラ用ビンテージブラックが入荷＆納品完了致しました！あらためまして弊社からのご購入ありがとうございました。で、上画像が実製品なんですが、自分も初めて見てビックリ！想像以上に渋い仕立て。通常のサムコホースはカラフル＆マルチカモフラージュカラーでテカテカ仕上げですが、ビンテージブラックは限りなくクラシック感を演出したマット仕上げ。通常のハンドメイドレイヤー製法（職人さんが金型に直接ホース材を巻き付けて製作）の後、耐熱バンテージを追加した逸品。これは、、凄い。ミドルビンテージのスポーツカーやK06エンジンを搭載したケータラムオーナーさんにもオススメです。SAMCO記事ブログ一覧＜リンク 日々精進
GRヤリス用パワーフレックス
弊社WEBショップでご購入頂いたGRヤリス用パワーフレックス3点（エンジン+ミッション+トルクアーム各ブッシュ）セット発送風景。ご購入下さいましたGRヤリスオーナーさんに感謝！さて、GRヤリス用、英国パワーフレックス社の更なるオススメをご案内。打ち換え式（純正ブッシュと換装）フロントロワアームブッシュ。
実製品かこちら。偏心式でキャスターアジャストが可能ですが、性能の根幹は盤石の固定力！車体応力によりロワアームは想像以上に前後左右に動いています（ストラットストロークの上下運動とは別に）。ストラットトップをピロ化してもボトムがふらふら動いていると、、、状況はご理解頂けますよね？このパワーフレックスは応力に負けない剛性を持ちつつ、硬質ゴム（硬度ショアA90）をサンドした振動制御も兼ねたパーツです。ロワアームブッシュのピロ化が禁止されている競技ユーザーさんに絶大な支持があるようですが、弊社での売り上げはいまいち（涙）。そんな感じですので現在即納OK！ヴェルナーWEBショップ＜製品ページリンク）で販売中。業販も可能ですので何卒よろしくお願い申し上げます。 日々精進
青島文化教材社発！待望の新製品
みんな大好きアオシマ（青島文化教材社）のプラモデル！その新製品がコレ↑。通称TRDことトヨタテクノクラフトや14Rの文言は全く記載されておりませんが、誰がみてもTRD14R！
似てる似てる（笑）。当たり前ですがトヨタ自動車の監修品（現在監修中）！スケール1/24商品名”片桐夏向ZN6 TOYOTA86 第14巻シーサイドダブルレーン仕様”。、、、設定命って感じですね。2025年6月販売予定！（日本国内の限定販売）自分も買って持っておきたい（組み立てない-笑）。万が一、組み立てた場合のデコレーションプランは下記リンクご参照 日々精進